TA的每日心情 | 奋斗 2016-4-20 13:28 |
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签到天数: 23 天 [LV.4]偶尔看看III
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<p align="center"><img height="390" alt="" width="550" border="0" src="http://www.zjol.com.cn/pic/0/02/81/94/2819402_093252.jpg" /></p><br />4 T1 i' S+ K# n) E
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<p align="center">元润汽车销售部</p><br />; A9 @' j7 r9 f
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杭州中侨汽车租赁有限公司4位出租车司机,日前接到汽车经销商一份“美差”:经销商要包4辆出租车,接待沈阳中华厂家来杭游玩。正当司机们悠闲地喝茶等待“贵宾”的时候,自己吃饭的家伙却被4S店的工人们偷偷“大卸八块”。</p><br />" {4 |! G9 e u4 Y
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% a& N$ m. S. \+ x) l- n<p> 经销商称的哥在开的汽车排放量没有达到国Ⅳ标准,不符合杭州出租车标准,他们要免费帮的哥的出租车升级,并奖励他们使用费每人3000元。</p><br />1 M* s# O! W4 g" Q i
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1 V1 f, H6 B) C3 i. S7 w! h<p> 天下还有此等好事?随着记者对此事进行调查,才发现事情远没有那么简单。</p><br />; K. e4 ]; X* Z+ N( q) b! G
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<p> <strong>事件</strong></p><br />
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<p><strong> 免费升级,车主不领情</strong></p><br />3 u% [8 p+ ^/ o# y+ n. [3 n
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. z1 e& O N" B<p> 2008年10月17日,浙江中侨汽车出租有限公司曹根全、包新民等9位出租车司机,更新了9辆SY7182HS车型的中华骏捷(舒适型1.8),经销商是浙江元润汽车有限公司城东店。当时每辆汽车的价格是9.2万元,并赠送每位车主一人12桶机油、4次汽车保养。</p><br />; Q9 Q$ h+ U% t1 V4 e. H1 i
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9 Z: w+ l& V8 m' Z" {" z; _<p> 2008年12月,曹根全等9位出租车司机遭到举报,称他们驾驶的出租车是国Ⅲ排放量,不符合杭州市政府规定的出租车必须达到国IV排放标准。这意味着这9辆车无法作为出租车进行营运。</p><br />( V$ G# w* d8 S
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1 ?! f, @ Z p<p> 之后,9位出租车司机和经销商交涉,对方表示可以从沈阳空运配件,对这9辆车进行免费升级,改成国IV排放标准。</p><br />: c- F: ~! n, i5 d
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' L5 U3 T: y: `+ ]/ d6 o# Z, U+ a<p> 曹根全等9位出租车司机没有答应。</p><br />
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<p> 今年1月23日下午4点,曹根全接到元润销售部经理邹中义的电话。对方称沈阳中华车厂家来人要到杭州旅游,需要包4辆出租车,每车每天给500元。</p><br />1 Z. {7 I, d. T% W
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<p> 司机表示,当他们在等待“贵宾”时,无意发现,他们开来的其中三辆车被偷偷“大卸八块”。此时邹中义才道出实情:4S店正在免费给三辆车作升级。</p><br />
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<p> 曹根全等出租车司机要求经销商承诺,如果因为升级而导致车子的质量、审核、保险等出现问题,由经销商负责。但经销商不肯给出相关书面承诺。</p><br />; U' j6 a8 z6 E* s. d6 m
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<p> 最后,三辆车子又被原样装了回去。</p><br />
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, X6 @: n; ~: a<p> 根据运管部门要求,这9辆出租车如果在3月22日前没有整改,将不能再进行营运。但出租车司机表示,如果经销商不承担因升级可能出现的问题,他们就不改。事情至今还僵着。</p><br /> V3 d6 w/ D- l3 J; k' z q' {7 B+ H
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<p> <strong>疑问一</strong></p><br />
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<p><strong> 出租车排污标准各方真的不知情?</strong></p><br />
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<p> 2008年10月23日,杭州市客运出租汽车管理处办公室印发了《关于公布杭州市市区客运出租汽车车辆技术标准的通知》,上面明确规定:车辆尾气排放不低于国IV标准。而这一内容,在《杭州市客运出租汽车更新申请表》背面,也有明文规定。那么9辆国Ⅲ标准的中华骏捷又是怎么作为出租车购买并顺利上路的呢?</p><br />6 V5 Z5 v: i9 c: ?7 r+ j: Q* v! A
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<p> 司机说,他们不知道有这个规定。</p><br />
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<p> 浙江中侨汽车出租有限公司的总经理严志恒说,去年夏天,很多的哥就有更新出租车的意愿。杭州市政府下发杭政函(2008)209号文件,规定更新的车辆必须达到国IV排放标准。2008年10月15日,公司接到交通局通知,称有7款车型可供更新选择,其中就有中华骏捷1.8L,他第一时间将相关内容通知了公司各位出租车司机。</p><br />7 c3 x+ l. x" y* h: Q$ Z4 {
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% ?1 ]( g& F, ^! m- ~* ]7 f- i<p> 昨天下午,记者赶到下沙路538号的浙江元润汽车销售中心。销售部经理邹中义说:“生意是你情我愿的,顾客要买车,我们没有不卖的道理。”邹中义脸色稍有变化,深思了一下说:“9位的哥买车时,没有提出要国IV排放标准的中华骏捷,对于车辆尾气排放达到的标准,我们在材料上都写得清清楚楚,难道买车的时候都不看清楚车子的标准吗?”</p><br />* ?/ A7 E+ v7 a6 Y
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<p> <strong>疑问二</strong></p><br />5 ^: C, F) R5 v% H5 z) {
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<p><strong> 免费改装还有奖励,真有这么好的事?</strong></p><br />
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* O' P) ^: f: _6 R<p> 将的哥“请”到店里免费进行价值5800元的升级,另外再给每位的哥3000元的所谓奖励使用费,难道天下还有如此好事?</p><br />
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/ V1 `/ q5 B* {& t<p> 的哥说,如果“元润”不理亏,为什么免费升级还给补偿?</p><br />
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* Q7 v/ b4 I P) f9 T<p> 采访中,元润的销售部经理邹中义否认私自拆装出租车。他表示,给出租车司机的不是补偿,而是奖励他们选择中华骏捷作为出租车。至于免费升级,是经销商无偿提供的售后服务。</p><br />
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( P4 |/ L: H# |9 n, u% j# j<p> 今年1月24日,当4名的哥与元润发生争执时,中侨公司的相关负责人马剑曾赶到现场。他告诉记者:“当时元润的副经理杨明亮承认,在没有经过的哥同意下,擅自将3辆车拆开。临走时,销售商还当着我的面给了4位的哥一人一个信封,每人600元,作为耽误一天出车的补偿。元润当时还答应给每位的哥3000元,但不是赔偿费,而是奖励费。”</p><br />
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<p> 中侨的严志恒则向记者提供了一份当初司机和“元润”签订的合同,上面的确没有注明排污标准是国Ⅲ还是国IV。他同时表示,按公司规定,车子可以由的哥自己砍价、购买,但签合同一定要由公司出面签,这是为了防止意外。但公司10月15日通知,10月17日9位的哥就私自和经销商签了合同,而这批私自签订的合同恰恰就出了问题。严志恒猜测,可能是的哥压价太厉害,经销商就暗地里把国Ⅲ当国IV卖,因为两款车外观上根本无法区分。</p><br /># \( k% F* R# }9 f! a& Z7 `! k
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<p> 严志恒同时表示,他们曾经对比过其他寻求合作的汽车经销商草拟的订车合同,上面都明确标注符合“杭州出租车相关规定”,但“元润”和司机签的合同中却没有。而且公司还特意和元润核实过,他们卖出的车子是否符合杭州出租车要求的硬件标准。</p><br />6 R9 M) v) M5 V* R- |
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<p> <strong>疑问三</strong></p><br />
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<p><strong> 不合标准的车怎么上的路?</strong></p><br />3 m# J" ?0 w- B
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: p* ?9 }6 w$ W. K z* D3 U* |, i<p> 虽然的哥私自买了车,但是车子要上路,公司和管理部门都要经过相关的审批,那么不合排污标准的车子又是怎么作为出租车上路的呢?</p><br />
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<p> 中侨的严志恒表示,司机买车后,“元润”提供了一份类似广告的宣传单,他们就是拿着它在运管那里通过了审核。</p><br />- e; A! E; \# U9 z* a
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' U/ u7 D% t5 B6 X @) x<p> 杭州出租车管理部门相关负责人表示,当时中侨提供的资料符合出租车营运的要求,中华骏捷1.8L也的确有国IV排放标准的。在出租车更新前已经再三明确了排污标准,根本没想到还会有人买了国Ⅲ的车来作出租车。</p><br />$ d4 }1 {) \" |6 e8 n3 ~3 L5 e
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( F% t. B# v$ s# Y6 C<p> 杭州目前有8000多辆出租车,管理部门审核更新的车辆是否符合标准时,是否能仅凭公司提供的材料呢?这次事件也给管理部门提了个醒,现行的审核制度依旧存在漏洞。</p><br /> |
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