TA的每日心情 | 奋斗 5 天前 |
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签到天数: 2341 天 [LV.Master]伴坛终老
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7月3日早上9:36,杭州火车站。( U$ v+ t8 L: q: W
杭州到北京南的G34次高速动车缓缓启动,逐渐消失在人们视线中。一路途经嘉善、上海、无锡、天津等城市,6个半小时后,准时抵达北京南站。( G' m8 U5 O6 o* \0 x7 r
从7月1日起,京沪高铁正式开通,将京沪两地往来时间缩短至5小时以内。4 u0 Y S, v6 k8 y1 [
京沪高铁会给人们的出行方式带来哪些改变?各大航空公司机票全线跳水,“空铁”竞争加剧,将使国内交通格局出现何种变局?
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京沪航线票价全线跳水
' L; O- h5 w( E' y- d “坐飞机,最麻烦的就是进出城,一到晚上根本打不到车,而高铁则可以直接把你送到市区。”在高铁候车室内,杭州一家知名企业的销售人员杨先生说,“如果要我选择,我更愿意选择高铁。”0 X( L1 b# R( n* _) ~
由于乘坐便利、高速快捷,高铁正悄然成为商务和旅游人士出行的首选。航空业或因此而受到冲击。
; b9 S& b! Q8 p9 p 事实也证明了这一点:7月1日,京沪航线机票价格全线跳水,最低跌至3.5折,加上税费,基本上和京沪高铁二等硬座的票价相差无几,个别航班甚至出现400多元的廉价机票。上海到济南的机票价格甚至跌至2.9折。+ p# Q/ u, q: L8 U2 C
记者对比去年同期京沪航线机票价格发现,相比去年“一票难求”的盛况,今年夏天京沪航线似乎冷清了不少。这是否预示着京沪“空铁”价格对抗已经展开?
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“空铁”的差异化竞争
j( V- O, R) g! L9 ?. j$ | “飞机晚点是常有的事,被困在机舱里几个小时的感觉真难受。”网友“三叶草”说。* |4 {% [, z! s, a- L' a
确实,和飞机相比,高铁有自己的优势:飞机经济舱空间小,而高铁座椅能让你游刃有余;航班误点是常事,而高铁多能准点抵达;飞机昂贵的票价让人“仰望”,而高铁价格更接近普通消费者……
6 a9 O$ g9 K0 b 许多迹象表明,“空铁”正在展开一局史无前例的博弈。
7 A9 e5 x5 R5 b. O+ _. } 分析人士认为,京沪高铁每天最后一班的出发时间都在下午六时之前,这就使习惯于下班后出发的众多客人无法选择高铁。相比之下,航空公司在晚上高铁无法覆盖的时间段,推出了较低的折扣机票,对旅客有一定的吸引力。: b) }) r3 H y: R
“从局部看,目前京沪高铁对沿线民航的影响较大。但从时间上看,航空还是有优势的。”中国民航大学教授李晓津在接受媒体采访时这样表示。* H1 V* n2 r4 J
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“空铁”博弈 出行之便
7 F( e& N7 N# X 旅行社的“新思路”9 w: I" B7 T: l( b9 c
昨天一大早,杭州火车站候车室内,早已挤满了拧着大包小包行李的乘客,有的人头上还戴着统一的红帽子,看样子是一个赴京的旅游团队。
" U \& H, k6 N9 |" s0 o% y8 B5 ~; p* C “以前赴京带团都乘飞机,现在沪杭高铁开通了,很多游客更愿意乘高铁,时间差不多,价格上也能接受。”导游倪小姐这样说。# M9 j$ i& j% Q- }
据她介绍,以前杭州飞北京的单程机票价格在800-1200元之间,而现在的高铁票只需635元。“高铁出行非常方便,改变了以前固有的旅游形态。”中青旅副总经理周乐华说,他们率先推出了高铁线路,“开始很担心,怕没人响应,没想到每天都有100多人报名,报名人数已排到10天以后了。以前像枣庄、泰山、淮安等景点都因不方便没法成行,现在竟成了热线。”5 I1 m2 v% t. O8 `
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车厢堪比飞机头等舱
$ A- C" G. K, b6 h8 T0 d+ u2 R 12:10,杭州将发出第二列赴京高铁。此时记者来到站台。% n8 K2 W; V" W$ l2 w5 g1 T+ b
纯白色的高速列车稳稳地停在轨道上,梭型车头让人感到一种威风凛凛的气势。G36次高铁的商务车厢内,红色真皮航空式座椅看上去令人愉悦。只要轻按按钮,坐椅就能缓缓放平到180度,变成一张小卧床,其豪华程度堪比飞机头等舱。坐椅扶手内还折叠收藏着液晶电视和活动小桌板,右侧则是专门配设的阅读灯。$ F0 Z% X7 q# j4 b. J
记者在车厢中采访了一些乘客,了解到不少人更愿意选择高铁出行。
/ L; |7 e6 L5 x% @8 M7 O1 ? 北京铁路局7月2日的数据显示,暑运首日,北京火车站共发送旅客32万人。由于京沪高铁的开通,北京南站客流量同比翻番,发送旅客达到8万人。
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新闻链接* _* d/ z9 }9 l, g, k
1318公里,在北京与上海间,每年增加货运能力5000万吨。
0 f" _! a5 _. K& V2 J. h8 z 6000万立方米高标准混凝土,相当于三峡水利工程两倍以上的混凝土浇注量。) x( m# ]# R7 h) B( p7 Z7 `/ f7 a+ U
500万吨钢材,京沪高铁建设工程用钢量相当于120个北京“鸟巢”体育馆的用钢量。
4 T2 E- f: k! e5 i, d+ b7 E) G/ n 3.2万个桥墩,29251孔900吨级箱梁,40万块精确到“毫米级”标准的Ⅱ型轨枕板。
l: C" x- i2 `6 _. Q/ }5 U 590多项工程质量和技术标准,50多项专利获得国家授权。
3 Y3 D' }) d/ A; [8 {$ t) n 京沪高铁工程建设、高速列车、运行控制、节能环保等各项指标均达到世界先进水平。
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j9 v4 Y& w/ Y 京沪高铁几组数据+ u6 ]( F; Q, G0 x/ i& f4 Q
经济提振& L- g% J/ R4 k' O m9 Q& k, }
京沪高铁拉近南北“经济引擎”
1 [4 V4 _" m' } “京沪高铁纵跨京、津、冀、江、浙、沪等省市,连接‘环渤海’和‘长三角’两大经济区,覆盖全国25%的人口,覆盖区域的GDP占全国总量40%,汇合了南北经济引擎,必将带动沿线城市的经济发展。”
$ E4 z6 y4 j1 s. f 浙江省社科院调研中心杨建华教授认为,京沪高铁对促进沿线经济社会发展、提升沿线公众的出行水平都具有重大意义。
7 d9 @' p. M0 A. r& a 据铁道部统计数据,京沪高铁开通后,上海直属火车站运能将增加14%,使上海铁路日均发送人数突破27万。“原来京沪线上每天只能发送9000多名旅客,现在每天能运4万多人,运能增加了440%。”
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5 z& X) ^# t! {: [. h 京沪高铁将推进沿线城市发展升级
7 S( b* y6 f7 N9 m5 M( W “京沪高铁开通后,杭州每天也有8对高铁运行在京沪高铁轨道上,使杭州不仅可对接大上海,更加快了融入京沪5小时交通圈的节奏。”市经委相关负责人这样说。
0 F3 ]/ @0 _# K; }7 g2 n; O 杨建华认为,“必须重视高铁对城市发展带来的机遇。”比如,京沪高铁运行的节能环保的高速列车,在以时速300公里运行时,人均百公里能耗仅为3.64度电,相当于客运飞机的1/12、小轿车的1/8、中型客车的1/3。京沪一次旅行,人均能耗约为48度电。“如果将这些技术引进到杭州的城市建设中,应该是一项不错的创举”。
8 T1 u8 H, R2 [- P# I 此外,高铁不仅能推进城乡统筹发展,也可能带来商贸圈的变革。“比如对于杭州来说,有可能形成嘉兴、南京、宁波等周边城市的‘周末城际购物流’。”杨建华说。 |
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