5月1日起试行全面禁止非机动车进入白堤苏堤 - 下沙论坛

　　浙江在线5月3日讯 (浙江在线记者杨晓政/文长江/摄制图龚子皓）推着自行车，慢行西湖边的苏堤白堤，是许多市民和游客喜欢的游湖方式。不过，今后苏堤和白堤再也不会有非机动车了。

　　热线96068收到读者陈先生爆料：今年5月1日零时起，除老幼病残者使用其专用车辆外，禁止非机动车进入白苏二堤！

　　记者赶过去一看，在白苏二堤的四大出入口，果然竖起了新牌子。相关单位表示，全面“禁非”开始试行。

　　每年相关部门都会收到大量市民游客提出的建议，其中白堤和苏堤“禁非”是出现频率颇高的一条。这次突然“禁非”，大家接受度如何呢？

　　记者做了个小调查，步行者基本都是交口称赞。而骑行者们有些表示理解，有些则认为原骑行白堤现要改走北山街、孤山路，原骑行苏堤现要改走杨公堤，真心有点绕。

　　我习惯在工作日的清晨跟老公一起骑游西湖。白堤推行，其他路段骑行，这是很多年的生活方式，一下子要改变，有点错愕。步行游览当然也不错，不过，如果白堤苏堤“禁非”，那么骑游这种方式的幸福感，会打折扣的吧？

　　确实也看到有些游客市民不配合管理，之前偷偷骑行而不执行“白堤苏堤非机动车下车推行”的规定。但是，这就跟白堤草坪不能踩、垃圾不要丢路上一样。只要管理跟上，下车推行也会成为一种杭州文明现象的。

　　我每天傍晚都在苏堤散步，自行车、滑板、电动自行车都很危险。我们走个路，要非常小心地避让。我前段时间就在苏堤被一辆共享单车撞到右脚，那个年轻人也没骑行，就是推着车，撞到了我。还好我只是脚破了点皮，没摔跤。

　　不同的历史时期，就是应该有不同的管理方式。几十年前，自行车、甚至公交车都可以开上苏堤、白堤。取消机动车时，大家也说不方便，也说坐在7路公交车上过白堤看西湖的幸福感没有了，后来慢慢也理解了。现在游客市民太多了，大家改变一下游览方式，互相体谅一下，把推车看湖改成走路看湖，有什么不好？

　　有些扫兴。如果撞了人，自然是要我们自己担责、自行赔付的！白堤玩滑板车的大伯们，也被媒体称作是西湖的一道风景线，怎么就不让玩了呢？管理手段一刀切，是不是有点简单粗暴？（根据《道路交通安全法实施条例》第七十四条规定，滑板、轮滑、平衡车等条例明确禁止上路的滑行工具也禁止在苏堤、白堤通行。）

　　河坊街、湖滨路是步行街，游览起来精神彻底放松的，不用为自行车提心吊胆。白堤、苏堤，应该算西湖景区的著名公园吧？公园里面应该“禁非”吧。旅行就是为了来放松的，放松也是一种幸福感。

　　景区管委会表示，目前的举措是试行的，看看实行的效果和各方面的反应。如果确实各方面反应比较好，将会正式实施。

　　实际上，2018年5月1日之前，苏堤、白堤工作日7点~24点和节假日全天非机动车禁行外，其他时间是可以推行的。管委会说，随着共享单车的日益增多等情况出现，为保障游客的安全和游玩体验，所以进一步推行了目前的“全面禁行”管理措施。

　　“2016年至2017年，在目前措施实施前，我们历经很长时间的探讨研究，并委托专业的第三方机构，对苏堤、白堤禁行非机动车开展科学论证，做了调查——95%的西湖游客认为白堤和苏堤是公园，应该禁行非机动车。”

　　“苏堤2.7公里，步行需39分钟；而从苏堤北口走北山街、杨公堤、南山路，到苏堤南口，一共4.3公里，骑行需22分钟。”管委会工作人员说，原走苏堤的非机动车，现需绕行杨公堤，看似不方便，其实因为苏堤只能推行非机动车，所以从游览时间上看，并没有变长，“从少量偷偷骑行苏堤的游客市民的安全角度看，苏堤六桥平均纵坡超过13%，而杨公堤六桥设计时就考虑了机动车和非机动车，所以要低得多，骑行相对安全。”

　　管委会还给出了调查研究的数据：每天在苏堤通行的非机动车达2200至3500辆次左右，白堤则为2400至4700辆次左右。而随着共享单车数量持续增长，苏堤、白堤通行的非机动车数量还在不断增加。

　　管委会工作人员说，综合苏堤、白堤有限的道路资源和巨大的客流量来看，非机动车通行的数量不可谓不大。每年在苏堤、白堤也多次发生涉及非机动车的交通事故和矛盾纠纷，因此非机动车在苏堤、白堤通行，对市民游客存在一定的安全隐患。

　　配合“禁非”，西湖景区管委会在两堤的4个出入口，一共划出了近400个非机车位。苏堤南口（不用穿马路）树穴之间的停车位100个左右；苏堤北口到岳湖广场停车位150个左右；白堤平湖秋月口，50个；白堤断桥口，星巴克边上，石函路取消了两个机动车停车位，可以停非机动车80辆左右。