这20天你会打到两种起步价的车

煎饼

昨天上午10点左右，位于杭州三墩的杭州市出租汽车综合管理服务中心门口排起了长队：大家都是来这里更换出租车计价器芯片的。

　　从昨天开始，杭州市区巡游出租车运价调整正式执行。在本月23日前，杭州1.2万余辆出租车将分批更换完计价器芯片。

　　12月23日后，全市出租车将统一到起步价13元/3公里的运价。在此期间，你在路上可能打到起步价不一样的两种出租车。

　　计价器昨起调整

　　每天更换500辆出租车

　　出租车计价器芯片更换从昨天开始，每天有500辆出租车将开展计价器调整。

　　昨天是换芯片的第一天。原定上午8点30分开始更换工作，没想到，有心急的司机6点就赶到杭州市出租汽车综合管理服务中心排队了。

　　保安师傅给每辆进门的出租车发放一份《杭州市出租车计价器调价流程》单和一个排队的号码（按进门顺序）。每辆车都沿着路边有序地排队进入。停车后，司机师傅们拆下计价器，带上司机卡、计价器检定证书下车，办理缴费登记。

　　“我刚缴完费，计价器还没换好。我先把新价格标签和电召热线车贴贴上去。”赵师傅边说边贴。

　　据了解，昨天来更换出租车计价器芯片的，都是个体出租车。司机师傅们虽然彼此不熟悉，但在等候更换的时候，一聊就聊开了，“起步价涨了2元，总体变化不大。对我们来说，没什么大影响。”也有司机表示：“每个月下来，总能多几十块钱，还可以。”也有司机不是很乐观：“这两个月生意会差点，大家都去坐网约车了呗。不过，网约车迟早也要涨价的。长远来看，这次运价调整是好的，但短期内生意可能会难做。”

　　从文三路打车到庆春路

　　比调价前贵了4块钱

　　运价调整后，市民是否买账？

　　“要打出租车的人，总归还是会打出租车的。”司机王师傅说，“这跟人的习惯有关，有些人要打车首先打开手机叫车，不愿意到了门口拦车。我比较过，像网约车，没有优惠券的情况下，一些情况下比出租车车费都贵，但愿意打的人照样打。”

　　家住杭州文三西路上的林先生，昨天正好打了一辆调价后的出租车，到庆春路联华超市附近。下车时，计价器显示41元，“之前打过，记得在37元左右。”林先生说，虽然贵了一点，但为了赶时间嘛，价格还是可以承受的。

　　不过对于在市中心上班、家住滨江的汪小姐来说，如果经常加班到晚上11点之后，打出租车回家，感觉就相当“伤不起”了，“夜间里程费要上浮30%，这刚开始肯定会觉得贵。但我下班的时候，地铁也停了，该打的时候也得打呀。”

　　起步价涨2元

　　新调整方案是这样的——

　　这次运价调整将起步价调整为13元/3公里，里程费保持2.5元不变；等候费调整为低速等候费，时速12公里（含）以下，上午7点至9点以外的其它时段每4分钟收取1公里里程费（2.5元），上午7点至9点每4分钟收取1.5公里里程费（3.75元）；

　　回空补贴费保持不变，10公里以上里程费加收50%（1.25元）；增加特别补偿费，一是增加夜间补贴费，每日23时至次日5时期间里程费上浮30%（每公里加收0.75元）；

　　二是每年春节期间（年三十至初六），每车次计价器外另加收10元。

　　其次，完善油运价格联动机制。以92号汽油价格为油运价格联动燃油代表品价格，以6.58元/升为油运价格联动基点，当油价累计上涨幅度每达到（或超过）0.95元/升并持续30天以上时，巡游出租车（电动车除外）收取每车次1元燃油附加费；当油价回落至上述相应标准时，相应取消燃油附加费。

　　建立巡游出租车运价动态调整机制。综合考虑司机工资变化率、能源价格变化率、其他运营费用变化率（以CPI指数为准）和劳动生产率变化率，每年对运价成本变化率进行评估。当评估周期的运价成本变化幅度达到15%时，可启动运价调整程序，由市交通运输部门提出调价建议，相关部门在征求社会各界意见的基础上，拟定运价调整方案，经公示后对外公布实施。

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