给力，真给力！上周末，浙江水利水电学校大二学生小邵在校门口租了辆公共自行车，骑到物美超市后还车购物，回程时再租一辆自行车满载而归。
上周，1312辆公共自行车被投放到下沙41个租赁服务点，同时与主城区实现通租通还。公共自行车作为下沙新城慢行交通系统的新晋力量，让原本依赖公交车和出租车的小邵们多了一种方便而经济的出行选择。
“同城概念不再是梦想”，有网友在论坛上评价说。
三年内计划投放五千辆
公共自行车服务，延伸了公交服务，提高了城市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，从而节约道路资源、减少环境污染、缓解“出行难”问题。
去年，在主城区成功运行公共自行车服务系统一年后，开发区管委会也积极与市公交集团商议探讨将公共自行车引入下沙新城方案。其间，高教园区的不少高校学生自发策划组织相关问卷调查，收集下沙市民对公共自行车的意见和建议。
“确定要将公共自行车引进下沙后，我们又反复讨论和勘察服务点的选址。”开发区城管办主任毕建华说，在首批服务点选址上，城管办从便民利民、减少开挖、方便强弱电接入等方面反复调整和完善选址方案，并以“网上公示”的方式向市民征求意见。
最后，根据广大市民的普遍反映和要求，城管办又在聋哑人学校、铭雅铭和苑、东部国际商务中心等周边增设公共自行车租赁服务点，将原计划35处服务点增加至41处。开发区的自行车租赁服务点全部采用“一亭三棚”32只锁止器的样式，这意味着每个网点可提供32辆左右的自行车，最大程度地满足周边居民的租赁需求。
据悉，根据《杭州下沙新城慢行交通系统规划》和开发区管委会新三年行动计划，下沙新城规划公共自行车租赁服务点近400个，投放自行车10000-15000辆，此次2010年首批投放自行车为1312辆。
三百个公交站点优化布点
“根据居民的建议，我们每年都与市公交集团商量优化公交线路，现在区内已有300个公交候车亭。”毕建华主任说，从2008年开始，开发区每年都花大力气优化公交服务。
今年年初，开发区管委就将完善城市功能配套、实现快速公交和出租车延伸列为2010年为民办的十件实事之一，重点新开3条线路，优化4条线路，为市民提供更方便舒适的出行工具。
新开的3条公交线路为沿江东南部B1区间线终点站到行政中心的北半环线，沿江东南部B1区间线终点站到行政中心的南半环线和省六监狱到行政中心的公交线，还将K865优化成双环线，383路优化成双环线，并对社区环线进行优化，对江东线优化车型结构、增加运能。
截至目前，开发区已拥有16条区内公交线路，12条区外公交线路，另有6条连接下沙与海宁等周边地区的公交线路。除此以外，还有300辆出租车和100多辆小区巴士充实公交服务体系。
增加漫步出行的浪漫选择
在沿江大道上散步，眺望壮阔无比的钱塘江水，或是寻觅白鹭休憩的身影……喜欢这种慢行方式的下沙居民今后还有更多散步场所。
据悉，开发区管委会已根据区内土地利用、交通基础设施等现状规划慢行交通系统，其中就设计了沿江步行通廊、大学城步行通廊、京杭运河步行通廊和幸福河步行通廊。
大学城步行通廊利用大学城园区的特色景观轴分别向东、西延伸至钱塘江及中心区金沙湖，构建贯通下沙商业中心、文化中心、景观休闲中心的东西向独立步行通廊。结合不同区域，赋予不同的展示主题，形成关于下沙城市艺术的不同展示平台，让人们步行穿越东西通廊的同时，能全方位地感受下沙城市建筑及文化艺术的魅力。
京杭运河步行通廊则将构建沿京杭运河及钱塘江的连续滨河休闲步行通廊，结合河道的水体和绿化环境整治，进行整体的步行环境改造设计，并根据沿河各区段不同的建设条件和环境特征，在各区段形成不同特质的步行环境，使沿河岸线成为积聚娱乐，运动，休闲等多种步行活动的滨河步行带。
位于下沙新城中心区域的幸福河步行通廊将从中心区金沙湖向南延伸到钱塘江，建立从北到南的连续步行带。
随着下沙城市化进程的推进，花园生态新城容貌渐露，步行无疑将成为一种浪漫的出行选择。
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