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标题: 铁道部称京沪高铁沿线安全环境存九大突出问题 [打印本页]
作者: 下沙大学生网    时间: 2011-6-10 10:42
标题: 铁道部称京沪高铁沿线安全环境存九大突出问题
中国铁道部副部长胡亚东9日在此间表示，即将开通运营的京沪高铁部分环境安全隐患整治还不到位，非法违法行为仍然存在，性质比较严重，危害性很大。
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4 F2 n; [0 ^' u1 d# W  Z5 i　　胡亚东称，这些突出问题主要表现在以下九个方面：5 x7 {7 W4 g/ h8 F# w( X! v, t

( G' M. g; V8 j- T( Z% B" @* U/ E1 c　　一是高铁沿线安全保护区范围内存在大量非法违法建筑物、构筑物及生产、经营场所。
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2 c% m# s2 O4 D5 _$ q　　二是高铁线路两侧200米范围内，还存在易燃易爆等危险品生产、经营场所。 8 k4 A( |& n( D( s' A

- t; b" a4 n* H9 m0 ^7 Y　　三是高铁线路两侧1000米范围内，还存在采矿、采石及爆破作业场所。/ K3 }7 ~$ W+ S
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　　四是部分上跨高铁的道路桥梁限速、限重等标志不齐，机动车辆超重、超速、超限行驶严重，存在坠落高铁线路的危险。
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　　五是高铁部分地段存在挖砂取土、打井取水现象，损坏线路基础，造成铁路路基、桥墩沉降，危及桥梁安全。
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　　六是跨越、穿越高铁线路、站场或在邻近高铁线路施工不与铁路运输企业协商、不遵守铁路施工安全规范，危及高铁运输安全。' Q% L, D/ S, |' B* i! ^% W
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　　七是损毁、移动高铁线路两侧防护围墙、栅栏，拆盗、割盗铁路行车设施设备，机动车辆超重、超限、超速通行下穿铁路道路桥涵、公铁并行路段等，影响高铁运营安全。
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　　八是部分上跨高铁的道路桥梁和公铁并行路段的防护桩等，还未按照国家有关规定移交地方道路管理部门管理，无法落实养护、维修、管理责任。6 b& M# S/ w' Q2 k: P. Z

8 i1 v6 M' f. {% o　　九是高铁线路安全保护区尚未由地方政府依法划定，安全保护区标桩还不能埋设。
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　　京沪高铁是中国国家战略性重点工程，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，全长1318公里，是中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
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5 p6 ?! T! R( ~7 c  r6 A4 `　　胡亚东透露，京沪铁路已通过初步验收和专家评审，正在进行安全评估，即将于6月下旬开通运营。(完)



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