TA的每日心情 | 奋斗 前天 15:16 |
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签到天数: 2341 天 [LV.Master]伴坛终老
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7月3日早上9:36,杭州火车站。
: s& u* J. g- K# q4 y 杭州到北京南的G34次高速动车缓缓启动,逐渐消失在人们视线中。一路途经嘉善、上海、无锡、天津等城市,6个半小时后,准时抵达北京南站。
% P' V& Y% Z4 \0 B, e a 从7月1日起,京沪高铁正式开通,将京沪两地往来时间缩短至5小时以内。( h/ }' v @7 X8 q. r
京沪高铁会给人们的出行方式带来哪些改变?各大航空公司机票全线跳水,“空铁”竞争加剧,将使国内交通格局出现何种变局?6 _+ K5 N( S. y
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京沪航线票价全线跳水
% B, @2 P' W2 T# ]+ H2 _7 h “坐飞机,最麻烦的就是进出城,一到晚上根本打不到车,而高铁则可以直接把你送到市区。”在高铁候车室内,杭州一家知名企业的销售人员杨先生说,“如果要我选择,我更愿意选择高铁。”
/ S" a9 E$ [6 @, y 由于乘坐便利、高速快捷,高铁正悄然成为商务和旅游人士出行的首选。航空业或因此而受到冲击。* T. j1 Y9 W/ x J
事实也证明了这一点:7月1日,京沪航线机票价格全线跳水,最低跌至3.5折,加上税费,基本上和京沪高铁二等硬座的票价相差无几,个别航班甚至出现400多元的廉价机票。上海到济南的机票价格甚至跌至2.9折。
! t3 M8 \! j$ e: }8 F 记者对比去年同期京沪航线机票价格发现,相比去年“一票难求”的盛况,今年夏天京沪航线似乎冷清了不少。这是否预示着京沪“空铁”价格对抗已经展开?
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“空铁”的差异化竞争
* C. o- p$ i" E; Y( R+ I “飞机晚点是常有的事,被困在机舱里几个小时的感觉真难受。”网友“三叶草”说。
/ D5 ^2 i7 T) h, A 确实,和飞机相比,高铁有自己的优势:飞机经济舱空间小,而高铁座椅能让你游刃有余;航班误点是常事,而高铁多能准点抵达;飞机昂贵的票价让人“仰望”,而高铁价格更接近普通消费者……
' f3 }+ P: Q+ d1 H0 V8 X$ O# w 许多迹象表明,“空铁”正在展开一局史无前例的博弈。7 F# d+ x2 G' U/ V) E0 Z
分析人士认为,京沪高铁每天最后一班的出发时间都在下午六时之前,这就使习惯于下班后出发的众多客人无法选择高铁。相比之下,航空公司在晚上高铁无法覆盖的时间段,推出了较低的折扣机票,对旅客有一定的吸引力。: C7 p" T0 W0 I. i; X4 n. i
“从局部看,目前京沪高铁对沿线民航的影响较大。但从时间上看,航空还是有优势的。”中国民航大学教授李晓津在接受媒体采访时这样表示。
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“空铁”博弈 出行之便
1 C* F7 J s' o1 d! | 旅行社的“新思路”
) L$ F, T/ F- W3 v* i 昨天一大早,杭州火车站候车室内,早已挤满了拧着大包小包行李的乘客,有的人头上还戴着统一的红帽子,看样子是一个赴京的旅游团队。
+ R$ Z L8 }2 E8 k “以前赴京带团都乘飞机,现在沪杭高铁开通了,很多游客更愿意乘高铁,时间差不多,价格上也能接受。”导游倪小姐这样说。
8 H$ o7 ~& |* v 据她介绍,以前杭州飞北京的单程机票价格在800-1200元之间,而现在的高铁票只需635元。“高铁出行非常方便,改变了以前固有的旅游形态。”中青旅副总经理周乐华说,他们率先推出了高铁线路,“开始很担心,怕没人响应,没想到每天都有100多人报名,报名人数已排到10天以后了。以前像枣庄、泰山、淮安等景点都因不方便没法成行,现在竟成了热线。”+ M) {% V# c% w( K8 y3 j8 f
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车厢堪比飞机头等舱; E2 _, Z m, V6 S/ ~
12:10,杭州将发出第二列赴京高铁。此时记者来到站台。
4 Z7 m+ U5 E; g; h% w; y, k 纯白色的高速列车稳稳地停在轨道上,梭型车头让人感到一种威风凛凛的气势。G36次高铁的商务车厢内,红色真皮航空式座椅看上去令人愉悦。只要轻按按钮,坐椅就能缓缓放平到180度,变成一张小卧床,其豪华程度堪比飞机头等舱。坐椅扶手内还折叠收藏着液晶电视和活动小桌板,右侧则是专门配设的阅读灯。
+ o3 E& e U) ]2 r 记者在车厢中采访了一些乘客,了解到不少人更愿意选择高铁出行。/ ~: Y5 b8 g: N. Z" Q5 j: b) V/ Q
北京铁路局7月2日的数据显示,暑运首日,北京火车站共发送旅客32万人。由于京沪高铁的开通,北京南站客流量同比翻番,发送旅客达到8万人。/ H' C. D+ P9 I) O
0 c' j9 o( B' ~ 新闻链接5 V& ~9 q! b% D2 `2 w
1318公里,在北京与上海间,每年增加货运能力5000万吨。
% A% n' b2 k( r; B9 @# P 6000万立方米高标准混凝土,相当于三峡水利工程两倍以上的混凝土浇注量。! X; I% V1 h G; F& q" _0 d* ^; X
500万吨钢材,京沪高铁建设工程用钢量相当于120个北京“鸟巢”体育馆的用钢量。/ M: d5 w* c' V9 N* |! M0 Q, n
3.2万个桥墩,29251孔900吨级箱梁,40万块精确到“毫米级”标准的Ⅱ型轨枕板。
9 a6 }8 @* \0 e3 w& G6 E* e/ F, q 590多项工程质量和技术标准,50多项专利获得国家授权。5 k, V$ b6 C$ V, {6 z) b1 i; Z
京沪高铁工程建设、高速列车、运行控制、节能环保等各项指标均达到世界先进水平。
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) A8 o& V j" F6 l2 _ 京沪高铁几组数据3 G5 E* \/ V9 v) u
经济提振
% S) Z y7 u4 o8 `" S 京沪高铁拉近南北“经济引擎”7 J" f7 F' D2 ~# O/ t/ A
“京沪高铁纵跨京、津、冀、江、浙、沪等省市,连接‘环渤海’和‘长三角’两大经济区,覆盖全国25%的人口,覆盖区域的GDP占全国总量40%,汇合了南北经济引擎,必将带动沿线城市的经济发展。”
# _! Q Z$ @' s( r. E1 N, `# R7 T 浙江省社科院调研中心杨建华教授认为,京沪高铁对促进沿线经济社会发展、提升沿线公众的出行水平都具有重大意义。) i% {, w% N/ \- \& w9 n* K% Y
据铁道部统计数据,京沪高铁开通后,上海直属火车站运能将增加14%,使上海铁路日均发送人数突破27万。“原来京沪线上每天只能发送9000多名旅客,现在每天能运4万多人,运能增加了440%。”% G# c5 s% L$ J- L c: g
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京沪高铁将推进沿线城市发展升级
1 X' Y y7 ?3 K' y5 t$ D “京沪高铁开通后,杭州每天也有8对高铁运行在京沪高铁轨道上,使杭州不仅可对接大上海,更加快了融入京沪5小时交通圈的节奏。”市经委相关负责人这样说。
, o* d N, b* E D5 Q& t/ f 杨建华认为,“必须重视高铁对城市发展带来的机遇。”比如,京沪高铁运行的节能环保的高速列车,在以时速300公里运行时,人均百公里能耗仅为3.64度电,相当于客运飞机的1/12、小轿车的1/8、中型客车的1/3。京沪一次旅行,人均能耗约为48度电。“如果将这些技术引进到杭州的城市建设中,应该是一项不错的创举”。& r7 G# E ^8 O* l6 i+ x. n
此外,高铁不仅能推进城乡统筹发展,也可能带来商贸圈的变革。“比如对于杭州来说,有可能形成嘉兴、南京、宁波等周边城市的‘周末城际购物流’。”杨建华说。 |
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