在下沙高教园区教书的毛老师，这段时间挺高兴的，他给自己在江对面的和庄镇买了一套新房拿来当婚房。他对记者说，要不是江东大桥的开通，他还买不到离工作单位交通这么方便又便宜的房子了：从新房到单位，开车只要15分钟，房价也才4000 元一平方米左右。
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这座桥，周五就要开通了。其地处下沙经济开发区、江东工业园区和临江工业园区。起点位于绕城高速下沙互通并连接德胜快速路，终点与萧山区青六路相接，于2005年12月开工建设。大桥全长4.33千米，设计时速为80千米/小时，设双向8车道。大桥主要由空间缆自锚式悬索桥构成，是全亚洲技术最为先进的一座特大型桥梁。
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江东大桥通车后，对促进杭州东部区域经济的发展将起到极为重要的作用，特别是增强了杭州老城区、下沙经济开发区、江东工业园区与外地的联系，更促进了与上海、宁波等地的沟通，大大改善杭州高速公路东段区域的交通基础设施状况和投资环境，使东部区域融入到沪杭宁经济圈大环境，对于实现杭州市“南拓，北调，东扩，西优”的经济发展战略具有极其重要的作用。
江东大桥将直接勾连下沙和萧山，沟通起杭州经济技术开发区、萧山江东工业园区、萧山临江工业园区等几大型开发区，构筑起大都市东部产业带。东面出口通过绕城高速与沪杭高速公路、杭浦高速、01省道连接。西面出口行驶约18公里到达瓜沥可上杭甬高速和104国道。
作为规划杭绍甬高速公路复线的一部分，江东大桥的建成通车，也势必缓解杭州绕城东线下沙大桥的交通压力，打通大杭州东部快速连接高速公路网络的跨江瓶颈，使开发区和萧山区的区位优势得到极大的提升。遇到冰雪大雾天气，杭甬、沪杭、杭金衢等高速公路、彭埠大桥、下沙大桥等道路封闭交通，西兴大桥禁止货车通行时，江东大桥将成为钱塘江上货车通行的唯一通道。此外，江东大桥可为萧山机场高速二期封闭施工时提供大量的车辆分流。
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江东大桥建成后，将增加一条东西向的城市干道，有效分流环城北路、艮山路流量，改善杭州市东西向交通状况，为沿线居民、商务出行提供了快速便捷通道；并同时形成联系各城区的东西向发展轴，提高了通行效率，也让以前下沙工作、下沙生活的区域性购买习惯被打破。
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江东大桥的建成后，将打通大杭州东部快速连接高速公路网络的跨江瓶颈，对杭州先进制造业（特别是汽车产业）和现代服务业都影响深远，势必引领大杭州东部的新一轮发展。杭州规划在江东、临江开发区和江东本级区块规划30平方公里的汽车工业园区，实现杭州人的“整车制造梦”。据说，东风、雷诺、标致等国内、国际汽车制造商都对这个汽车工业园区表示了浓厚的兴趣。
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有了江东大桥，其链条发展效应也谱写出杭州楼市的新格局，江东、义蓬、下沙板块的楼盘命运因为江东大桥而改变。曾经是围垦滩涂地的义蓬，现正在成为一座规划总用地面积达373平方公里，远景规划人口达100万的江东新城。
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