TA的每日心情 | 奋斗 昨天 09:23 |
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本报讯 明年,地铁就要通到下沙了,出了地铁站之后怎么换乘公交,是当务之急。6 o$ Z/ n" g' q2 E' g5 W
下沙公交昨天公布,今年接下来的两个月,打算新辟两条线路。其中之一,就是地铁接驳线363路。3 h: ]' G& M8 }+ u3 i, O
接驳已造好的3个地铁站4 s+ x3 |3 x7 b8 ~
下沙目前已经造好了4个地铁站:下沙西站、金沙湖站、高沙路站、文泽路站。
( s0 C' @+ F+ y: t8 |6 e还有3个站——文海南路站、云水站、下沙江滨站尚在规划中。: G, `$ ~5 A* U. z2 [! b/ L
363路的线路走向是:从下沙城始发经2号大街、5号路、4号大街、1号路、九沙大道、海达南路、下沙路、乔下线、五一路、翁盘路至省第六监狱。
! R2 {* }1 D5 Z! S' Y 在这条线路的停靠站中,“下沙城”和“九沙大道1号路口”这两个站,直接连上了两个地铁站——文泽路站、高沙路站。还有个停靠站“中沙村”,离地铁下沙西站只有六七百米的距离。
2 m' n, r4 b/ Q, c 此外,363路还连接着筹建中的下沙医院、乔司等地块,满足附近片区居民出行要求。
; c, [& ~; N3 H J 下沙北部地区居民和上班族最受益
* R: X# {8 c% ^9 E' l “以前,在开发区工作的外来务工人员大多在开发区内居住。这两年由于房租上涨,起码有一半的外来人员已经迁到了下沙北部的翁家埠、乔司甚至海宁一带居住。普通一间房子这边800元一个月,那边只要300元,所以他们宁可住远一点,每天骑电动车来回。这些人对公交便利是非常渴望的。”公交下沙公司副总经理王剑说。
+ b$ b- w1 n7 k+ \8 X) n8 P/ j 另一条新辟的区内环线377路,除了为上述人群提供公交便利,还能改善下沙北部工业区企业员工的出行问题。1 \# a* r5 a7 E7 V" e9 \, @) M
377路的线路走向是:从下沙城始发,经2号大街、文泽路、文泽北路、围垦街、长空路、银海街、益丰路、围垦街、福城路、金乔街、元成路、松乔街、文渊北路、文渊路、学源街、星河北路、学林街、海达南路、九沙大道至行政中心。
( b6 H5 J' J. Z0 w5 j 下沙公交还准备同时优化原有的两条线路:173路和364路,让布局更趋合理。
! [. B& S. r! R, }1 H& s- ~; \& L: n 173路优化后,它的站点从24个减少到15个,以承担北部工业区东半边的公交出行为主。" W7 \- @# }6 M
364路优化后,将不再绕道,从15个公交站减少到9个,成为北部区块连接下沙城的“快速走廊”。
: l. O* X! U( {7 Z/ i( \ 明年有更多新举措
( k+ N7 `/ F# D* H1 r2 e 欢迎大家来提建议
- A3 {% t% M% f: X* ^ 明年,下沙区域进入“地铁时代”,入住人口将大幅增加。很多公交新举措也将陆续出台——$ F6 L5 M, b6 P& |$ a
●一条通往主城区的新线4 y- h) R3 O; D
下沙公交拟于明年再开通一条下沙通往主城区的新线,走金沙大道和之江东路,东西向一条线直走进入杭州,填补这两条新开道路及周边区域的公交空白。6 D9 b4 Z' \5 n: ]4 c0 R6 Z
●打算开通区内地铁接驳线两条、区内常规公交线两条
) f+ r+ V" O5 m2 K$ F6 [* I8 P 两条地铁接驳线,就像即将开通的363路一样,主要是解决地铁乘客的接驳以及地铁周边住宅小区的换乘问题。* F. R9 b1 U% H1 J% a
两条区内常规公交线,主要是为了完善下沙城和行政中心这两个中心站的线路。下沙城主要解决北部工业区、南部工业区的连接;行政中心主要解决乔司、沿江楼盘、南部工业区的连接。! i! D! n7 R$ X. z V$ e. {) y
●开通特约服务专线
4 r' I/ J* E! X8 N 所谓的特约服务专线,就是比包车便宜一点,比公交车贵一点的点到点预约服务。可以预约叫车,可以服务一次也可以多次服务。人少,约到的可能是出租车,人多,约到的可能就是小区巴士。
/ N8 C% S- u( B8 |; W7 ` ●再开通两条常规接驳线
+ H# ]1 b5 ?# O3 R$ y- d% G 主要解决下沙医院、地铁站和南部工业区及沿江楼盘之间的公交出行问题。 |
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