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标题: 杭州地铁建设近、中、远三期目标 [打印本页]

作者: 煎饼    时间: 2011-12-31 11:55
标题: 杭州地铁建设近、中、远三期目标
近期目标:2007年3月开工建设轨道交通一期工程,2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段,并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽(4号线部分)、至萧山国际机场(7号线部分)连接线,形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。, s* f2 M1 F! L5 F
  中期目标(2011—2020年):建成1号、2号、3号、4号、5号线和7号线部分,形成杭州轨道交通基本网络体系。
& R" E7 E) |2 W6 [  y: j9 X  远期目标(2020—2050年):建成6号线、7号线、8号线,形成国内一流、国际先进的较为完善的轨道交通网络体系,成为杭州城市公共交通的骨干网络。, L$ W- p. o/ `/ T" i
  1号线2 k( [3 C8 h0 {5 N& w
  起于临平副城及下沙副城中心区,止于江南萧山湘湖,途经规划中的沪杭高速铁路及磁悬浮站、火车东站、城站火车站、九堡高速公路客运站、汽车南站,有利于城际客流和城市内部客流集散。! X  ?7 v, c/ B* J
  2号线
9 l; G) x! L7 B  西起良渚瓶窑片区,过绕城公路,经勾庄转向南沿古墩路、文二西路、文二路、保俶路至少年宫广场;
# u( J( d' `' {4 d( q: j* p% _* n  向东经庆春路、新行政中心后过钱塘江,沿萧山市心路南北贯穿萧山城区,至蜀山车辆段,预留远期延伸到临浦组团。
' l& ~+ W6 \+ S  3号线2 @4 {5 l$ C  W8 ]
  西起留下,沿天目山路,途经汽车西站,向东至武林广场,与1号线形成换乘;
# B( n& F8 ]8 T+ D6 v  而后向北转向河东路再到上塘路,途经运河商务商贸中心,在上塘路和大关路交接处转向沈半路,并沿该路一直向东北方向延伸。经丁桥镇、天都城居住区、星桥镇,直至临平,在藕花洲大街与1号线相交。  q! p" `, _; K( y' V& `3 E
  4号线* h# Q0 E5 c  r  s
  起于彭埠镇,经火车东站,沿新塘路、富春江路,穿过钱江新城,向西到达钱江大桥。
6 e- f6 Q6 ]3 v; X3 F  西端预留远期延伸至富阳。# l% |" a1 g& y. A2 b
  5号线' \2 M7 [: y1 d3 C* _3 i& u8 h4 T
  西起老余杭,向东经过仓前镇、蒋村乡等地,从主城区北部穿过,至东新路时转向南,进入建国北路,把下城居住区公共中心及会展中心区连接起来;
6 a' j( x7 N+ c: J  再经建国中路到城站火车站,沿江城路通过钱江四桥过江,而后沿四季大道往南,至滨康路时转向东,沿滨康路、金城路直至萧山火车站。. Z1 R4 a+ T: e6 i' Z
  6号线
8 Q+ w# x) B0 n' ^% N; I  基本沿滨江高新技术开发区发展轴中兴路设置。西起浦沿,途经浦沿路、东信大道及中兴路,连接滨江区区级公共次中心,沿江边连接钱江世纪城再到钱江文化产业园。
" u$ I0 G9 i) X5 w. ^, ~- `5 ?  该线为城市轨道线网中的次干线,连接1、2、5三条主干线。
3 r" _6 @) t/ H& h2 J  7号线
5 F9 B! x+ @! L! Q3 ]  起于钱江世纪城,与2号线形成双向同站台换乘,沿机场高速路向东,至萧山国际机场;而后转向北,到达江东工业区中心。
  c$ F3 I0 b% b8 w; R  该线为一条连接线,主要是建立江东地区与未来城市中心钱江世纪城的联系。
# u4 b' l( }" w8 s  8号线3 W0 k: a; G+ G5 a
  西起下沙二号大街,向东过江后,分别连接义蓬区域中心、教育科研区。# m' C! r. F/ w7 D
  线路东西走向,往东预留延伸至江东东面工业区。3 M# x0 y! Y3 J: C. ~! |
  以上资料根据2007年3月23日《中共杭州市委杭州市人民政府关于加快地铁建设的若干意见(试行)》的文件, K; \7 N3 }3 `( M( h
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, n+ z# D5 \  q: v$ C& J, e: T从快速路到快速路“网”0 z/ X& U6 i; W3 J+ b9 @$ N
  “三纵五横”加强各条快速路之间的互相联系3 F+ }! H# K0 k8 q% L) D5 y; R
  问题5:除了连接下沙和主城区的沿江大道,杭州主城与其他副城、组团的通道建设有新的规划吗?
6 P  b' _0 x& ]% J$ [2 V  答:目前杭州城市建设重心已经从主城区向“三副六组团”进行转移了,为了和这种转移相配套,道路建设正在逐步跟进,而道路建设中的快速路网更是建设重点,通过将各自独立的快速路连接成网,从而实现贯穿杭州东西南北,而其中“三纵五横”道路工程是这一阶段的重点。, j% ~' h6 f1 F1 M; v  K
  在横向道路建设中,连接滨江区、萧山区的彩虹快速路马上就要开工建设了,预计将于2012年12月31日建成通车。8 Z3 a% u1 G0 K* F) z) q& \( o* S! F
  另一条横向的徳胜快速路已经启动,目前德胜路往东延伸已经开工建设中;往西至保俶北路段已经启动,目前正在解决保俶北路向西延伸段的问题。. U* V2 H( p2 V
  而天目—环北—艮山快速路的建设对杭州也十分重要,目前的初步方案定为通过走隧道地下通道方式来实现连接。
' P" s- @+ U1 G- W! V6 J  纵向上,中河-上塘快速路和秋石快速路实现架联是考虑的重点,这一联系做好,中河高架目前的交通拥挤问题一定程度上可以通过秋石高架来分流。
; F9 z/ F7 a" k6 |: o3 P  纵向道路在城西,目前规划了紫之隧道,以隧道形式连接城西紫金港与之江新城、西湖风景区。不过,因为考虑到西湖目前申遗成功,施工难度更趋严峻,所以仍有很多工作要做。8 v+ H+ U+ w6 {4 E2 m# c3 K8 g( Q
  问题6:在新的城市规划中,杭州市的三大副城、六大组团之间有新的道路规划吗?
/ J5 k& b1 d8 F  答:是的,副城与组团,组团与组团之间的联系也是今年相关路网建设的重点之一。比如江南副城中的萧山区和和大江东新城之间通道联系,以及它和临浦组团的联系,目前正在通过03省道的改扩建来加速几大区域之间联系。所以几个方面我们都有具体的项目,通过这些项目使得组团和组团、组团和副城、主城与组团,相互之间都有比较好的通道联系,这样的话使它真正能够成为一体。
1 m9 Z; s5 O8 _* w  v- s: l& V  问题7:在城市配套方面,2012年杭州将会有哪些新举措?
, @  D* A( w$ S) r% g* g  答:一个新城,或者说一个新区,如果说它要能够成熟的话,关键还是要相关的公共服务设施的建设,包括医疗、教育设施、文化、商业设施,这些设施非常重要。在我们的规划方案里,实际上也是排了一些相关的方案,包括各个城区相关的教育配套,都有一些具体的计划。在副城、组团也安排了部分重点项目,包括医院的建设,大的文化中心建设和体育设施建设,来加快让新区尽快的成熟过程。* o; Q/ D7 f! j/ g
  注:“三纵”指中河—上塘快速路、秋石快速路、东湖—通城快速路,总长104.9公里。“五横”指留石快速路、德胜快速路、天目—环北—艮山快速路、机场快速路、彩虹快速路,规划总长152.5公里。7 E& G. |1 ~- m, Z+ Y( v. d
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. [! q  [+ v/ c8 j) h9 x7 j% C/ I- g8 N杭州市建委12月份通报的快速路网建设的最新进展
: X9 a% [2 R- J/ L+ u7 `! \4 |  杭州的快速路网体系,规划的是“一环一绕三纵五横”。其中“一环一绕”,指杭州都市经济圈高速公路环线和绕城高速公路。“三纵五横”,指三条南北向的快速路和五条东西向的快速路,共8条路。
% [8 w) N6 C" I( ~  其中,上塘—中河高架和留石快速路已建好,剩余6条路,打算接下来陆续动工,五年内基本建成以快速路为主体、辅以部分主干道的快速路网体系。


( X' |  k; \  Y: ^9 c五横三纵


7 g; |% t, w4 [; Z2 o! S& G  秋石快速路二期预计明年上半年建成通车
' D' r# R/ R1 d. E: j! ~! d  三期目前正在开展技术前期工作
  ]4 d8 `4 u: S7 x8 k  Q( f  秋石高架一期(石德立交—临丁路)已经完成,秋石快速路(绕城北线—绕城南线)目前正建设秋石高架二期(绕城北线—杭玻路,含半山隧道),将以隧道形式穿过半山,预计明年上半年建成通车。. u/ E6 n! K5 p8 j2 t9 X! e
  接下来计划新设的秋石三期,将从机场路开始,一直延伸到清江路立交。全长约6.2公里,双向6车道,设计车速80公里/小时,地面道路设计车速60公里/小时。目前正在开展技术前期工作。
) d, o: r8 `% Y* i/ _  并且,今后还打算从清江路立交这里,再沿着秋涛路一直向南延伸,和四桥连接。+ b; I5 i$ E2 y- |3 \: h
  九堡大桥明年上半年通车1 C# f  a" F+ x; c% }5 {- S% i
  东湖—通城快速路(外翁线—绕城南线)建设中的九堡大桥主体工程已经完成,预计明年上半年可通车。& o6 J' Q4 Y0 y4 ^# N' q. i
  这条快速路中的外翁线—德胜立交南段,正在开展环评、土地预审。' Q' E& n% M6 d  [9 D# K7 @
  萧山区内的通城大道(机场路—绕城南线),部分涉铁节点工程已经开工。
4 H% K7 r7 i7 v3 X9 x( }, n' t9 w  徳胜快速路工程全面开工建设中# H& s$ T& N9 d" [; b
  部分路段已完成工程量50%
: `3 d, ]; t3 b+ T9 s  建成后的德胜快速路将连接绕城西线和文汇路两端。
- P8 l7 P7 G  ^2 P' X5 a  德胜快速路西落地工程(上塘河—保俶北路),目前正在施工上塘河—湖墅路以东段,已完成工程量约50%。
1 e. n' U  e6 z# Z8 v; ^- b  德胜东路、沪杭高速—文汇路段,也正在改造提升,已于8月25日开工建设。. W% q( t4 X/ ?! v' q0 c3 q( ?# l
  环城北路快速路将走地下通道
& c# ~" X* f% \0 H, f5 t  地下通道车速80公里/小时+ V" P3 o2 c4 E8 y$ _5 l
  环城北路地下快速路的南北两端分别为中河立交—凯旋路东。
1 d4 J' U. A$ r: H6 S5 u  {  目前,秋石快速路和中河高架两条杭州重要的南北向快速路,相互之间不连通,车辆只能通过地面环城北路进行交通转换,一路上需要经过凯旋路交叉口、环城东路交叉口、建国北路交叉口,而这几个交叉口,本来就是杭城比较拥堵的地段,这一通过性车流再加入,车速更加快不起来。; `/ Z1 k6 _3 ]; _9 [6 t' T+ R+ ^
  为此,杭州考虑,在环城北路上打条地下通道,从凯旋路东面下去,建国北路以西大约原杭州电视台前出来,今后来往于秋石高架和中河高架的通过性车辆,就走地下通道,在市中心形成一个“H”形快速路网。- `$ c' _8 m9 |
  设计中,地下通道双向四车道,车速80公里/小时,位于地下10多米。+ ^) i5 w1 @8 R9 z6 b
  目前,该工程规划、项目建议书已批复,规划选址意见书、土地预审意见已完成。0 N/ @- D- _( |1 [- G  t
  机场快速路初步方案已审批通过
1 P7 R: U7 x' {* D- k6 U  目前已经开工建设
0 ]  Y3 u+ Y8 D% R7 _9 H& \  d  这条快速路西起时代大道,经江南大道、机场路快速路至萧山国际机场,总长23.6公里。
' e$ v$ q2 u& K, I, U: k# x  目前,机场路改建工程,工程初步设计已取得省发改委批复。今后机场路,三分之二路程为高架,上层高速,下层城市主干道,设7处互通立交。- S8 H/ Z9 B8 `' |1 b, Y; a4 Y
  钱江三桥滨盛路匝道,要把现在弯曲匝道“拉直”,现已开工建设。1 G7 m0 s/ O( c/ M
  之江大桥桥梁下部结构基本完成$ W  `$ Y/ M$ h+ z
  彩虹快速路解决重要一“横”: Z$ {3 u' W9 h8 Q
  从杭州市快速路网来看,之江大桥还是杭州最南面的“一横”——彩虹快速路的重要部分。截至12月,之江大桥桥梁下部结构已基本完成,接下来建设单位市交投集团就要开始上部结构的建造,计划明年建成通车。" F, L7 {8 V1 i
  这条路西起绕城西线,经之江大桥、彩虹大道,到绕城东线。/ v! D7 F" |8 \% v* N" X; x- K
  其中,之浦路(绕城西线—之江大桥):长2.8公里,已建成。
9 k& x3 b, {* c, M  彩虹大道滨江段(之江大桥—萧山界):长9.3公里,也已开工建设。
9 ^* ?3 }7 m% I4 w6 D; n$ e  彩虹大道萧山段(萧山界—绕城东线):长11.3公里,先行工程东入城口整治工程已开工。  h4 j; i) j% \( E" Y+ U9 D/ w
  之江大桥建成通车后,将有效改善江南副城、之江新城及富阳等县(市)出行条件,疏解过境交通压力。6 m) j  f- d; \: g0 y" t
  之江大桥的西段,分别与杭新景高速、320国道、之浦路及绕城高速相接,项目建成后,从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭州,都可从之江大桥进入滨江区,并通过滨江区当地路网从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区,从而缓解之江路的交通压力,完善杭州西南部的路网。
8 t1 f" P# y) R  M) W9 m5 P  此外,之江路沿线分布着六和塔、九溪、宋城、龙坞、灵山等多个景点。之江大桥建成后,西湖风景区、之江国家旅游度假区、灵山景区、湘湖景区将连成一片,使得杭州的旅游业更具规模。4 [) }6 l, S  _+ v7 ]

  地铁1号线34站点示意表

序  号车  站命  名
1位于萧山区湘湖北侧,紧贴湘湖旅游度假区,风情大道与湘西路路口。湘湖站
2位于滨安路、滨康路以及西兴路间的三角地块内,规划汽车南站旁,北侧为西兴镇。滨康站
3位于西兴古镇,规划阡陌路与现状江陵路、滨安路、西兴青年路围合地块内。西兴站
4位于江陵路与滨和路路口,南北走向平行于江陵路设置。滨和路站
5位于江南大道和江陵路相交处,沿江陵路跨江南大道设置,武警医院旁。江陵路站
6位于富春路和婺江路路口,沿婺江路设置,开元中学旁。近江站
7位于秋涛路与婺江路路口,沿婺江路跨秋涛路设置。婺江路站房
8位于火车站站前广场和西湖大道西端道路下。城站站
9原位于开元路北侧、延安路东侧、将军路南侧以及市妇幼保健院西侧规划地块内,现位于西湖大道与定安路相交路口东侧西湖大道下。定安路站
10位于平海路和学士路之间的延安路下,周边有工联大厦和胜利剧院等建筑。龙翔桥站
11位于延安路与凤起路路口南侧,周边有杭州市政府综合办公楼、浙江饭店等建筑。凤起路站
12位于武林广场东北角,周边有浙江省科协大厦、浙江省展览馆等建筑。武林广场站
13位于西湖文化广场东侧,中山北路与文晖路路口南侧、朝晖路北侧,中山北路地下。西湖文化广场站
14位于东新路与打铁关新村北侧规划道路相交路口,备塘河南侧,周边有打铁关新村。打铁关站
15位于天城路路中,文晖路与机场路相交路口,周边有机神新村、濮家新村、范家苑等。闸弄口站
16位于火车东站场站下方。火车东站站
17位于规划彭埠路与现状钱潮路路口,属新风村一组、彭埠村八组及九组。彭埠站
18位于地铁七堡车辆段南侧,建华路及建华村北侧。七堡站
19位于九和路和红普路相交路口东侧,属红五月村。九和路站
20位于九和路与杭海路相交路口,周边有鑫旺阁大酒店、海富大厦等建筑。九堡站
21位于金沙大道北侧、杭州市公路客运中心站的南侧,结合客运中心站设置。客运中心站
22位于金沙大道下,跨月雅路、幸福路之间一规划支路设置,属中沙社区。下沙西站
23位于金沙大道、新业北路相交路口,属上沙社区。金沙湖站
24位于金沙大道下,跨星河北路、下沙1号大街之间规划景苑北路设置,属下沙社区。高沙路站
25位于下沙2号大街与文泽路路口,周边有杭州电子科技大学和浙江理工大学等。文泽路站
26位于文汇路与学府街路口,周边有浙江水利水电专科学校、浙江经济职业技术学院、新加坡科技园等。文海南路站
27位于下沙规划25号大街与6号大街相交路口,周边有金沙学府、海天城、杭州第四中学等,属云水社区。云水站
28位于下沙规划25号大街与规划14号大街路口,周边有伊萨卡小区、江滨花园等。下沙江滨站
29位于规划稼东路中央绿化带内,现状三角村内。乔司南站
30位于01省道中央隔离带内,共和路南侧,属永和村。乔司站
31位于乔司镇北部,海王路北侧,01省道中央隔离带内,属翁梅村。翁梅站
32位于余杭区迎宾路西侧,沪杭甬高速公路北侧,属范家塘村,结合高铁余杭站设置。余杭高铁站
33位于余杭区迎宾路、望梅路、临东路路口,城标西南侧,杭州理想车城东南侧。南苑站
34位于余杭区政府所在地临平规划区的南部,世纪大道南侧,迎宾路西侧。临平站
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