新东站将增加出租车专用通道 打车不用再日晒雨淋

下沙大学生网

　　6月22日，记者从铁路投资有限公司获悉，新东站枢纽的设计方案有所变动，增加了一条环形的出租车专用通道。

# Y7 }: R1 h$ f: A/ a6 {# A" V , }) x# P4 [$ i) a! O( e8 K# V

　　在原有的东站枢纽设计方案草图上，出租车上客点设计在站前广场外沿，乘客们出站，打车需要走400至500米，为此设计方专门设计了一条机场里常用的水平传输带，可以让乘客们节省一点脚力。

6 }! h1 E t. }( L# b9 T * _" o0 m0 R1 I7 d" n( ` , x2 Z- |, [, p4 p. y- Z

　　现在的设计在保留水平传输带的基础上，添加了出租车专用通道。这个出租车专用道是一个不封闭的环形下沉式专用大道，长度在400米左右，出租车可以直接驶入东站接客。上客点加了上盖，乘客不必担心淋雨。

' T# t+ [5 m4 {& i2 f 7 N+ Q/ D! p* a( D' D " _5 @( @/ a p6 e+ N. [- L$ }

　　因为这条专用车道的增加，东站枢纽的建设资金，追加了整整3个亿。

( _; X9 X# b3 w- H1 b ; @( Q6 _) c' q+ ^3 [. l

　　杭州铁路投资有限公司的规划设计师表示，增加一条通道，整个枢纽的结构都会为此改变，“好比你要整一颗牙齿，动的会是整排牙齿啊，所有的管道线路，包括通风、尾气排放，还有结构层，都要重新设计过。”

5 q4 W# P0 O& l) F. h0 J

　　设计师表示：“新东站枢纽以后将是杭州最大的换乘中心，设计方案力求完善，最大程度体现出‘零换乘’和‘无缝对接’，让杭州的城市交通尽可能高效，尽量节约我们的出行时间，尽可能使我们在路上更舒服一些。”

天天培训

还没去过