这辆自行车已经内胎外露，坐凳也坏了。
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浙江在线10月12日讯(钱江晚报记者 朱燕 文/摄）杭州的公共自行车，是很多游客对这座全国文明城市印象最深的“文明”细节。不过，我们的公共自行车还不能打满分。
很多人对公共自行车的使用和爱护不够，使得公共自行车的损坏率一直居高不下。
峰会前，下沙区域投放了3000辆新车，并同时淘汰一批老旧车。说起公共自行车的损耗率还是蛮大的，去年投用过一批新的，今年再看也已经是旧车了，塑料车筐上贴满了各色小广告，有些坐垫也破了，踩起来也很费力。
新投用的这批自行车多个部件进行了提升，在牢固性和舒适性上均有大幅提高，其中新车前后轴采用铝合金轴承皮，改变之前的钢珠传动，可大幅降低损坏率。链条采用了防锈设计，也可减轻锈蚀，双面铝合金防滑脚踏一改之前的塑料脚踏，提升了牢固性，而一体成性的车座极大增加了驾乘的舒适性，车座拉手的设计也避免了反复拖拉造成的损坏。最为关键的一体成型铝合金车篮面积，可有效遏制牛皮藓成灾。
尽管对公共自行车本身已经做了很大的提升，但因为公共骑行的性质，在家庭自行车中三五年才会出现的中轴毛病，公共自行车半年就会出现。
刚刚过完国庆节，工作人员在对车辆检查时，就发现了很多破损的车辆。比如照片中这一辆，内胎外露，坐凳也固定不牢了。实在想不出，这是什么骑车技术能把公共自行车骑成这副模样。
目前下沙共投放6000余辆公共自行车，车辆完好率为97.8%。做到这个完好率，每天由工作人员早晚各一次做好巡点工作，及时发现故障车进行下架，自行车修理工每天做好巡检工作，查到故障车进行修复工作，及时对下架车辆进行修复，另外对正常车做好保养工作。其他方式由后台系统导出数据，判别疑似故障车，将其修复。
本周，下沙将再投放2000辆新车，这次，麻烦大家好好对待它们。
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