TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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公交集团说,希望此举能减少自驾出行的人群,在一定程度上缓解拥堵8条线路今起征求市民意见
9 ~& n( g3 A, c7 l0 L4 l0 n! u& I ①环丁路公交站至金成花园 方便城市东北部的丁桥、华丰、北景园等居民至城市西部的翠苑、蒋村等区域的通勤出行。 成 线路走向:环丁路公交站始发,经环丁路、长虹路、明珠街、笕丁支路、丁桥路、笕丁路、华丰路、东新路、沈家路、沈半路、大关路、教工路、文一路、文一西路、竞舟路至金成花园。
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线路走向:杭钢生活区始发,经半山路、沈半路、石祥路、东新路、德胜路、绍兴路、潮王路、湖墅南路、文一路、丰潭路、西斗门路至西斗门。 方便杭钢生活区、德胜东村、德胜新村等居民通勤出行。 ③杭钢生活区至西斗门
1 j. \ S; Q& M& ]- V9 ~5 M ②杭钢生活区至复兴公交站 方便城市北部的半山、石桥、杨家村、三里亭等地区居民的通勤出行。 线路走向:杭钢生活区始发,经半山路、沈半路、临丁路、石桥路、秋涛北路、秋涛路、复兴路至复兴公交站。
) Y: C t2 q8 Z7 T ⑤文三西路西口至城站火车站 改善文三西路、古荡新村、文三路沿线居住区居民早晚高峰公交出行。 线路走向:文三西路西口始发,经文三西路、文三路、莫干山路、环城西路、体育场路、延安路、庆春路、浣纱路、开元路、清泰街、建国南路、郭东园巷、江城路至城站火车站。
$ P' j' o" t; T) `* x& V+ T 方便在西湖科技园上班的员工通勤出行。 线路走向:武林门北始发,经密渡桥路、环城北路、湖墅南路、潮王路、莫干山路、三墩路、古墩路、灯彩路、苏嘉路、西园二路、振中路、西园路至西湖科技园。 ④武林门北至西湖科技园
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线路走向:钱江湾花园始发,经东信大道、南环路、伟业路、滨康路、火炬大道、江南大道、通和路、丹枫路、江陵路、滨盛路、西兴大桥、秋涛路、秋涛北路、天城路至天城路公交站。 方便滨江区软件园、高新技术产业开发区,以及江南大道、秋涛路沿线大量的公建、居住区等从业人员和居民的出行。 ⑥钱江湾花园至天城路公交站
" u1 X: ~( j; v- C0 N 线路走向:江汉路公交站始发,经江汉路、滨盛路、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、复兴路、洋泮路、复兴南街、南复路、玉皇山隧道、玉皇山路、南山路、湖滨路、东坡路、庆春路、环城西路至武林门南。 ⑧江汉路公交站至武林门南 改善滨江区滨盛路东段、区政府周边、江一村等地大量居住区以及复兴地区的美政、海月、江新苑、十亩田、三廊庙
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⑦东冠公交站至平海路社区 根据滨江区浦沿、东冠等区域,以及滨盛路、江南大道西段沿线大量居住区居民和企业员工上下班时间出行集中,高峰时段车厢拥挤等的特点,拟开通这一通勤高峰快车。 线路走向:东冠公交站始发,经明德路、东冠路、浦沿路、东信大道、滨盛路、火炬大道、江南大道、时代大道、复兴大桥、钱江路、飞云江路、秋涛路、江城路、凤山路、( u' P& T# L/ j7 k& c+ l0 \
记者 魏奋 通讯员 崔晓丹 制图 高薇
3 j7 K! @, y7 R% q5 Q 上下班高峰时段,要是家离单位比较远,选择什么交通工具最便利?* d2 H5 |) s/ J( o# W3 ?% ?! D
自己开车?花费多,停车难,还动不动就遭遇堵车;坐公交?又要等车,又要换乘,时间不好控制,一不小心就要迟到。$ k* M! ]; j4 v& f% q
从下月中旬开始,家住杭州城东、城北、城西、滨江的部分市民,可以拥有一种更低碳、便利的选择——“社区通勤高峰快车”。票价和普通公交相同,也可以刷公交月卡,却具有“定时发车、减少停站、借快速道”等优势。说不定,能比你开私家车上班的速度更快呢!; Z. o# \; [9 d7 s4 U
希望更多开车的市民
$ s2 }/ e- [6 F+ P" X 都来乘坐社区通勤高峰快车
4 ~( u- Y) }/ p5 Z 杭州市公交集团昨天宣布,今年将计划开通10条“社区通勤高峰快车”。
2 R9 W; ~$ Z7 @$ r 什么叫“社区通勤高峰快车”?0 I- ?# T$ y- g5 X
“在原有公交规划基础上增加新线路;起终点站位于大型住宅区、企事业单位或市中心;客流以早晚上下班(上下学)通勤出行的市民为主;运行时间集中在工作日的早晚高峰时段;以定时发车、减少停站、借快速道等办法来提升车速。这就是社区通勤高峰快车。”市公交集团客运部副经理林建华说。& d4 z1 \! u: u" e% F" H3 Q2 i
也就是说,“社区”、“通勤”、“高峰”、“快速”,四要素缺一不可。
; e( L& ~5 n5 t 事实上,在上月底杭州市政协举行的“缓解两难”民主议政会上,市公交集团就曾经透露,准备开通“社区通勤高峰快车”。通过设置固定线路,让沿线大型住宅区的居民乘坐通勤快车,集中上下班,不但能减少自驾出行的人群,在一定程度上缓解拥堵;而且能缩减大家公交出行的等车、换乘时间。( N5 B$ t" V4 b9 a4 V& `3 u
这也是杭州市政府“削峰畅流”,吸引更多上班族、上学族采取绿色出行方式,节约通勤出行时间,缓解交通“两难”的又一新举措。
/ I% `, v9 _# h& {0 { _ 7月中旬开通首批8条线路
* q. j U& U+ B" g- \- V+ r 10月底前争取开通第二批8 w' U, F- V0 i$ {8 A! S. C
昨天,首批规划的8条线路正式公布。起终点站分别为:环丁路公交站至金成花园、杭钢生活区至复兴公交站、杭钢生活区至西斗门、武林门北至西湖科技园、文三西路西口至城站火车站、钱江湾花园至天城路公交站、东冠公交站至平海路社区、江汉路公交站至武林门南(见图)。
5 \) J8 L& p, ^/ B7 j2 _ 从现在起到6月15日,市公交集团公开向市民征求这8条线路的发车时间、发车间隔及沿途停靠站点。
5 V. \0 M8 c* Y6 c i “力争到7月中旬,要把首批8条线路全部开通。”林建华说,“同时,继续征集和研究群众意见,来确定第二批线路的起终点站和路线。在9、10月份,争取第二批也开通上路。根据群众实际需求,第二批我们将开通两条甚至更多线路。”1 P6 m" s$ I4 ?
首批线路! z: }5 I* w0 K4 ?! d1 a. O' C
聚焦群众意见集中的丁桥等地块
9 X: [1 H, ]) Y$ o2 V& m a7 m 这8条线路是怎么确定的?( a' [) g7 e+ y3 z6 H1 x; t9 p
公交集团表示,起终点站及路线的规划设置,主要遵循了三条原则:
7 H- k* N/ T: G' i# q 一是综合现有线路高峰乘车矛盾突出、群众呼声较高、意见相对集中的地区和路段。比如丁桥、半山、滨江等地的大型居住区。
5 M( ]0 ]1 @) ^; J j( ] 二是采纳人大代表议案、政协委员提案中高峰出行的相关意见。* o; \: ~9 H1 r# V3 K
三是结合杭州已有的45条高峰快车线(早晚高峰期间运行,与普通线路同一走向,但只停靠客流多的站点)。这些高峰快车线目前基本覆盖了杭州主城区,而8条路途较长的“社区通勤高峰快车”,是对整个高峰线网的完善和补充,使整个线网更趋合理、便捷。- f5 s% Q- S& O; ?7 ?9 f( s
仔细观察线路走向,确实体现了这几个原则。9 ~4 T1 q, n* b/ j' g+ @4 \
如“环丁路公交站至金成花园”、“江汉路公交站至武林门南”这两条,都是新开的线路,填补了道路空白。此前从起点到终点,如果要公交出行的话,非中转换乘不可。
J1 G! u8 h Y9 U3 U “杭钢生活区至复兴公交站”、“杭钢生活区至西斗门”、“文三西路西口至城站火车站”、“钱江湾花园至天城路公交站”,分别是对196路、75路、290路、107路公交线路的优化调整。
2 w# ?0 C5 R. c; I u- O “武林门北至西湖科技园”,则是在17路和333路基础上的优化组合。
( b6 Z1 Y. d, R$ f9 n+ r “东冠公交站至平海路社区”,主要优化组合了113路和195路。
% N' |! E" i" O1 ~ 借道公交快速道和减少候车转车等
$ _/ r7 O3 z( _( q- x- k. m 能为居民“省”很多时间
& e3 ~. h/ P, G, w ? 如何保证通行速度?
0 I# b p* z& \% Z g M( S. k3 ?2 ~ 林建华说,首先8条线路在设计上,已经尽可能规避了目前较为拥堵的路段,选择车行速度较快的路段。
& r! k& H2 U# U0 ]/ f: c3 F; Y 其次,部分“社区通勤高峰快车”可以借道BRT公交快速道或走公交专用道。0 I& }1 [9 y( o1 f3 |7 D
如“环丁路公交站至金成花园”这一路,在文一路、文一西路段,都可以借道B2线的快速道,在丁桥可以借道B3线的快速道。# Y% B- F+ k1 q! |) g
“杭钢生活区至西斗门”,在文一路部分将借道B2线的快速道。* h: \- ]# v, Z. p$ J$ E/ `( R
“文三西路西口至城站火车站”,在文三路部分可以走公交专用道,速度也能有效提升。5 F5 y% x5 c7 O2 i) A$ y/ i
此外,“社区通勤高峰快车”致力于减少居民候车、转车时间,以及减少大部分的公交停靠站,可以为居民“省”下很多时间。8 E$ \+ ?1 l% T
“高峰时段,公交车从停靠到驶出一个站点,少则要花一分钟,多则三四分钟,时间损耗很大。”林建华说。( h3 z* W, Z: h( p' T
习惯公交车出行上下班的居民,都知道一定要早一点出门,因为必须“预留”等车或转车的时间。有时高峰时段公交车久等不来,导致上班迟到,群众意见很大。快报85100000也经常接到市民的相关投诉。
- H) y. h( ]8 P: d8 h 而社区通勤高峰快车,由于并不是循环班次,所以能基本保证准时发车。如“环丁路公交站至金成花园”线,每天上班时段都是从环丁路公交站驶向金成花园;下班时段从金成花园驶向环丁路公交站。3 ]; R2 Z7 w! i" F, j" p
这种设置,使居民可以踏踏实实、掐着时间来候车,不必提早等在站台上“望眼欲穿”。+ B. n! [4 f8 R! H2 S% C
北京部分通勤线路快过地铁 n% G+ w" y7 i9 M/ l/ U: t" Z4 k
今年3月28日,北京开通了国内首批12条“社区通勤高峰快车”。采用“一站直达”,中间不停靠任何站点,把天通苑、回龙观等较远的大型居住区的居民,直接拉到市中心商务区,形式有点像单位往返于宿舍区的班车。票价则采用包月付费,相对较高,平均下来单程票价6.4元至12.4元不等。但能保证一人一座,部分线路的速度甚至可以“跑过自驾”、“快过地铁”。
2 Y, D, q2 A7 O6 d% U( ` {3 F: k 公交集团表示,继北京之后,杭州设置社区通勤高峰快车,目的也是为了方便群众出行,并吸引自驾车上班族改乘公交车。
, f. F9 ?/ R2 B" m3 U( f/ z0 Z) D+ A 但与北京不一样的是,杭州更多考虑了运营成本和普惠群众。在中途稍微设置几个停靠站,不但能降低经营成本、分摊市民乘车成本,同时也能惠及沿线群众,满足更多市民的出行需求。6 e8 p6 V3 t, e1 R+ ]
至于“一站直达”的方式,在杭州一般是大型企业包车给职工上下班的居多,如下沙、滨江等都有不少公司向公交公司包车接送职工。有需要的企业,可以打公交热线“85191122”预约包车。
0 ~ G0 s2 R+ u9 B: h: f 欢迎大家来谈谈想法
' y" Q; r2 I: d* Q+ a 6月15日前,市民可以通过以下方式向公交集团提意见建议:( }7 a! X5 d: c$ a( Z& k
1.拨打公交热线85191122;7 A& R4 h! G' \3 n
2.邮寄:杭州市朝晖路1号杭州公交集团客运部(邮编:310004);
+ K4 r% m% [6 R' T; |" f7 N2 K5 q- { 3.网上留言:登录杭州公交网站www.hzbus.com.cn,在网上建议栏内写上建议和意见。) l7 D7 m! ]8 q. Z
4.拨打快报85100000热线。
# B6 `. i7 P4 C8 D/ ^+ U1 Z 公交集团最希望听到大家以下几方面意见:
( D# E# {3 e- |) \* }/ } ■这8条线路运行的早晚高峰时间段、间隔班次、中途最好设置哪几个站、双休日要不要运行等。
% R* L2 e4 C; R4 c" @* F% q ■你认为还有哪些区域需要设置“社区通勤高峰快车”,什么路线、站点最合适。, k' C. R3 N. E, |6 {$ |3 ]! B
快报会把大家的意见梳理归纳后,统一向公交集团反映。公交集团昨晚表示,对快报读者的意见,他们将逐一回复。6 x# ^1 o1 }4 I3 m- n
在结合大家意见、建议的基础上,8条新线将进一步梳理完善,广泛调查论证,并报主管部门审批后开通。 |
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