下沙论坛
标题:
后统缴卡时代 来往下沙时间和费用成倍蹿
[打印本页]
作者:
下沙大学生网
时间:
2012-7-2 14:08
标题:
后统缴卡时代 来往下沙时间和费用成倍蹿
“四自”项目收费(即统缴卡)，自实行之初，就充满争议。现在，统缴卡早被公告取消，但是，关于它的各种声音依然余音绕梁。
& i+ V2 z) J3 u$ a& t
. V, c: V; |; o d8 `
在多数人为取消统缴卡叫好的同时，一些家在市中心、工作在下沙的车主则有不同声音：统缴卡取消后，他们反而要付出成倍的时间和金钱成本。
4 O# @! i: q) w. [' Y% x
0 }; P4 j% f5 x5 }' D
近日，杭州市四自收费处的一则公告，无疑在进一步加快统缴卡消亡的步伐。这则公告说，7月1日后，61处杭州银行网点和ETC服务处取消办理统缴卡退费。退费只能到一个地方，秋涛支路5号的城市"四自"工程道路综合收费管理处。
" o# t4 f( E, n! C& L" Y/ U
5 f# s- T9 i: c6 R' b/ ]
6月中旬，有消息称，杭州市交通运输局已经制定了7套收费方案，并提交给杭州市政府决策。我们希望，最后通过的新收费方案，能够考虑到每天在下沙和市区之间来往的车主的利益。
( Z' ~! V; R' O" U& s; b8 o' v
' y9 V9 P& u, h; A
样本1:从三里亭到下沙，走绕城比原来多花钱一倍半
2 m/ h! U# c# E1 H) x3 \6 j
! B- d, v2 r7 i8 K! d. h" ^0 W
林先生：下沙传媒学院老师，因老婆在市中心上班，所以房子买在了三里亭。三年前，他买了一辆大众朗逸车，用于上下班。
* S0 z/ F6 U- U+ g* ?) z* f
" Z; {3 Q+ ?; t0 U
如果走绕城高速，林先生从家到学校，距离约17公里；如果走地面的德胜快速路，路程差不多也是17公里。
' {6 [- G- `* y3 [2 a6 O
. H$ m3 S, [* D; M
按目前93号汽油的价格7.27元/升，记者帮他比较了3笔不同的费用，即：使用统缴卡，不用统缴卡后走绕城和不走绕城。
4 e) C' z$ C$ c( }$ I
( ?0 L2 }6 J4 ^; {8 u4 D4 H
使用统缴卡：
' j1 E) Q3 g' Y" M4 Z) r2 J
# P5 ^! Y) a7 m, B1 ?* b
刚买车的时候，办了统缴卡，林先生天天从绕城杭州北到下沙这段路之间跑两趟。统缴卡一年的费用是660元，如果一天跑两趟，每周5个工作日，一年下来，相当于每天过路费才2块6毛左右。绕城高速的路况好，加上他上班的地方离绕城下沙出口近，住的地方离杭州北入口也近，可以说整趟跑下来，不用担心早晚高峰堵车的问题，一路畅通。
! K( B) V: @* b' d. {- g) f) s4 S
7 m% B& u3 U" O2 a( J* y
所以，一天来回，这笔账该这样算：
/ Q4 O' w( z0 R; c: T' O& g- N& O
: q5 S0 Q) k1 ^& a
2.6元+17公里×0.55元/公里(百公里耗油7.5升)×2≈21.3元
2 ^6 Z' T2 @; L4 m8 h) M! r5 R
% b- o9 F7 k e' W9 s4 ]- Y' r
统缴卡取消后走绕城：
' ]9 B3 ^5 s% @
) L. R p `$ ~5 n( g
统缴卡取消后，林先生如果继续走绕城的话，一天来回需要35元过路费，使用统缴卡是日均2.6元过路费，这样，一天就要比以前多支出32.4元。一天来回的总费用是：
6 e9 D) {2 q) Z0 S! H4 G
2 R- C1 K- q Z2 X- s7 B
35元+17公里×0.55元/公里(百公里耗油7.5升)×2≈53.7元
$ U8 P3 h5 G1 _. i9 z) w
, p1 |4 |/ V% K3 ?, m, O
不走绕城改走德胜快速路：
8 \ K$ [& W, D
& J# V. q. i$ h: k2 Y
再走绕城太花钱，所以林先生改走德胜快速路。
; V, [( K. N& I* j( |
! S, y* q" @' ] r0 q$ N1 `
今年以来，德胜快速路提升改造工程正在进行，路面不平，加上车辆多，速度提不起，整趟路程要比以前多花15分钟左右时间。遇下雨天路面积水，他就只有干着急了。
$ L+ l* B3 V5 s S, k
0 k T |% l9 g9 P+ X
走德胜快速路，一天来回的费用这样算：
% N% x/ h8 j) C" T1 e p5 U
2 A: ?7 \/ p3 l' `
17公里×0.72元/公里(百公里耗油10升)×2≈24.48元
3 V6 B! G% k# f5 d4 d
8 P; O% G7 X( j- v0 Y
总结：
: \* }1 T x' V1 N+ Y
) I) e5 R8 |" t. x
使用统缴卡和目前走地面路，单趟油费差不多，主要是开车时间和精力上的差别比较大。
" a8 j1 I* O# B: i/ }& ~
5 r1 I: L$ k/ v5 j
统缴卡取消后，仍选择走绕城高速，那么，每天的成本是以前的2.5倍，比以前多支出32.4元。一个月算20个工作日，就要多付650元左右。
* M* A0 p% |, p$ E
9 q7 }6 d3 U# e- q" q
样本2:从五常到下沙，不走绕城上下班要赶路3小时
' ~- s7 l( }1 }2 z- V; h
1 d+ }1 p% o' }$ W6 A s
陈勤：杭州电子科技大学计算机学院副院长，家住余杭五常的江南水乡，除了上课，还有不少行政工作，所以基本每个工作日都要去学校。
. N) o/ _- p3 @* z7 _" p1 Z
" | B. }' Z' w% i8 @9 @
最近两个多月来，陈勤心力交瘁，每天光上下班就要花3个多小时，"这已经影响到我的本职工作了"。
+ \8 O# p2 W, V. g: }+ b9 y
2 ~- [2 x s% {) [' V$ O; g: ]
陈勤通常自己开车去上班，以前经五常大道走绕城高速，55分钟到学校，这样走了两三年。每年缴660元办统缴卡，就可在绕城高速畅通无阻。
' K$ Z9 n* I5 h+ H3 Z
: h5 L# a5 ^6 G* Y3 {
陈勤的统缴卡延用到今年4月8日。之后，他很少走绕城，改走天目山路—艮山路—下沙路这条主干道。
$ E/ c6 q0 y" u2 U
% X. |' a) n" ^$ n" m
以上周五为例，陈勤为了避让早高峰，6点多出门，到学校时，他看了一下表，共花费80多分钟。下班回家，则花费100分钟。加起来超过了3个小时。
x: {9 p! y. F8 \6 x
9 F; z M, ~% i1 r S3 j! D, R# c
“如果碰到市区限行，我出门更早，5点就出发。”陈勤的语气略带疲惫和无奈，“两个多月来，我快吃不消了，一天上8个小时班，开3个小时车，太累了。”
2 U ?3 i! Q: u7 ^# m4 n) B
) A. ~* M* J: _! k
为什么不走绕城？统缴卡取消后，陈勤从五常出发，经留下入口上绕城到下沙，一趟要过路费30元，一天来回要60元，每月要1200多元，“凭我们这点收入，压力很大。”
3 Y: I. X P6 J$ x
5 ~8 ?. }9 m) X4 [* Z
只有特殊情况下，他才偶尔走一走绕城，比如感觉身体特别累，或特别赶时间。
5 i( v$ d" l, B9 T# ^/ U2 z
/ S$ ?, \" W4 D s
有时，陈勤也会选择坐公交车上下班。在市区上班的爱人开车把他带到B1快速公交站，路途耗时更长，至少需一个半小时。
( H; _) ^! O& t: u! i2 l
( Y5 P* a3 y7 j- a9 q- o/ \4 e
陈勤说，下沙很多老师都面临同样难题，光杭电计算机学院，就有十多位老师住在闲林、留下、三墩、良渚一带，有些老师坚持走绕城，每年额外支出上万元，而以前只要660元。
8 z+ m" w+ V5 b8 k) g
7 j2 R! T6 e8 j6 Z; ]" @
归纳一下陈老师的这三笔账：
- a$ M5 I/ J2 T7 z0 h
1 X3 A7 r7 }8 h* O \9 [3 x
使用统缴卡：每年660元过路费，一天来回110分钟；
! }- B. O* M% R' Y2 L5 \- ]
/ P% J `+ v# @( A/ [
统缴卡取消后走绕城：每年14400元过路费，一天来回110分钟；
o! _5 n& ~8 b% f; `6 n9 C6 s
# w+ g: p$ r& w- s& G4 n$ Y3 }: b7 j
走地面道路：过路费没了，油费却多了，可怕的是，一天来回要180分钟。
' I# d# N8 }/ E$ e
4 u- J; Q( q. i, h) u
声音:老办法新办法一起施行供不同人选择
" h: B& s; n b: N4 {0 y
+ C( I1 ]2 s: Q
在采访中，不少人通过记者提出同样建议，希望引起有关部门重视：
* w; q' `/ T) z8 y
9 j. v1 }0 W* x4 M3 W6 N; j
“我们希望政府最好给开车的人两个选择：经常需要开车走绕城的人，可以按以前的模式，办张年卡或半年卡；不经常上绕城的人，按照现在的措施执行。”
3 O. z7 i( `% K# e
1 }- d8 A% d( _( _$ `! v: f+ W
新闻链接:八年完结统缴卡一举一动受关注
# s4 B6 V1 b9 E" [5 J
8 r( ^! V, w; Y9 ~' W
2004年，杭州市开始收取城市道路"四自"项目收费，即后来我们所说的"杭州市区车辆统缴卡"，每车每年须缴660元。
9 v) _: d! x* N/ D' X4 r' d# U4 o
# ^% E6 X3 P8 A( W/ x1 |2 R
2010年，浙江省政府颁布文件，要求8个城市的道路四自项目收费期限，原则上统一延期至2012年12月31日。
3 s( a5 `( w* v2 P1 D3 ?' m$ W
6 t! K+ S$ S5 v5 {( H w
2011年12月，杭州市建委发布停收“统缴卡”的公告。
4 N2 Y* V: E4 I
: X" l6 G K N( T6 A
七套备选新收费方案杭州市政府正研究
% _; u6 r8 B8 n8 T# C+ c5 ]- q
: n4 P4 x3 e3 {/ z) \
6月19日，杭州市交通局就绕城高速高收费问题召开座谈会，主要是对取消统缴卡后绕城高速收费方案制定情况，听听政协委员、企业代表、消费者代表的意见。
7 l0 ]0 v$ y! H2 @& F4 c
( H0 `* }# s% z& B- k3 @
会上，杭州市交通运输局综合运输管理处处长陈捷表示，在制定收费方案的原则上，绕城高速经营者需适当让利一点，运输企业和个人也要承担一点，政府也需要有财政补贴一点，才能切实解决这个"后遗症"。
1 H3 z n$ @8 s7 I& M) T' P2 \. S
( v/ X; z9 ?4 d* I6 y, M# P
截至目前，杭州市交通运输局已经制定了7套收费方案，并提交由杭州市政府决策。
, I3 l1 D) H( }3 e, o1 A
5 I2 A& \. c6 r' c3 a' O
欢迎光临 下沙论坛 (http://bbs.xiasha.cn/)
Powered by Discuz! X3.3