TA的每日心情 | 擦汗 前天 11:18 |
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去下沙,很多人会选择走德胜快速路。可是过了沪杭高速收费站进入地面道路后,路况就糟糕了。村口、道口很多,大型工程车把路基都给压坏了,车子更跑不快。
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4 `1 `/ e3 Q6 M F9 R/ N+ A, B 杭州交研中心综合分析后建议,从德胜沪杭收费站口拉一条高架到下沙文汇路。今后规划要接江东大桥,即钱江九桥。
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昨天起,德胜东路(沪杭高速-文汇路)高架快速路工程在红楼公示一周,有兴趣的市民不妨去看看。
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高架起点从过了老红普路300米的位置开始,做一段高架延续部分。然后沿现状德胜路开始拉一条高架,终点与下沙文汇路相接。1 S* u# {& V4 P' G2 j* _
6 n% b6 S1 R3 _# z' i8 s ` S" q8 u 高架全长约12.27公里,其中沪杭高速-文泽路东侧为双向6车道高架快速路,长约9.65公里(不包括东湖路立交范围);文泽路东侧-文汇路西为双向6车道地面快速路,长约2.62公里。地面道路为城市主干路,其中文渊路以西地面道路为双向6车道,以东为双向4车道。
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. s5 q) C+ M3 Z, k0 a0 K3 f+ s 全线沿线共布置了7对平行匝道,3对地面出入口。快速路设计车速为80公里/小时,地面道路设计车速为50公里/小时(匝道出入口请看制图)。9 k3 C9 R) U8 J# v
4 J8 h1 ] m4 w7 f' o7 a8 Z 整条高架还将三座跨线桥进行拆除或重建,分别位于幸福桥、文渊路、文津路。三座桥到底是拆除重建,还是老桥利用,想听听市民的意见。: ?6 }. @3 C# H; m
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另外,杭州还打算沿线预留一个运河二通道,属于规划河道,但桥要先建起来。采用双层桥方案,即上层为主线高架,下层为地面道路。结构采用“双层复合桁架梁”结构形式。
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- A0 }$ g, j! w2 a- _1 O$ l4 { 德胜东路(沪杭高速-文汇路)高架建成后,不仅辐射辖区内的九堡中心区、江干科技园、下沙中心区,也大大拉近下沙和主城区的距离。今后,下沙到上塘高架只要20分钟。 |
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