王璟 制图
昨天，记者从杭州市交通局获悉，杭州市绕城高速西复线（也叫“第二绕城高速”，简称“杭州二绕”）杭州至绍兴段工程将在今年年底开工，计划于2018年年底建成通车。
杭州市政府也于日前成立了杭州都市高速公路项目推进工作领导小组，加强对杭州绕城高速公路西复线杭州绍兴段项目推进工作的组织领导。
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预计最快于2018年底通车
杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段，起点位于德清与余杭交接的姜家山附近，经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，终于杭金衢高速公路直埠枢纽，全长约100公里。全线设置枢纽互通4处，一般互通9处，互通收费站9处及配置必须的房建综合用房及设施。同步建设留祥路西延工程等5条连接线。
在不久前举行的杭州交通运输工作会议上，2015年大交通建设计划中的18个开工项目中，就有杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段，但在当时，尚未确定开工时间。
市政府最终确定由市交投集团负责建设，项目总投资约215亿元，计划2015年年底开工建设。
项目主线采用双向6车道
高速公路标准，设计速度100公里/小时；项目计划于2015年底开工，三年建设期，预计2018年底建成通车。可有效为杭州绕城西段减压
杭州绕城高速公路西复线，最早也叫“杭州都市经济圈环线”。2007年，杭州、绍兴、嘉兴、湖州四市确立建设杭州都市经济圈，并着手研究既能便捷连接经济圈内各中心城市及节点，又具有杭州绕越城市功能的高速公路通道。之后四市共同编制《杭州都市经济圈综合交通规划》，并正式命名都市经济圈高速公路环线为“杭州绕城高速公路西复线”。
现在，绕城高速公路西复线与已经建设成的钱江通道及接线工程（北接线尚未建成）一起，形成了杭州都市经济圈高速公路环线。
杭州市绕城高速西复线杭州至绍兴段工程，联系嘉兴、湖州、杭州、绍兴四个地级市，有效巩固杭州作为环杭州湾产业带的中心地位；同时其建设能够将杭州市外围的县市区连成一体，对于优化区域路网、推进全市产业布局和城市统筹发展、推进东方品质之城建设具有重要战略意义。
绕城高速西复线的建设，对于杭州交通来说，最大的好处就是能有效分担现有绕城高速西段的通行压力，减轻城市交通负担。
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