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西平壤，离凯旋门、千里马大街不远，是一个地铁站。依稀似曾相识......
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朝鲜地铁是苏联规划设计、中国施工图设计、中国援助结构工程、车辆、控制系统、机电设备，朝鲜自己装修的，风格倾向于苏联。平壤的地铁更具俄罗斯风格。 
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拍摄于朝鲜的开城市，该市也只有这一条马路，拍摄点附近有一家很好的朝鲜料理，可预订高丽参鸡汤。
朝鲜的特征就是缺少车辆。每个人都是步行，有时拥挤的交通由电车，有轨电车，两层巴士构成。自行车少见且很贵，斑马线是原始的风格。 
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拍摄于平壤街头，每天上下班高峰，排队等车人非常多，但秩序比较好，基本上能排队；非高峰时间等车人也很多，因为为了省电，减少了班次，一般20-30分钟才来一班车。平壤市内主要交通工具是地铁2条线、有轨电车和无轨电车，没有短途公共汽车，双层巴士是从平壤开到南浦市以及近郊的长途汽车，由南京金陵客车公司生产，一共50余辆，12米车型、柴油动力、玉柴发动机。
在巴士站排队，乘巴士的人是那些要步行30分钟以上回家的人。 
交警美女很多，据朝方介绍，朝鲜司机多为脾气不好的男子，遇到女士会遵守交通规则一些，多次看到开车如飞的司机。
有红绿灯但是通常不亮。 
平壤的无轨电车，前面一辆是从苏联进口的，原产于捷克，是斯柯达公司1980年代初的产品；后面一辆是购买北京公交客车厂散件，平壤电车修造所自行装配的。
朝鲜的车，这个样子 
人民军的卡车，原先多从苏联进口，图片上的就是苏联卡车；1980年代后期开始，主要从中国进口，车型包括解放ca141等。
普通的一个场景，坏掉的卡车。开得很慢，尾气很重，不过拍这种图片好像不被允许。
那男子读的报纸是朝鲜劳动党机关报《劳动新闻》，每个车站都有，每天更新
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父子的照片，随处可见
平壤的地铁车辆，原先是长春的，报废后购买了一些苏联的车厢，拖挂在长春造的动车后面，结果影响了正列车的平顺性能。 
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学校操场
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同时把一大屋子老的电子设备放在少年宫里面（只有外国人来了少年宫电梯才会开）。
金正日年轻时待过一夜的村庄。 
另外一个村庄，但是这些房子在“朝鲜”（给外国人展示的朝鲜）不存在，司机开错路了。 
集体农庄的文化馆。 
、平壤最大烂尾楼——柳京饭店，原先为了友好运动会建设的平壤地标，结果发生了技术问题而被迫停工，后转让给马来西亚一华人财阀，对方承诺注入资金并结构修正，但资金一直不到位，好多年了。
酒店，91年的时候废止施工，进出不可以照相。
大成山公园门口，
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平壤普通江边，周日人很多，有钓鱼的、喝酒的、唱歌跳舞的，而每天晚上这里是爱情长廊，很多小青年“越轨”发生，朝方人员开玩笑如是说。
女兵
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女交警
女交警
看完说点什么吧。。。
加不加精的我无所谓，
不加和你不乐意啊。
