衢宁(衢州—宁德)铁路力争年底开建
金台(金华—台州)铁路计划明年开工
注：本图为示意图，具体线路走向以实际公布为准。
以杭州、衢州、金华、嘉兴、宁波等地为中心，覆盖全省的浙江新一轮铁路建设计划——“八八计划”昨天正式出炉。
“八八计划”，是要在“十二五”期内(2014、2015年)确保开工8个铁路项目，而后两年(2016、2017年)再开工8个项目，争取2020年前建成16个项目。
16个铁路项目中，九景衢、杭黄、衢宁、衢丽铁路等6个项目直接穿越和服务浙西南地区，填补浙西南地区路网空白；乐清湾港区支线、穿山港区支线、头门港支线、金台、金甬等6条铁路将有利于完善沿海港口集疏运体系。
而且，未来浙江省出省铁路通道，将由目前的7个增加到16个，有利于加强与周边省市的陆路交通联系。以沪乍杭铁路为例，这条铁路起自上海金山，经乍浦至杭州，全长80公里，是杭州与上海之间又一条通道，能快速对接上海浦东。另外，湖苏沪城际铁路，是环太湖轨道交通圈的重要组成部分，今后从湖州去上海也会更快。
九景衢铁路
走向：起自九江，经景德镇至衢州。线路全长342.7公里，其中浙江段89公里，速度目标值200公里/小时。
进度：目前，项目正开展控制性工程施工。
意义：九景衢铁路开通后，杭州出发3小时可到婺源，4小时就能到庐山。
乐清湾
港区铁路支线
走向：是目前金温铁路的出海通道，线路全长78公里。
进度：项目控制性工程乐成隧道计划6月底先行开工。
意义：主要承担温州港中长距离的能源、原材料等大宗散货运输，服务临港工业。
杭黄铁路
走向：起自杭州，终点为安徽绩溪、黄山，新建线路全长266公里，其中浙江段182公里，速度目标值250公里∕小时。
进度：项目先行段计划2014年6月底开工建设。2018年建成通车。
意义：结束杭州西部不通客运铁路的历史，预计从杭州东出发，35分钟到建德，一个半小时到黄山。
宁波穿山港区
铁路支线
位置：宁波穿山港，全长30公里。
进度：争取2015年开工建设。
意义：为货物进出穿山港区提供了大能力通道。
商合杭铁路
走向：起自河南商丘，经合肥至浙江湖州，于杭宁高铁汇合后进入杭州。新建项目全长598公里。
进度：争取2014年底开工。工期5年。
意义：杭州出发到合肥两小时以内，四个半小时可以到商丘。
衢宁铁路
走向：从衢州出发，至宁德，时速160公里。
进度：争取2014年底开工，目前正在环评公示。
意义：初步安排了两对动车组运行。南部山区的龙泉、遂昌、松阳、庆元，将告别不通铁路的日子。
金台铁路
走向：起自金华，终到台州，全长157公里。
进度：争取2015年开工。
意义：是台州地区对外重要的运输通道以及台州港集疏运通道之一。
头门港
铁路支线
位置：台州临海港区，全长51公里。
进度：争取2015年开工。
意义：服务临海临港工业区企业运输及港口货物集疏运，支撑港口、临港工业企业发展的重要地方性货运铁路。
2014-2015
新建铁路项目
2016-2017
新建铁路项目
金甬铁路
走向：起自金华，终点宁波，全长197公里。
进度：计划2016年开工建设。
意义：是宁波、舟山港口通往浙江中西部内陆腹地的最便捷通道。
湖苏沪城际铁路
走向：起自湖州，经苏州吴江至上海，线路全长142公里，其中浙江段43公里。
进度：计划2016年开工建设。
意义：为环太湖轨道交通圈的重要组成部分。
通苏嘉城际铁路
走向：起自南通，经苏州至嘉兴，线路全长180公里，浙江段30公里。
进度：计划2016年开工建设。
意义：是环杭州湾地区与苏北、苏中、苏锡常都市圈之间的快速便捷通道。
衢丽铁路
走向：起自松阳，终点为丽水。全长66公里。
进度：计划2015年完成前期工作，力争与衢宁铁路同步建成。
意义：为衢宁铁路支线。
龙泉至浦城铁路
走向：为浦梅铁路(福建浦城—广东梅州)与衢宁铁路的连接线，省内线路全长28公里。
进度：计划2016年开工建设。
意义：对贯通浙江至广东、福建的铁路有重要作用。
金华至黄山城际铁路
(金华-建德段)
走向：整条铁路起自金华，终点为黄山。2017年计划先建设杭黄铁路建德站至金华这一段，全长80公里。
进度：计划2017年开工建设。
意义：为黄山-金华城际铁路通道的重要组成部分。
沪乍杭铁路
走向：起自上海金山，经乍浦至杭州，线路全长80公里，其中浙江段62公里。
进度：计划2017年开工建设。
意义：是沪杭铁路通道，也是上海浦东地区对外铁路通道的重要组成部分。
宣杭铁路
电气化改造工程，改造既有线144公里。
杭台温(杭温)城际铁路即将启动前期研究
除了这16个铁路项目，接下来相关部门还将启动开展杭台温(杭温)城际、杭州湾铁路跨海大桥、温州至武夷山铁路3个项目前期研究工作。
目前杭温城际高铁的走向有两个方案，省发改委2012年8月10日印发的《浙江省铁路网规划(2011-2030)》提到：“规划建设杭州—台州—温州(沿上三线)或杭温(沿诸永高速)城际线……实施的具体线路和接轨方案可根据城际体系规划、环境容量、经济效益等前期研究情况作深入的多方案比较确定。”
另外，如果杭州湾铁路跨海大桥顺利建成，将与现有的杭州湾跨海大桥成为“姊妹桥”。
而已经于2010年1月开工的金温铁路扩能改造工程，计划2015年建成。这条线又叫“金温新双线”，设东孝、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、青田等站，设计时速200公里。将开行动车组列车。
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