TA的每日心情 | 奋斗 昨天 08:52 |
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签到天数: 2278 天 [LV.Master]伴坛终老
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下沙这几年入住率不断提升,区域内市民对公交出行需求也越来越旺盛。昨天,市公交集团下沙公司发布了今年拟新推的公交服务举措方案,其中包括新批2条、优化4条公交线路,开通地铁站接驳大站车,大部分措施将于5月份左右实施。
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( x. C0 x2 k/ J5 @( f1 p& Z2 C 市民若对初拟的方案有更好的意见或者自己的想法,可在即日起通过公交集团网站上的“总经理信箱”或者拨打下沙公交电话56605660反映。
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拟开辟2条新线路
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填补大学城北公交空白
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5 d( N% N7 M b& p y s 下沙公交今年拟新开2条新线路。
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一条为东沙商业中心-下沙公交停保基地。线路从东沙商业中心始发,途经天城东路、一号路、金少大道、上沙路、学林街、文渊路、松乔街、文津北路、银海街、翔龙路折返,终点站下沙公交停保基地。
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. \2 R* J8 \8 N; q/ s* r x5 | 下沙公交副总经理王剑说,下沙北部工业园区、元成、东方、新元社区、锦阳人力、东盛公寓等区域人口密集,出行需求旺盛,但目前这些区域的公交配套相对薄弱,通过这条新线可以将这些区域和地铁枢纽(高沙路站)、校区、金沙数码港、东沙商业中心、大型联华超市、商贸城连接,方便市民出行需求。5 w$ g4 z% x! a! n) n4 w
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另一条线路为下沙城-海涛路银海街口(大学城北),从下沙城始发,途经二号大街、九号路(下行)四号大街(下行)五号路(下行)文海南路、学源街、之江东路、江涛路、凌云街、云涛北路、水云街、海涛路折返。3 V& E6 O9 F6 }* ^- @
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王剑说,大学城北区域集中了碧桂园、城市果岭、东郡国际等大型居住小区,以及杭州电子科技大学、浙江理工大学、杭州师范学院等四五所高校,该区域同属公交空白区域,通过这条线将上述区域与地铁站(文泽路站)、医院、大型超市连接。9 D% q9 o/ a; n4 u/ P2 U$ T5 D
6 T: c! L# N9 j- y 拟优化4条公交线路 b; b0 K/ s- ?( F1 C8 Q7 i
' w8 z. n% [. A0 X- k' J 要把曲线“拉直” 提高运行速度% }: j- Y9 i4 _' U
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下沙公交今年要优化的4条线路,有一个共同的目标:把无谓的曲线“拉直”,提高公交车周转速度,缩短候车时间,让区域内公交最大候车间隔少于30分钟。8 \0 D$ A$ a; v' {/ ?% A8 U: u
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377路(行政中心-下沙城)的走向将调整为:金沙大道-海达南路-学林街-银沙路-学源街海达南路-松乔街福城路-围垦街-文泽北路-金乔街-元成路-松乔街-文泽路-二号大街。调整后将进一步满足北部工业园区居民务工人员的上下班,学生的上下学需求。# N9 _( `# g5 R0 |- g* y# O) [: {5 i
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365路(下沙城-格畈村)的走向将调整为:下沙城始发循原线海达南路-下沙路-八堡小区村道-九乔街-通盛路-德胜东路-杭海路-九横路-九环路-九盛路九华路口终点原地折返。这样调整主要是让365路绕开九沙大道道路施工和格畈村道限高区域,提高行车安全性。
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6 w6 L2 i j: O& u- n; i 104路(四季青服装交易中心-学正街公交站),走向将调整为四季青服装交易中心循原线至德胜东路-幸福路-学源街-再循原线学正街公交站。幸福北路通车后,松合小区居民日常出行可选择这路公交。
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还有一条173路(下沙城-高沙社区)的优化方案,下沙公交想先听听沿线市民、乘客的意见后再拟定。2 E; {* f" ^; \1 q7 a
' g3 a% c. T) Y: E4 x/ k 拟开通2路地铁站接驳大站车( H5 _+ w, f; [8 t+ n: k
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1-2条地铁站特约服务线2 X9 S; w0 q/ h2 Z* `
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经过前年和去年的优化调整,目前下沙几乎所有的公交线路都已接驳地铁站,下沙公交今年准备在此基础上进一步完善地铁站的公交配套,适时开出104路与370路的地铁接驳大站车(接驳地铁文泽路站)。6 _0 c3 L. D+ G: u* [
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王剑说,地铁站的客流特点是大量、短时、集中,只依靠常规线路来疏散有些“力不从心”,首次推出“地铁站接驳大站车,”可以加快运送速度,提高车辆利用率和车辆周转率,加强高峰客流的疏散能力。6 M; Z5 W# {2 ~8 f+ r
! F# d! n0 g* F 此外,下沙公交还准备向沿线一些大的单位、住宅小区征集意见,根据这些单位、住宅小区地铁客流情况,开通1-2条地铁站特约服务线,站点设置主要采取短途、“点对点”的原则。
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