TA的每日心情 | 奋斗 昨天 10:37 |
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地铁一号线站点图制图 高薇
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昨天中午,章先生打进本报热线:我是余杭人,杭州工作。以前一直是早上坐沪杭高铁来杭州上班,晚上再从城站坐高铁回余杭。' M) C$ Q% e5 }7 q t5 t& C
以前晚上有4班车从城站可以回余杭。但是8月28日新的时刻表出来后,这4班车都没了,我们很不方便了。当时沪杭高铁开通后,你们记者冯云浓采访过我们,说余杭到杭州上班可以坐高铁,很方便。唉,以后看来只好开车上下班了。
( H! }: G3 F2 s 记者罗传达核实报道:章先生家在余杭临平,离高铁余杭站很近。他上班的地方,则在庆春路交通银行大厦附近。章先生说,他以前开车上班,沪杭高铁开通后,他坐高铁上下班已近一年,和他一样乘高铁上下班的人,都管这个叫“打高的”。
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; V$ x4 h( {% C; e% }4 t' G6 n' R 去年看了快报决定“打高的”上下班
9 S& b6 B7 K( f! U4 y 去年10月26日,沪杭高铁开通,每天有21对动车组停靠余杭站,其中有11对的起终点是城站火车站,还有10对经停杭州南站。: n9 g9 w: S. w& o
很多临平人也因此想到了坐高铁上下班。去年10月22日12:54,网友“黑夜英雄”在快报19楼论坛网站发表《低碳出行?杭州-临平,高铁上下班之可行性分析》的帖子;/ O) e) S; |. B; P4 @# @. q0 x0 y
高铁开通后,记者冯云浓又到余杭站实地调查。发现坐高铁上下班的人比想像中多。在接受采访的人中,就包括昨天打电话来的章先生(详见本报去年11月10日“生活杭州”版)。当时章先生是这么描述他“打高的”的体验——
2 l- g, ~! v5 |; G& e- n& ~/ j# U 我是看了你们快报的报道后,决定坐高铁上下班的。10月24日的快报上,登了一位网友写的《杭州-临平 高铁上下班可行性分析》,我看了以后很感兴趣,票价、车次都蛮适合,我觉得这倒是个好办法。
3 c0 \' Z2 \7 ?1 P$ r q) g" Z 我是保险公司的,单位就在浣纱路井亭桥公交车站边上,95路公交车可以直达城站火车站。10月26日高铁开通当天,下午5点下班后,我坐95路到城站,到城站的时候是下午5点半不到。 ( Q1 E1 H+ `8 ~- [, `
我是在自助售票机上买的车票,蛮空的,不用排队,随到随买,而且有志愿者教你怎么用,确实蛮方便的,一分钟不到就买好了。我买的是17:41的G7438次,二等座12元。
p$ [# c/ f& e0 N 高铁确实很快,16分钟就到余杭站了。 ; v, ^: I: T i7 j" [/ L% J$ s* d. ]5 G
一出站就是公交站台,763路刚好到我家。我住在格之林小区。
. y5 J9 ?2 y5 V* X8 A6 p 20分钟后,不到18:30,我就到家了,全程一个半小时不到。 5 `' [# X* @8 B) Z( R) x2 `
以前我都是坐公交车上下班的。先在单位门口坐8路公交车,坐到公交总公司,换509路,到临平汽车南站后,再换763路。全程下来,起码1小时40分钟。
) z! X/ Q) ]! G0 y' y 当天体验下来的感觉是,高铁方案和公交方案路上花的时间相差不多,高铁方案要贵几块钱,但高铁方案人要轻松许多,火车设施很新,车厢很舒服,而且有座位。下了火车后,763路是起点站,也有座位,回到家人不累。以前全程坐公交车,早晚上下班高峰时,8路车和509路车都很挤,不太可能有位子坐,一两个小时站下来,人累得不行。 ; J" P8 O4 x4 {; Y
综合比较了一下,多花几块钱,买个舒服,这点投入还是值得的,所以我现在都是坐高铁上下班。早上上班坐的是7:15的G7401次,到城站火车站是7点半,这样8点钟就可以到单位了。
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; Z3 [* S) w1 a& |7 o- g; V 每天交通费24元
# W5 q" Q7 v$ d- O' U" A* @$ s 这一年里,章先生的公司搬到了庆春路交通银行大厦附近。不过因为城站到庆春路章先生公司附近也有直达的公交车,所以这依然不妨碍他坐高铁上下班。7 j4 {# N1 W0 k0 n" b( z t8 e, J
他住的格之林小区,乘763路,很方便就能到高铁余杭站。
0 t" v4 y: r! |2 f' ^$ C0 }9 t 他一般早上7:15从家里出发,7:38乘坐G7406次车从余杭站出发,7:54到杭州站。下了高铁,再换乘公交车,基本上8:30前就能到办公室。一路过来,不会超过1个半小时。( K) P* _3 t0 O; v! X2 b: b
早上出门的时候,他一般会在临平买到当天的往返票,早上空,基本不用排队,可以随到随买。下班时,先坐49路公交车,一般晚上6点不到就能到城站火车站。
5 A+ R# {1 ~: F3 h: g9 o0 B" C" i, Q 时间最近的一班车是18:41的D5692次,到余杭时间是18:56,然后再坐公交车回家。: A' h# }# d0 O, u8 |
这样交通费算起来,每天来回是24元。章先生算了一下,如果自己开车,每天油费应该要超过30元。9 B) K6 x5 j& S: m' l5 Y
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再等一年 可以坐地铁上下班( i% |8 W9 H! S# @! f
8月28日起,铁路杭州站将执行新的铁路运行图,高铁和动车的线路、班次等都有所调整。因为和每天上下班密切相关,章先生也仔细研究了一下,他发现,平时他晚上回家坐惯的D5692次不经停余杭了,而且以前几趟时间稍晚一点,从杭州出发经停余杭的高铁取消了。& ` J& B/ [" ^+ ^4 M* ]+ G( F: |
尽管早上还是有经过余杭到杭州的高铁,但晚上不能坐车回去,“打高的”也就成了一句空话。4 v4 a( k1 S# n! S& Y! c& G- Z
我查了一下,调整前,D5692次列车是从江山始发,终点站为上海虹桥,经停杭州和余杭。: V6 g% N1 | T5 ^5 t
8月28日起,D5692次运行区段改为江山——南京南站,经停杭州站后,不再经过余杭,而是依次经过嘉善南、松江南、苏州北、无锡东、常州北,21:37到达南京南。( J" z1 u X5 P# L t
而且,除了D5692次有变动,其他傍晚以后从杭州站始发经停余杭的动车组都停开了。
9 H9 o3 k# ^% J# o 铁路杭州站回应说,这次运行图调整的原因之一,是可运营的动车组少了。 F$ O. n S R& w5 O/ \9 e& n% H5 f
很多高铁上运行的动车组是CRH380BL型动车组,由中国北车集团生产。因为投入运营以来多次发生故障,北车集团决定将该型动车组召回进行整改。为了减少对京沪、沪杭等高铁列车开行对数的影响,铁路部门采取了一些车辆调剂措施,减少运行车次、延长运行区段等。
3 t1 @* ~, ? j& H+ L. g, L3 W 这几趟经停余杭的列车被取消也是这个原因。比如D5692次,为确保运行总时间不延长,不再经停余杭、海宁西等站了。杭州站说,新列车运行图是根据铁路部门统一规划统一制定的,8月28日开始执行,现阶段还不能修改。不过,等到被召回的动车组确认没问题后,铁路部门会根据市民的需求,适当再调整运行图。
" c# m) y$ e, t% R% I' ]5 b 不过,对于章先生来说,明年国庆开通的地铁1号线或许可以是一个选择。地铁1号线设“余杭高铁站”,今后章先生或许可以从家里坐公交车到余杭站,然后坐地铁1号线到龙翔桥站,再走路到公司。" e) y: l1 Z. p Y: ^
据都市快报 作者 罗传达 |
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