TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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0 J9 _; e' o* @* R7 ^) P, g- B8月12日,杭州地铁第一列车厢正式交付。 资料照片 ' A3 {1 d0 |3 H$ t* q% f
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杭州地铁1号线计划在2012年10月开通运营,离这个时间点,还有一年左右。昨天(28日),杭州地铁首列列车第一次进入地铁隧道,做“冷热滑”试验。 ' \7 D, N) m( P
/ @$ r9 z2 }4 w& p, o+ x9 k# m! l 上午10点半左右,杭州地铁首列列车里坐满了近百位工作人员,慢慢驶出七堡车辆基地,进入地下隧道,进行冷滑试验。
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所谓的“冷滑”,就是不带电滑行,由牵引车拖着地铁列车在隧道里跑。“热滑”是则是带电进行的运行试验。
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- m9 a4 ~8 z P( ~ a: P 按照现场工程师的说法,这次的试验是杭州地铁正式上路前的一次重要练兵。早在8月10日,杭州地铁首列列车正式抵达杭州,在七堡车辆基地进行了一段时间的静态调试。
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“冷滑”试验,试验路段为七堡车辆基地至下沙文泽路站的区间,路经七个站点:九和路站、九堡站、客运中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站、文泽路站,历时3个半小时。 7 q* {$ \$ n2 g' `$ f7 `( ^. q
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“刚开始的磨合期最慢,才5公里/小时,后面逐渐提速,返回时的速度有30-40公里/小时。”工程师介绍说,“冷滑”试验,主要是用来检验接触网(地铁送电装置)、接触悬挂的弹性及质量等性能、接触网的施工质量,此外还有地铁车辆和轨道、隧道的尺寸是否符合设计规范,相互会不会卡牢等。 , Y, N. x" h( `1 B% r
) j p6 D" C& D) `" T 除了以上这些检测外,列车每到一个站点都要略作停靠,由地铁集团的新员工模拟乘客上下车,然后检测人员对进站位置进行了调整确定准确方位。冷滑试验结束后,地铁首列车稍作休整,下午3点左右,地铁首列列车脱开牵引工程车,开始首次带电行驶的热滑试验。
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3 G; p# ~/ j9 v+ T9 u# W& J3 A “今天两个结果都很顺利,都满足设计要求,没有问题。”最后,工程师向记者证实,顺利通过这两组试验,列车基本上不会有大问题了。 3 X. r5 V. k' t, X; ?. k$ W: k, Z
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今天,地铁2号线的西北段也将开工建设,最先开工的是庆春广场站。
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* j( H& H {1 _1 A: k6 H 地铁2号线西北段从城西的丰潭路到庆春广场,总长12.5公里,设车站11座。由南往北,沿线的11座车站分别是:庆春广场站、庆菱路站、建国路站、中河路站、凤起路站、武林门站、文三路站、保俶路站、学院路站、古翠路站、丰潭路站。 % k: o. P+ y5 K- M$ ]! C" X
% K7 [+ ~& f4 I% m 地铁2号线连接着萧山和城西,穿越主城区。开通后,在城西、萧山居住的市民来往市中心就会很方便。2008年9月开始动工,首先施工的是东南段,从钱江新城到萧山市心南路,共13座车站,目前都已全面开工。地铁2号线一期东南段计划在2013年建成。(钱江晚报 ) |
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