93号汽油回到“6时代”，对许多私家车主来说，这似乎已经是很遥远的事情了。昨天下午，国家发改委通知，今天零时起，汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.22元和0.25元。
从7月22日油价下调至今，国内成品油价格已“六连跌”，这在国内成品油历史上还是破天荒第一次。以汽柴油标准品(分别为90号汽油和0号柴油)计算，“六连跌”期间，汽油、柴油每吨累计下跌了1080元和1040元。
油价破天荒六连跌
93号汽油重回“6时代”
根据省物价局通知，此次调价后，国Ⅳ标准的93号汽油最高零售价为6.94元/升，下降0.24元/升；97号汽油7.37元/升，下降0.25元/升；国Ⅲ标准的0号柴油6.53元/升，下降0.25元/升。杭嘉湖地区已经油品升级的加油站，国Ⅴ标准92号、95号汽油仍按照国Ⅳ标准的93号、97号汽油价格销售；国Ⅳ标准柴油按照国Ⅲ标准柴油的价格销售。
钱江晚报记者查阅资料发现，上次93号汽油处于“6时代”还是两年多前。2012年7月11日凌晨，在经历了一波“三连跌”之后，93号汽油下调至每升6.93元，重回“6时代”。当时我省90号、93号、97号汽油和0号柴油的价格分别为8710元/吨、9233元/吨、9755元/吨和7920元/吨。不过好景不长，一个月之后的8月10日，油价反弹，93号汽油重新站上7元大关，每升价格7.24元。之后就再也没有跌破7元大关。
不过，同样是“6时代”，油品质量已与当年大相径庭。两年多前的时候，我省使用的还是国Ⅲ标准的汽油；去年国庆节开始，杭州地区油品升级，中石化加油站全面使用国Ⅳ标准汽油，11月底全省中石化加油站用上了国Ⅳ标准汽油。
今年9月15日开始，杭州市区15个加油站率先“喝”上国Ⅴ汽油，车用柴油从国Ⅲ升为国Ⅳ。目前，杭州主城区(六城区)、萧山区、余杭区、临安市中石化加油站均“喝”上了国Ⅴ汽油。
批零差价扩大
93号每吨批零差价逾千元
油价“六连跌”的背后，是依旧疲软的市场需求。
就在油价“五连跌”之后，绍兴民营加油站万里加油站老板金水根去进了500吨的汽柴油。“当时93号汽油的批发价是8250元一吨，与9551元的最高零售价相比差了1300元。今年以来，93号汽油批零差价超过1000元已有差不多半年时间了。上次这么大的差价，我记得还是金融危机刚发生的时候，当时是0号柴油批零差价超过千元。”金水根说。
“一般每吨300元到500元的批零差价是正常水平。”金水根说。批零差价的扩大，表明市场需求疲软，库存较大。不过，巨大的批零差价也为加油站优惠促销打开了空间。“我们现在93号汽油每升优惠0.3元，持会员卡再优惠0.2元，相当于每升优惠0.5元。”金水根说。97号、0号柴油均优惠0.2元一升，持卡再各优惠0.1元。
“五连跌后我想油价不会再跌了，虽然还有库存，但我还是进货了。没想到油价还会跌，而且这次跌得更多。”金水根说，按照他的加油站销量，这500吨油够卖20天，估计要到下个月再进货了。
本周二，国际原油市场经历了两年来跌幅最惨的一天，当天纽约原油期货价格下跌3.9美元，收于每桶81.84美元，跌幅4.55%，为2012年11月份以来最大日跌幅，为2012年6月以来最低收盘价。
分析认为，包括中国、欧盟在内的全球经济增速放缓带来的需求乏力，美国无意放缓其页岩油产量，石油输出国组织(OPEC)无意限制产量，使得原油市场出现了供大于求的局面。而美国退出QE甚至加息预期使得美元持续走强，也使得以美元计价的原油价格持续下滑。从7月21日收盘价每桶104.58美元到本周四最低79.78美元，纽约原油期货价格最大跌幅23.71%。
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