TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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$ n- O9 p# Q: i0 i喜欢去浙工大朝晖校区吃饭的赵先生,最近不敢再去了:“三年前还零零星星没几辆车,现在那儿停满了车,大学生快成有车大军了。”/ m9 f3 d e! A7 z: X" F
大学生中有车的这么多?他们都开什么车?车子是谁买的?带着好奇,上周,我们对杭州6所知名高校进行调查发现,大学生有车族丰富多彩,三多三少的特色为我们打开了另外一种车生活。1 C" J( A. i' \& ]
1 I9 s2 ]9 H, c' D* b3 i6 ~7 j 一多:旧车比新车多* W9 S0 g2 y4 c: ` F
“去年我爸新买了车,我妈也有车,我爸剩下的别克君越,正好给我用,这样我实习找工作或回家,都很方便了。”大四的肖同学,深为自己有车后的高效生活而高兴。8 Q9 J6 ]; b9 P& M+ a! \
确实,大学生还没有收入,学费和生活费都是靠父母的,哪来钱买车?据我们对6所高校的调查,大学生有车族六成是开家里的车,比如有的是父母闲置下来的,还有的是父母公司旗下的车辆。其中,浙大的生源来自全国各地,大学生有车族相对偏少,而像浙大城市学院、浙江工业大学、浙江理工大学、浙江传媒学院等大学,大学生有车族则九成以上是浙江学生。浙大城市学院总务部校卫队队长邵老师说,浙江学生车的用途多,拥有量也就高一些。9 p( h Q, z* F+ B' l, E
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二多:男生车主比女生多! X, Z1 j$ c; f
“本周六我要早点回家!”开着丰田越野车的小赵坐在车内给女朋友发短信,他在老家慈溪与人合股开办了一家小型公司,隔三岔五总要回去打理。: a3 z! e. {% @/ E1 d
“一半以上的男生开车是有真正用途的,尤其是上虞、慈溪、永康、义乌这些地方的男生,经常要往返家庭和学校之间,奔波于家族企业的业务,还有一些则在校外兼职、工作。”浙江工业大学朝晖校区保卫处交通科的张伟锋老师说,朝晖校区全日制学生车辆为103辆,其中男生占了7成。浙江理工大学校卫队的任老师在和学生们沟通中发现,学生的车辆利用率最高的是周末。; W6 F, W7 ?: l; u
“男生喜欢开车,女生有车的相对偏少。”浙大城市学院总务部副部长陆卫平老师表示,可能男生相对好动,相对爱车的缘故。/ ^4 t6 D& i+ u+ m
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三多:女生开新车的多
& r& v: O, v% N; m/ f7 N% [ 尽管女生有车族明显低过男生,但爱美的女生更喜欢开新车。开着红色马3的苗同学,新车是家里去年年底专给她买的。有辆蓝色英朗的小廖是位学艺术设计的女生,她说,自己算是个时髦的人,开辆旧车出去,看起来怎么都不搭,父母也愿意送辆新车奖励给她,希望她学习更高效一些。
8 c# S- x- T3 L3 ~% a; ]# y0 X8 Z8 t 无论是浙江理工大学、浙大城市学院还是在浙江传媒学院,这样的情况很普遍,“女生大多数是开新车的,男生对车的外貌无所谓一些,家里的旧车,他们也会开得很高兴。”几所大学的管理者都如此表示。7 r7 }5 B3 N, {4 `( D+ o
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一少:大一大二只占三成
7 \* s9 P$ D: j% m “前面三年课程很忙,每天学习很紧张,有车也派不上大用。”大四开始开车的小方说,大四经常在学校和实习单位间奔波,挤公交车很费时间。在浙江工业大学朝晖校区,据我们调查,该校区现有学生车辆总数为920辆,大多数是在职研究生、夜大学生的车辆。其中全日制学生车辆为103辆,又以大四学生、研究生居多。该校的张伟锋老师表示,大四学生面临工作,有车会比较方便,所以拥有车辆的人数较多。9 G/ d I$ f8 s1 w9 Y9 n8 b
“我们有车的学生主要是大四的。”浙大城市学院的情况也类似,陆卫平老师说,大一大二有车族不到总数的三分之一。
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二少:30万元以上的车较少% k1 s( C5 k. C
中国传媒大学的兰博基尼,上海交通大学的法拉利……曾一度被炒得沸沸扬扬。但据我们调查,杭州大学里的超豪车基本上没有。0 _1 y, d( r4 W8 h- _: P/ W: `
上周,记者来到浙大城市学院,在北校门的学生宿舍下面的道路旁,看到停满了各式车辆,其中不乏好车,宝马、奥迪、奔驰,至于凯美瑞、奥德赛、新君威之类的中高档车更是不少,而像中级车以及经济型车的,不到三分之一。但据我们对杭州6所高校进行调查后发现,大学生有车族的车辆还是以中级车为主,浙江理工大学登记在册的学生车辆,60%的车价在10万~30万元。- p% J `( R! Y
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三少:有车学生只占5%
$ ~) z* |* T9 r6 X9 g$ @6 Z! H 大学生有车族尽管看起来正在不断壮大,但据我们调查,其整体比例在大学生中还是偏少的,大约在5%左右。
0 S, E- [; P5 \# }! R/ p# Z; O0 k “我们现在学生1.35万人,但学生车辆总数也就只有50辆左右。”陆卫平老师告诉记者,浙大城市学院大的学生车辆大概是从四五年前开始多起来的,但近二三年,通过加强管理,学生车辆并没有明显增多。浙江理工大学总数也就在四五十辆,浙江工业大学朝晖校区学生车辆相对较多一些,在100多辆,但其总体比例也在5%左右。
8 X' ^) h1 G d4 V 浙江传媒学院没有具体学生车辆的统计,但据相关负责人说,学生拥有的车辆不少,但总体比例并不高。浙江科技学院学生目前还没登记,估计比例也在几个百分点。
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记者后记
) a; V" M# s W+ |+ l! A) U 淡定之心看他们6 m, B6 T8 _* L; I' \
“大学生在读书还没有工资收入,开车油费这么贵,明摆着是浪费”、“大学生开车没多大用途,还不是为虚荣和炫富”……面对大学生有车族,一时间,负面评价较多。
+ O; ?. O S0 Q2 |" ^ 其实,大可不必这么大惊小怪。8 m, f' G) v* W6 J! t
这几年,有车也不再是稀罕事,而大学生作为马上就要进入社会的新群体,特别是像大四学生,一边要奔波实习单位和学校,一边还要四处寻找工作,而有的需要兼职或经常回家,有车可以提高效率,只要家庭条件允许,无可厚非。4 C8 m, O) s: o) t$ @- a# R' }: P+ v
但高校的道路资源也是有限的,如果不加以管理,或许就在不远,校园就有可能沦为停车场。因此,不少高校对此不禁止也不提倡,如浙大城市学院许多学生家境不错,家里有车的也就较多,考虑到校园内安全和停车位资源,该校总务部对学生车辆加强了管理,近年来,学生有车族增长不是很快,基本保持动态平衡。
~+ _4 ~4 E5 T2 n' h; _ C( H9 [ 事实上,大学生用车的可能性并不会无限和快速扩大,几所大学的车辆管理部门均如此表示。随着油价上涨油费支出的增加,月支出千元以上的油费,相信许多大学生并不愿意只为图个虚荣而如此烧钱。 |
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