为方便市民就医和换乘地铁 下沙公交拟新辟1条线优化8条线
记者从下沙公交2013服务举措意见征询会获悉，为进一步完善区内公交线路网络，新鲜出炉的下沙公交优化调整方案在本周内公开征集市民意见。 根据优化方案，下沙将新辟1条新线路，优化调整8条线路，主要为了与地铁、医院或大型市场接驳，为下沙居民的生活提供方便。对于下沙区域内这9条线路的开通设计和走向设想，如果你有建议或意见，可拨打下沙公交热线56605660反映。 “随着地铁一号线的开通，部分通往市区的公交线路虽然被分流了客流，但是在下沙区域内，公交线却由于能方便地接驳地铁，成为更多人出行的选择。”杭州公交下沙公司副总经理王剑介绍，目前，下沙公交公司有26条公交线路，其中区域内的公交线有22条。开辟1条新线，未来接驳下沙西站 拟新辟东沙商业中心至恒大建材市场公交线路。 线路走向：东沙商业中心始发，经天城东路、幸福路南路、金沙大道、乔下线、德胜东路行驶至恒大建材市场折返，月雅路口为终点。 受益范围：加强德胜东路周边、下沙中心区域与开发区周边一些大型专业市场、下沙中心区域的商业街、地铁站、大型医院的联系，方便市民出行。 沿线有红星美凯龙、银沙小商品市场、石材市场、恒大建材市场等大型市场，这是一条下沙区域和区外连接的线路。 因下沙居民对公交“最后一公里”的接驳作用非常认可，在公布调整的9条线路中，有8条都会连接上地铁站，其中171、370、365、385接驳地铁文泽路站，374、377、363接驳地铁金沙湖站，365接驳地铁九堡站，新辟的线路未来将接驳下沙西站。 这些线路在地铁站边的公交车站，距离地铁口的直线距离都在100~300米之间，市民下了公交车再乘坐地铁，可以说是非常方便的。171路、374路、377路拟调整为“医院专线” 拟将171路调整走向至海通街幸福南路口(邵逸夫医院下沙院区)，线路延长了1.5公里，为沿江住宅区一带市民和高教园区学生就医提供方便。 线路走向：沿江商住区始发，循原线至六号大街、七格南路、智格路、幸福南路、盛安路、七格南路、海通路、幸福南路、下沙路折返，撤消智格小区1对停靠站。 拟将374路调整为听涛路二十五号路口至海通街幸福南路口(邵逸夫医院下沙院区)，为沿江住宅区一带市民和南部工业区市民就医提供方便。 线路走向：听涛路二十五号路口始发，经十六号大街、二十三号路、二十四号大街、十三号路、二十号大街、五号路、十八号大街、一号路、海达南路、下沙路、七格南路、海通街、幸福南路、下沙路折返。 在前期的意见征询中，该线路争议比较大。 沿江住宅区一带有伊萨卡、金隅·观澜时代、保利·东湾等多个小区，为了方便这些小区的居民，以及南部工业区市民前往在建中的邵逸夫医院下沙院区就医，公交集团原计划将374路的走向由原本的接驳地铁改为连接医院，然而在意见征询会上，不少与会企业代表与居民代表都希望374路继续接驳地铁金沙湖站。 “选择医院线路，我们根据的是市民提议，如果大多数市民仍坚持保留原来的路线，我们会充分考虑。”王剑说，如果连接邵逸夫医院下沙院区，将撤销银沙路金沙大道口、金沙大道海达南路口、中沙村3对、智格小区单向1只停靠站及东沙商业中心始发站，而金沙大道海达南路口附近就是地铁金沙湖站，一般来说，医院和地铁只能选择其一。 拟调整377路走向，改经松乔街后循原线行驶，为市民到下沙卫生服务中心就医提供方便。 线路走向：行政中心始发，经金沙大道、海达南路、学林街、银沙路、学源街、海达南路、海达北路、松乔街、元成路、金乔街、福城路、围垦街、益丰路、银海街、长空路、围垦街、文泽北路、文泽路、二号大街，终点下沙城。撤消学源街高沙路口1对停靠站。365路、370路在调整后可换乘地铁 拟将365路调整部份走向，改走九沙大道，方便八堡小区和格畈小区一带居民换乘地铁及超市购物，同时填补九沙大道的公交空白，满足九沙大道周边住宅区居民的出行需求。 线路走向：下沙城始发，循原线至海达南路后，改走下沙路、九堡大桥地面道路(东湖路)、九乔街、胜稼路、九沙大道、杭海路、九横路，再循原线至格畈小区。撤消下沙镇、幸福南路下沙路口、八堡五纬、八堡四纬、汽车客运中心西、汽车客运中心北、商贸路德胜路口、九堡农贸市场、九堡9对停靠站。 其中，九堡南这个站点位于九沙大道杭海路口，附近有地铁九堡站和世纪联华九堡店。 拟将370路调整部份走向，改走五号路，进一步方便乘客接驳地铁需要，缩短市民及高教园区学生乘坐地铁的途中时间。 线路走向：商贸城始发，经四号大街、五号路、二号大街、九号路、文溯路、学林街、文海南路、二十三号路、学正路、二十五号路、二号大街、学林支路、学林街、云涛南路、学源街、文渊路、一号路、四号大街，至商贸城。撤消四号大街九号路口1对停靠站。 调整后，370路晚平峰根据客流情况增放区间车，五号路二号大街口距离地铁文泽站约700米左右。385路、363路将缩短乘车时间 拟将385路调整为下沙城至百联奥特莱斯商城，优化线路走向，以缩短市民乘车时间。 线路走向：下沙城始发，改走二号大街、文溯路、学林街循原线至百联奥特莱斯。撤消四号大街九号路口、九号路四号大街口2对双向停靠站。缩短线路1.5公里，单趟节省时间八九分钟。 拟将363路调整为东沙商业中心至乔司监狱狱部，加快该线车辆周转。 线路走向：东沙商业中心始发，经天城东路、1号路、文渊路、华景街、银沙路、学林街、海达南路、德胜东路、乔下线、五一路，至乔司监狱狱部为终点。撤消乔司七分监狱、乔司五分监狱、乔司六分监狱、乔司一分监狱4对停靠站及省第六监狱始发站。缩短线路六七公里，单趟节省时间约20分钟。611路调整后连接新城客运站 拟将611路调整为听涛路二十五号路口至学源街停保基地(新城客运站)，解决沿江一带市民到新城客运站接驳难的热点问题。 线路走向：听涛路始发，经十号大街、二十七号路、学正路、二十五号路、文海南路，至学源街。撤消原线路走向及停靠站点。将新增20个公共自行车服务点 今年，下沙还将完成20对电子站牌建设，让下沙路、3号街等主干道上的主要站牌都能实现公交车辆运行实时状况显示，方便市民出行。 同时，进一步完善区内公共自行车配套工作，新增公共自行车服务点20处。 另外，根据区域出租车市场的变化，进一步做好车辆升级改造工作，力争再置换30辆小区巴士，投放同比例出租车，同步做好出租车运价结构的调整工作。
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