本周一下午4点，车管所服务大厅申办新车上牌的市民仍有100多位。
“这些天，我们公司的上牌师傅忙疯了，一早去车管所，排队到傍晚才回来，有时甚至要晚上。好多上牌点都加班到晚上七八点才关门。车管所的工作人员都说这样的场面近10年没遇到过。”日前，杭州一家4S店工作人员向记者吐槽。听到消息，记者连续跑了杭州的几个上牌点，疯狂的情景真让人吓了一跳。
想要上牌的小伙，来了几次都吓回去了
周一下午4点，记者赶到位于杭州古墩路的车管所上牌点，只见停车场上，等着上牌的新车已经把角角落落都塞满。走进服务大厅，记者感觉要缺氧了。所有的人拿着各种证件窜来窜去，每个服务台前都挤满了人，工作人员忙得焦头烂额。选号机前挤了几十个人。记者站在里面，被人流挤来挤去，感觉连站的地方都没有了。
“现在这样已经算比较少了。”工作人员小刘说，前几天人多得把他们都吓住了，“每年到春节前买车上牌的人都会比较集中，但今年这么多人，真的是没有想到。”为了尽可能保证每位车主都能当天办完业务，车管所腾出了午饭时间用于车辆检验，下班后也启动了延时服务。
记者碰到了一位刚买了新车的小伙子，“疯了疯了”，他嚷嚷地叫着。他说已经来了好几次了，前几次人实在太多，只好放弃了。今天还好，花了一个下午终于办好了车牌，小伙子忍不住感慨：本来也不会急着在年前买车，但限牌、限行，传了一遍又一遍，烦死了，想想还是买一辆算了。没想到上个车牌跟打仗一样。
4S店上牌员，早上8点半做到晚上8点
买车潮的汹涌，来得让人有些措手不及。
“位于沈半路上元通名车馆内的上牌点，车子都排到了距离名车馆500米开外的十字路口。”浙江奥通于伟告诉记者，到元通名车馆上牌的人每天至少有200多人，比平时增加了三分之一。就算平时上牌人数比较少的浙江申浙、浙江申通两个上牌点，最近排队的人也增加了一倍。“我做汽车近10年了，这样的情况真的没有见到过。”
而人流量最大的杭州汽车城上牌点，更是人潮汹涌。“每天的上牌量都在800人次以上，有几天甚至突破了1000人次。”汽车城市场部吴鹏宇告诉记者。
“这样的热闹景象，已经有10多天了。”昨天下午四点，杭州宝荣上牌员徐超总算回到公司喝上一口茶，他和另一位同事一起早上8点半出公司，两人分工，他负责去车管所给进口车上牌，同事去康达汽车的上牌点给国产车上牌，直到傍晚，同事还没回来。“我也是难得能这么早结束。之前这10天，排队，排队，排队。每天一早出门，到下班都办不完。很多车主为了办一块车牌，要等10个小时。”徐超说，杭州的大多数上牌点都延长了办理时间，车管所到晚上六七点结束，元通上牌点到晚上7点结束，康达上牌点也加班到8点，因此，他们的工作时间，从早上8点半做到晚上8点，成了近期4S店里的大忙人。
徐超在4S店负责上牌事务四年了，在他记忆中，上一次的上牌热出现在半年前。“去年七八月也传过一阵杭州要限牌的消息，当时买车的人一下子增加了许多，但一般早上排队，办到下午2点多也能结束，像近期这样疯狂的状态，还真是没见过！”
纵深：车子脱销、车价回涨
每一次传言都带来疯狂
上牌狂潮背后，是狂热的买车冲动。
最近一星期，托记者买车的电话不下十个，每个人的愿望，都从一开始的要求优惠，转成了希望能在春节前提到现车。
浙江金湖宝马副总高金告诉记者，年底的车市已经彻底从低迷中苏醒了过来。目前宝马旗下俏销车型基本没现车了，不管是国产车型还是进口车型都在涨价。宝马3系、5系都供不应求，3系已经全部卖空，很多订单需要等一个多月才能交车；宝马5系，三个月前优惠七八个百分点，目前最高优惠只有4个百分点了。
元旦前北京现代经销商为了多卖车，朗动车型偶尔会对客户优惠1000~2000元，或者赠送一些装潢礼包，但元旦后各家车商均统一了策略，不再松动价格；其他车型也都有2000~5000元的上涨；悦动和名图已经脱销，名图订车需要等待1个月时间，悦动也需要等10多天才能提车。
浙江宝通销售总监张总表示，宝来、高尔夫等车已经只剩个别车型，宝来1.6和速腾自动豪华型早就全省范围内脱销，下单的客户只能等到年后才能提车了。
此外，斯柯达昕锐脱销，客户需要等一个月；凯美瑞2.0和汉兰达已经卖空，客户提车需要等到年后；甚至不少自主品牌车型都要在3月以后提车。车价回涨，车荒蔓延，对于车商来说，终于迎来了久违的卖方市场……
业内人士分析，十年未遇的上牌狂潮，一方面和年底购车高峰到来有关；另一方面，一个月前天津限牌，让杭州人慌了，而前段时间杭州又有延长限行时间的非官方消息四处流传，刺激了一大批潜在消费人群和家庭第二辆购买力，无疑给岁末车市又添了一把猛火。不少人感叹：传言一遍又一遍，路上的车不是越限越少，而是越来越多了。
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