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标题: 杭州地铁建设近、中、远三期目标 [打印本页]

作者: 煎饼    时间: 2011-12-31 11:55
标题: 杭州地铁建设近、中、远三期目标
近期目标:2007年3月开工建设轨道交通一期工程,2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段,并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽(4号线部分)、至萧山国际机场(7号线部分)连接线,形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。  D0 o/ _$ {: `# R" J0 h+ @; s
  中期目标(2011—2020年):建成1号、2号、3号、4号、5号线和7号线部分,形成杭州轨道交通基本网络体系。
  I' V$ v, X- x6 [  远期目标(2020—2050年):建成6号线、7号线、8号线,形成国内一流、国际先进的较为完善的轨道交通网络体系,成为杭州城市公共交通的骨干网络。) g2 O- @6 Q5 m0 k7 l+ [( m, k
  1号线% ^* B  A1 Y9 ?7 B/ B8 |6 H$ g' I$ ?
  起于临平副城及下沙副城中心区,止于江南萧山湘湖,途经规划中的沪杭高速铁路及磁悬浮站、火车东站、城站火车站、九堡高速公路客运站、汽车南站,有利于城际客流和城市内部客流集散。
5 J1 s' @+ s/ t/ d3 o2 T  2号线7 k. A% D( ^& c2 q. C/ Y
  西起良渚瓶窑片区,过绕城公路,经勾庄转向南沿古墩路、文二西路、文二路、保俶路至少年宫广场;
1 x/ F5 b/ K6 i. `# y  向东经庆春路、新行政中心后过钱塘江,沿萧山市心路南北贯穿萧山城区,至蜀山车辆段,预留远期延伸到临浦组团。
. u# c3 C( k6 l7 S  [$ Y+ c  3号线- Q: @( r5 U6 ?4 j
  西起留下,沿天目山路,途经汽车西站,向东至武林广场,与1号线形成换乘;
- `' w* `8 v8 @) Y8 Q3 r+ n3 w  而后向北转向河东路再到上塘路,途经运河商务商贸中心,在上塘路和大关路交接处转向沈半路,并沿该路一直向东北方向延伸。经丁桥镇、天都城居住区、星桥镇,直至临平,在藕花洲大街与1号线相交。/ |) V) ]' c2 ^6 x. e
  4号线
. p  U4 L( e; S  起于彭埠镇,经火车东站,沿新塘路、富春江路,穿过钱江新城,向西到达钱江大桥。0 r% u2 n/ N7 d% @- \
  西端预留远期延伸至富阳。8 t5 S- F- w3 a) f; F6 S, m
  5号线- T/ c4 p* v# U6 l8 p
  西起老余杭,向东经过仓前镇、蒋村乡等地,从主城区北部穿过,至东新路时转向南,进入建国北路,把下城居住区公共中心及会展中心区连接起来;
$ I" U) N8 Z4 x2 @' E  再经建国中路到城站火车站,沿江城路通过钱江四桥过江,而后沿四季大道往南,至滨康路时转向东,沿滨康路、金城路直至萧山火车站。
7 z- G! k" ~" Y4 m  6号线
( f, T' L, o& C1 s  基本沿滨江高新技术开发区发展轴中兴路设置。西起浦沿,途经浦沿路、东信大道及中兴路,连接滨江区区级公共次中心,沿江边连接钱江世纪城再到钱江文化产业园。0 @9 ~/ V3 w0 }; N: j
  该线为城市轨道线网中的次干线,连接1、2、5三条主干线。1 M# X, `1 F# ?$ \$ p6 R0 @# b/ o
  7号线
* J+ b% B# u7 I/ X/ h6 D3 d  起于钱江世纪城,与2号线形成双向同站台换乘,沿机场高速路向东,至萧山国际机场;而后转向北,到达江东工业区中心。5 p7 a8 T2 F6 Z+ I% M3 Q; A
  该线为一条连接线,主要是建立江东地区与未来城市中心钱江世纪城的联系。0 N* b( o; o8 Z- l5 p  a" K: K' u0 U# ^
  8号线3 y# A+ h8 a7 Q
  西起下沙二号大街,向东过江后,分别连接义蓬区域中心、教育科研区。
; _" g2 a8 I5 N3 ?! f6 H  线路东西走向,往东预留延伸至江东东面工业区。
* u6 D) [+ Y& i% z/ M5 @  以上资料根据2007年3月23日《中共杭州市委杭州市人民政府关于加快地铁建设的若干意见(试行)》的文件8 z( G6 V" \; R

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0 k" B* p. H0 L/ d4 ]( ^从快速路到快速路“网”' U7 c; O3 v4 Q% t/ v9 P
  “三纵五横”加强各条快速路之间的互相联系' d6 d, Q1 n8 c" Z" ]
  问题5:除了连接下沙和主城区的沿江大道,杭州主城与其他副城、组团的通道建设有新的规划吗?& [# o/ d5 r0 D- P, z- y
  答:目前杭州城市建设重心已经从主城区向“三副六组团”进行转移了,为了和这种转移相配套,道路建设正在逐步跟进,而道路建设中的快速路网更是建设重点,通过将各自独立的快速路连接成网,从而实现贯穿杭州东西南北,而其中“三纵五横”道路工程是这一阶段的重点。
" u& ]. C$ P0 c. [5 }& u8 t  在横向道路建设中,连接滨江区、萧山区的彩虹快速路马上就要开工建设了,预计将于2012年12月31日建成通车。( V* F) m+ l% Q1 H; b- R- @0 X
  另一条横向的徳胜快速路已经启动,目前德胜路往东延伸已经开工建设中;往西至保俶北路段已经启动,目前正在解决保俶北路向西延伸段的问题。* S) n& m: O" e' `( m
  而天目—环北—艮山快速路的建设对杭州也十分重要,目前的初步方案定为通过走隧道地下通道方式来实现连接。9 k  I0 x8 p( Y! q6 ~
  纵向上,中河-上塘快速路和秋石快速路实现架联是考虑的重点,这一联系做好,中河高架目前的交通拥挤问题一定程度上可以通过秋石高架来分流。
5 W) n7 Z! p6 b+ [+ m  纵向道路在城西,目前规划了紫之隧道,以隧道形式连接城西紫金港与之江新城、西湖风景区。不过,因为考虑到西湖目前申遗成功,施工难度更趋严峻,所以仍有很多工作要做。
$ a# C9 S. j% c/ j9 a6 V  问题6:在新的城市规划中,杭州市的三大副城、六大组团之间有新的道路规划吗?" t) D3 O0 F% J3 H+ F$ }6 g
  答:是的,副城与组团,组团与组团之间的联系也是今年相关路网建设的重点之一。比如江南副城中的萧山区和和大江东新城之间通道联系,以及它和临浦组团的联系,目前正在通过03省道的改扩建来加速几大区域之间联系。所以几个方面我们都有具体的项目,通过这些项目使得组团和组团、组团和副城、主城与组团,相互之间都有比较好的通道联系,这样的话使它真正能够成为一体。6 ?$ b* j4 w% c0 I
  问题7:在城市配套方面,2012年杭州将会有哪些新举措?
$ M& I( ?; O& P4 O  B  t  答:一个新城,或者说一个新区,如果说它要能够成熟的话,关键还是要相关的公共服务设施的建设,包括医疗、教育设施、文化、商业设施,这些设施非常重要。在我们的规划方案里,实际上也是排了一些相关的方案,包括各个城区相关的教育配套,都有一些具体的计划。在副城、组团也安排了部分重点项目,包括医院的建设,大的文化中心建设和体育设施建设,来加快让新区尽快的成熟过程。& l: d" x# T4 w+ [- ?* y7 c
  注:“三纵”指中河—上塘快速路、秋石快速路、东湖—通城快速路,总长104.9公里。“五横”指留石快速路、德胜快速路、天目—环北—艮山快速路、机场快速路、彩虹快速路,规划总长152.5公里。. H: m! E4 U; T. q6 k. W, B4 c9 g3 t
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8 ?6 {: l# N7 r  q* `杭州市建委12月份通报的快速路网建设的最新进展
! f* t" w4 @! \  f  杭州的快速路网体系,规划的是“一环一绕三纵五横”。其中“一环一绕”,指杭州都市经济圈高速公路环线和绕城高速公路。“三纵五横”,指三条南北向的快速路和五条东西向的快速路,共8条路。
& H% P# ]% `5 K2 ~5 b# z: n  其中,上塘—中河高架和留石快速路已建好,剩余6条路,打算接下来陆续动工,五年内基本建成以快速路为主体、辅以部分主干道的快速路网体系。


# c# s' s/ q7 d2 z- F7 n/ ]: H五横三纵

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  秋石快速路二期预计明年上半年建成通车, A+ |# b4 ]  a& [
  三期目前正在开展技术前期工作  `* |, k7 D! G0 ?/ V4 d- M
  秋石高架一期(石德立交—临丁路)已经完成,秋石快速路(绕城北线—绕城南线)目前正建设秋石高架二期(绕城北线—杭玻路,含半山隧道),将以隧道形式穿过半山,预计明年上半年建成通车。
- V, r* n5 f6 A/ ~1 W# ~  接下来计划新设的秋石三期,将从机场路开始,一直延伸到清江路立交。全长约6.2公里,双向6车道,设计车速80公里/小时,地面道路设计车速60公里/小时。目前正在开展技术前期工作。) J* n& J4 B. U) L4 w
  并且,今后还打算从清江路立交这里,再沿着秋涛路一直向南延伸,和四桥连接。2 _- r. @6 I7 t' G
  九堡大桥明年上半年通车
- ]) m! E! a5 r+ D4 v  东湖—通城快速路(外翁线—绕城南线)建设中的九堡大桥主体工程已经完成,预计明年上半年可通车。8 x5 d6 U! E0 O6 v8 _7 a) S- w" J) c
  这条快速路中的外翁线—德胜立交南段,正在开展环评、土地预审。
1 V: e# y$ \0 z) F4 L1 X  萧山区内的通城大道(机场路—绕城南线),部分涉铁节点工程已经开工。& j8 [% P' J; `3 l
  徳胜快速路工程全面开工建设中3 f" T( G# F1 p" y
  部分路段已完成工程量50%# ?: @( K2 ~9 m: h
  建成后的德胜快速路将连接绕城西线和文汇路两端。( C1 [( h# L* @5 o
  德胜快速路西落地工程(上塘河—保俶北路),目前正在施工上塘河—湖墅路以东段,已完成工程量约50%。
9 p3 Q5 s% A: f- @2 C5 m5 H) s  德胜东路、沪杭高速—文汇路段,也正在改造提升,已于8月25日开工建设。
/ N1 [$ }4 U# Y  环城北路快速路将走地下通道
) c& z: F6 F( v/ I" Z) k6 t( W  地下通道车速80公里/小时
0 T) Z: N2 Y/ s( W1 Y& F  环城北路地下快速路的南北两端分别为中河立交—凯旋路东。
/ w/ s5 `/ u" ]) Z8 u$ b6 l  目前,秋石快速路和中河高架两条杭州重要的南北向快速路,相互之间不连通,车辆只能通过地面环城北路进行交通转换,一路上需要经过凯旋路交叉口、环城东路交叉口、建国北路交叉口,而这几个交叉口,本来就是杭城比较拥堵的地段,这一通过性车流再加入,车速更加快不起来。4 N  D5 O+ t/ U$ {- d# [4 F0 ?# b
  为此,杭州考虑,在环城北路上打条地下通道,从凯旋路东面下去,建国北路以西大约原杭州电视台前出来,今后来往于秋石高架和中河高架的通过性车辆,就走地下通道,在市中心形成一个“H”形快速路网。: l1 Z& }; k4 ~
  设计中,地下通道双向四车道,车速80公里/小时,位于地下10多米。
& M' J* _; D& h  目前,该工程规划、项目建议书已批复,规划选址意见书、土地预审意见已完成。; _1 U( l: t. l2 I
  机场快速路初步方案已审批通过
! K1 \& j1 D) X1 [! g! z$ V  目前已经开工建设
9 a* B" p, I8 t9 Z4 |' G/ [- I) n  这条快速路西起时代大道,经江南大道、机场路快速路至萧山国际机场,总长23.6公里。" |  Q; c6 V* ]6 y- E2 m- |3 K  @1 Q
  目前,机场路改建工程,工程初步设计已取得省发改委批复。今后机场路,三分之二路程为高架,上层高速,下层城市主干道,设7处互通立交。3 O) s! j2 o! d7 N3 x; E& Q
  钱江三桥滨盛路匝道,要把现在弯曲匝道“拉直”,现已开工建设。
6 ^) X  S/ I4 t7 N8 G% v  之江大桥桥梁下部结构基本完成) A, |- L8 m9 {. z/ J
  彩虹快速路解决重要一“横”
6 ^' k( b1 |  |2 L2 f& i  从杭州市快速路网来看,之江大桥还是杭州最南面的“一横”——彩虹快速路的重要部分。截至12月,之江大桥桥梁下部结构已基本完成,接下来建设单位市交投集团就要开始上部结构的建造,计划明年建成通车。
! J$ c  L5 U& U2 X7 o9 G% f  这条路西起绕城西线,经之江大桥、彩虹大道,到绕城东线。! K( _, Z% l& U9 z  |) p
  其中,之浦路(绕城西线—之江大桥):长2.8公里,已建成。
5 L/ r0 a. ?) K* a  彩虹大道滨江段(之江大桥—萧山界):长9.3公里,也已开工建设。1 s1 [. S5 O  E, \9 E! X) l2 J# ]% R
  彩虹大道萧山段(萧山界—绕城东线):长11.3公里,先行工程东入城口整治工程已开工。  a8 g8 [: ^: P; O3 \9 B
  之江大桥建成通车后,将有效改善江南副城、之江新城及富阳等县(市)出行条件,疏解过境交通压力。
* p1 I- Q, t  s2 G7 x  之江大桥的西段,分别与杭新景高速、320国道、之浦路及绕城高速相接,项目建成后,从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭州,都可从之江大桥进入滨江区,并通过滨江区当地路网从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区,从而缓解之江路的交通压力,完善杭州西南部的路网。: l) D* `% @$ f$ O( O3 |* N, s9 I
  此外,之江路沿线分布着六和塔、九溪、宋城、龙坞、灵山等多个景点。之江大桥建成后,西湖风景区、之江国家旅游度假区、灵山景区、湘湖景区将连成一片,使得杭州的旅游业更具规模。1 a" D! }2 I: a1 D) y' H

  地铁1号线34站点示意表

序  号车  站命  名
1位于萧山区湘湖北侧,紧贴湘湖旅游度假区,风情大道与湘西路路口。湘湖站
2位于滨安路、滨康路以及西兴路间的三角地块内,规划汽车南站旁,北侧为西兴镇。滨康站
3位于西兴古镇,规划阡陌路与现状江陵路、滨安路、西兴青年路围合地块内。西兴站
4位于江陵路与滨和路路口,南北走向平行于江陵路设置。滨和路站
5位于江南大道和江陵路相交处,沿江陵路跨江南大道设置,武警医院旁。江陵路站
6位于富春路和婺江路路口,沿婺江路设置,开元中学旁。近江站
7位于秋涛路与婺江路路口,沿婺江路跨秋涛路设置。婺江路站房
8位于火车站站前广场和西湖大道西端道路下。城站站
9原位于开元路北侧、延安路东侧、将军路南侧以及市妇幼保健院西侧规划地块内,现位于西湖大道与定安路相交路口东侧西湖大道下。定安路站
10位于平海路和学士路之间的延安路下,周边有工联大厦和胜利剧院等建筑。龙翔桥站
11位于延安路与凤起路路口南侧,周边有杭州市政府综合办公楼、浙江饭店等建筑。凤起路站
12位于武林广场东北角,周边有浙江省科协大厦、浙江省展览馆等建筑。武林广场站
13位于西湖文化广场东侧,中山北路与文晖路路口南侧、朝晖路北侧,中山北路地下。西湖文化广场站
14位于东新路与打铁关新村北侧规划道路相交路口,备塘河南侧,周边有打铁关新村。打铁关站
15位于天城路路中,文晖路与机场路相交路口,周边有机神新村、濮家新村、范家苑等。闸弄口站
16位于火车东站场站下方。火车东站站
17位于规划彭埠路与现状钱潮路路口,属新风村一组、彭埠村八组及九组。彭埠站
18位于地铁七堡车辆段南侧,建华路及建华村北侧。七堡站
19位于九和路和红普路相交路口东侧,属红五月村。九和路站
20位于九和路与杭海路相交路口,周边有鑫旺阁大酒店、海富大厦等建筑。九堡站
21位于金沙大道北侧、杭州市公路客运中心站的南侧,结合客运中心站设置。客运中心站
22位于金沙大道下,跨月雅路、幸福路之间一规划支路设置,属中沙社区。下沙西站
23位于金沙大道、新业北路相交路口,属上沙社区。金沙湖站
24位于金沙大道下,跨星河北路、下沙1号大街之间规划景苑北路设置,属下沙社区。高沙路站
25位于下沙2号大街与文泽路路口,周边有杭州电子科技大学和浙江理工大学等。文泽路站
26位于文汇路与学府街路口,周边有浙江水利水电专科学校、浙江经济职业技术学院、新加坡科技园等。文海南路站
27位于下沙规划25号大街与6号大街相交路口,周边有金沙学府、海天城、杭州第四中学等,属云水社区。云水站
28位于下沙规划25号大街与规划14号大街路口,周边有伊萨卡小区、江滨花园等。下沙江滨站
29位于规划稼东路中央绿化带内,现状三角村内。乔司南站
30位于01省道中央隔离带内,共和路南侧,属永和村。乔司站
31位于乔司镇北部,海王路北侧,01省道中央隔离带内,属翁梅村。翁梅站
32位于余杭区迎宾路西侧,沪杭甬高速公路北侧,属范家塘村,结合高铁余杭站设置。余杭高铁站
33位于余杭区迎宾路、望梅路、临东路路口,城标西南侧,杭州理想车城东南侧。南苑站
34位于余杭区政府所在地临平规划区的南部,世纪大道南侧,迎宾路西侧。临平站
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