ofo小黄车第一季度的考核排名第二，这次的减量指标是29486辆。
尽管这次排名不是最后，不过由于市场占有率比较高，ofo仍是第一季度减量最多的单车企业。
据ofo相关负责人介绍，由于ofo在杭州运营快两年了，有些车辆的车况不是很好，很难外运到其他城市。所以这次选择将减量车囤于仓库的方式来落实减量。
目前，ofo已经在杭州承租了7个仓库，这些仓库可以容纳存放10多万辆单车。这次ofo减量的几万辆单车现在都存放在这些仓库里。
7个仓库中，位于城北中诸葛路上的东新仓算得上是面积最大的，占地8000平方米。
这里已经存放了4.5万辆ofo单车，整个仓库现在呈现饱和状态。
昨天下午，记者跟随ofo城北区运营主管姜浩来到这个存车点。这里曾经是一片城中村，现在已被夷为平地。走在中诸葛路上，已是一片萧条，两面都是围墙，但从路口进入两三百米后，一侧的围墙形成了隔断。
如果你不留心，或许难以发现其中的端倪：在围墙边竖立的铁网背后，是堆积如山的共享单车，ofo最大的存车点就在这片拆迁预留地中。
走进去，眼前的画面更加壮观了：一辆辆单车整齐地排列成了上下两层，密密麻麻地构成了一片占地8000平方米的“**海洋”，这比一个标准足球场面积更大。
记者细看，存放于此的小黄车新旧参杂，有的已经破旧不堪，有的车身还是簇簇新的。
姜浩告诉记者，这块空地是今年3月为了进行单车减量而特意租用的。目前这里存放的4.5万辆ofo单车，大多是来自下城区、江干区和拱墅区的减量单车。
而类似的存车点，ofo在杭州城内还有另外6处，租用场地包括停车场、农民自留地、拆迁预留地等。而每个存车点都有专人看守，“东新仓这个存放点是最大的，有10多个人在看管，主要是防火防盗”。
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