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地铁一号线站点图制图 高薇 4 Q5 I1 K7 `6 f3 p
- I2 d2 t5 u# V- j3 Y# Z 昨天中午,章先生打进本报热线:我是余杭人,杭州工作。以前一直是早上坐沪杭高铁来杭州上班,晚上再从城站坐高铁回余杭。
. J) }: U1 N: A- C) J 以前晚上有4班车从城站可以回余杭。但是8月28日新的时刻表出来后,这4班车都没了,我们很不方便了。当时沪杭高铁开通后,你们记者冯云浓采访过我们,说余杭到杭州上班可以坐高铁,很方便。唉,以后看来只好开车上下班了。 t0 | J3 q N: M' i5 |; }4 m8 m
记者罗传达核实报道:章先生家在余杭临平,离高铁余杭站很近。他上班的地方,则在庆春路交通银行大厦附近。章先生说,他以前开车上班,沪杭高铁开通后,他坐高铁上下班已近一年,和他一样乘高铁上下班的人,都管这个叫“打高的”。) w* l# j$ V; \( W
4 ~$ \' b W8 }/ D 去年看了快报决定“打高的”上下班
1 g4 B6 v4 h% o4 e. V# @# k 去年10月26日,沪杭高铁开通,每天有21对动车组停靠余杭站,其中有11对的起终点是城站火车站,还有10对经停杭州南站。$ L. Z5 C, R1 G/ d1 W- A! q
很多临平人也因此想到了坐高铁上下班。去年10月22日12:54,网友“黑夜英雄”在快报19楼论坛网站发表《低碳出行?杭州-临平,高铁上下班之可行性分析》的帖子;
7 j. z% U2 Y0 K$ V: c: ? 高铁开通后,记者冯云浓又到余杭站实地调查。发现坐高铁上下班的人比想像中多。在接受采访的人中,就包括昨天打电话来的章先生(详见本报去年11月10日“生活杭州”版)。当时章先生是这么描述他“打高的”的体验——
9 H1 k9 }0 r3 G$ X \# s. | 我是看了你们快报的报道后,决定坐高铁上下班的。10月24日的快报上,登了一位网友写的《杭州-临平 高铁上下班可行性分析》,我看了以后很感兴趣,票价、车次都蛮适合,我觉得这倒是个好办法。
7 u* e4 m/ N4 Z% I 我是保险公司的,单位就在浣纱路井亭桥公交车站边上,95路公交车可以直达城站火车站。10月26日高铁开通当天,下午5点下班后,我坐95路到城站,到城站的时候是下午5点半不到。 8 o* l5 ]' ^( Z8 g" |
我是在自助售票机上买的车票,蛮空的,不用排队,随到随买,而且有志愿者教你怎么用,确实蛮方便的,一分钟不到就买好了。我买的是17:41的G7438次,二等座12元。
% u# v1 L7 t2 N7 `1 b 高铁确实很快,16分钟就到余杭站了。
& K& q5 }' g% I! A! _ 一出站就是公交站台,763路刚好到我家。我住在格之林小区。 3 B# f" p: i" K0 s- ~# Q
20分钟后,不到18:30,我就到家了,全程一个半小时不到。 ! R# X9 H. {1 V E6 }1 V/ N
以前我都是坐公交车上下班的。先在单位门口坐8路公交车,坐到公交总公司,换509路,到临平汽车南站后,再换763路。全程下来,起码1小时40分钟。
0 z6 T: _8 a' P3 s 当天体验下来的感觉是,高铁方案和公交方案路上花的时间相差不多,高铁方案要贵几块钱,但高铁方案人要轻松许多,火车设施很新,车厢很舒服,而且有座位。下了火车后,763路是起点站,也有座位,回到家人不累。以前全程坐公交车,早晚上下班高峰时,8路车和509路车都很挤,不太可能有位子坐,一两个小时站下来,人累得不行。 , E: e9 Y4 o" p- F+ I* H. m4 d
综合比较了一下,多花几块钱,买个舒服,这点投入还是值得的,所以我现在都是坐高铁上下班。早上上班坐的是7:15的G7401次,到城站火车站是7点半,这样8点钟就可以到单位了。* s5 Y( f- l; m5 Y, O( E- u
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每天交通费24元
# l( h- {2 P6 w0 i$ P. q 这一年里,章先生的公司搬到了庆春路交通银行大厦附近。不过因为城站到庆春路章先生公司附近也有直达的公交车,所以这依然不妨碍他坐高铁上下班。
3 i3 p5 w- _* p1 U! y 他住的格之林小区,乘763路,很方便就能到高铁余杭站。: C& d1 V+ L" ~- u
他一般早上7:15从家里出发,7:38乘坐G7406次车从余杭站出发,7:54到杭州站。下了高铁,再换乘公交车,基本上8:30前就能到办公室。一路过来,不会超过1个半小时。2 g0 x7 {. z1 T4 H) X
早上出门的时候,他一般会在临平买到当天的往返票,早上空,基本不用排队,可以随到随买。下班时,先坐49路公交车,一般晚上6点不到就能到城站火车站。
1 v! S4 \; m" h2 y$ e 时间最近的一班车是18:41的D5692次,到余杭时间是18:56,然后再坐公交车回家。
# t( @/ J+ a) d5 B/ K. b( q: R 这样交通费算起来,每天来回是24元。章先生算了一下,如果自己开车,每天油费应该要超过30元。
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再等一年 可以坐地铁上下班+ ~, {; N& d) @2 G) l; J" d3 Q
8月28日起,铁路杭州站将执行新的铁路运行图,高铁和动车的线路、班次等都有所调整。因为和每天上下班密切相关,章先生也仔细研究了一下,他发现,平时他晚上回家坐惯的D5692次不经停余杭了,而且以前几趟时间稍晚一点,从杭州出发经停余杭的高铁取消了。
& T: I4 f! z$ Q. h& f1 s" ^; j 尽管早上还是有经过余杭到杭州的高铁,但晚上不能坐车回去,“打高的”也就成了一句空话。
. c- [/ g, x h7 ] 我查了一下,调整前,D5692次列车是从江山始发,终点站为上海虹桥,经停杭州和余杭。
& V. k% w b |7 q* M 8月28日起,D5692次运行区段改为江山——南京南站,经停杭州站后,不再经过余杭,而是依次经过嘉善南、松江南、苏州北、无锡东、常州北,21:37到达南京南。
1 ~/ {% j1 v7 H' |5 ~; [. L1 @) O 而且,除了D5692次有变动,其他傍晚以后从杭州站始发经停余杭的动车组都停开了。! E# V) F' _$ x, z
铁路杭州站回应说,这次运行图调整的原因之一,是可运营的动车组少了。# @8 A' c% ^4 K+ U( ?+ n
很多高铁上运行的动车组是CRH380BL型动车组,由中国北车集团生产。因为投入运营以来多次发生故障,北车集团决定将该型动车组召回进行整改。为了减少对京沪、沪杭等高铁列车开行对数的影响,铁路部门采取了一些车辆调剂措施,减少运行车次、延长运行区段等。
) }6 i- A3 T0 B) G 这几趟经停余杭的列车被取消也是这个原因。比如D5692次,为确保运行总时间不延长,不再经停余杭、海宁西等站了。杭州站说,新列车运行图是根据铁路部门统一规划统一制定的,8月28日开始执行,现阶段还不能修改。不过,等到被召回的动车组确认没问题后,铁路部门会根据市民的需求,适当再调整运行图。) A+ G' n1 |8 _- e* Z& t% t& F
不过,对于章先生来说,明年国庆开通的地铁1号线或许可以是一个选择。地铁1号线设“余杭高铁站”,今后章先生或许可以从家里坐公交车到余杭站,然后坐地铁1号线到龙翔桥站,再走路到公司。! r$ p' r" f5 `
据都市快报 作者 罗传达 |
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