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签到天数: 2265 天 [LV.Master]伴坛终老
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4月4日记者兵分两路,体验自驾和公交+ J# M# y5 z) j. @. r6 D
西湖景区怎一个堵字了得( O, _- w) V+ ]8 d' \ |, n) M
【公交体验】
. E! ?, ` K9 E 50分钟车程走了2个小时8 O, v* x) O! M: }' u$ J9 r
很多游客游西湖,都会选择搭乘那些绕着西湖走的公交线路,比如Y9路。3 V& D: {- q; e8 [
Y9路全程15.3公里左右,黄龙体育中心发车,经由曙光路、北山路、白沙路、环城西路、湖滨路、东坡路、南山路、杨公堤、曙光路,最后回到黄龙体育中心,停靠22个站点。平时值班一般有9辆车,全程50分钟左右。平时半个小时发一班车,周末和节假日客流高峰每隔10~15分钟发一班车。0 C# t0 ?5 Q9 e8 ]' y6 Y$ e
4月4日,记者体验了一番Y9路。司机孙师傅超级敬业,全程口语报站,有时候还站起来维持秩序,或者请大家让座给老弱孕残乘客。等他最后回到起始站,已经2小时过去了,喉咙早已沙哑。
) R7 ?& n! o3 E) b 14:00黄龙体育中心出发,车上有16名乘客。
! P- g' V h; R/ V# |# e/ S. V 14:05到达第二站浙大附中,上来8名乘客。
1 m3 C A5 K5 @* O) ~0 B$ d5 Z8 ~ 14:11到达岳庙,大家蜂拥般地挤向上车门,这一站,车厢基本坐满。2 M5 }( C8 D; h5 c3 J- G R
14:17到达新新饭店。公交出站后,就开始走走停停。被公交车越过的行人,很快又超过了被堵在车流中的公交车。从新新饭店到葛岭,足足花了10分钟。3 L% g# R( v! w9 J
14:28到达断桥,这一站上客就花了2分钟。
/ R3 A# j+ H) k4 S& }8 N! O1 T1 g 14:36到达六公园。从这一站开始,往后的七站都还算顺利,上车的人也不多,路上也还算通畅,每站之间车行约3~4分钟。 t, B* m* F7 o$ [1 ^
15:00到达长桥。从这站开始,人一下就多了很多,挤上车的个个面红耳赤,很是花了一番力气。
; w. s) B3 d; J3 U/ m1 ?0 [ ? 15:08到达净寺。下车的不少,但是上车的更多,这一站,光是上下客就停了9分钟。
1 i: d, A) h1 j$ K 15:26一路走走停停,到达苏堤。孙师傅说,前一天从黄龙体育中心到苏堤花了3个小时,看来昨天还算幸运的,只用了一个半小时不到。这里上下客同样用了9分钟。( H# \5 u( F* _' r
15:37到达浴鹄湾,车上已经挤满了人,尤其是前车厢。但是站台上好多人都伸长了脖子,想挤上来。于是,孙师傅打开车门,让几位乘客从后门挤了上来。
# n) v+ m9 n. p5 ^' U+ K 15:42到达空军疗养院。有乘客想挤上来,车上的乘客抗议了,因为站都站不牢了。孙师傅一直向站台上的乘客道歉。“不好意思,已经满员了。”) l) b q5 n4 u
15:44到达丁家山景区,但只下不上,站台上的人只好望车兴叹。此后几站,交通都还算通畅,就是过了杭州花圃,稍有小堵。最后终于在下午4点回到黄龙体育中心。- o- A% l. w' h8 ^) l
设立公交专用道,量身定制区间车. v) h- C$ t- z y" [
4路的一位公交司机反映,实施单行后,九溪到一公园的4路车绕行,单趟比之前慢了起码15分钟。“撤销了动物园、赤山埠、苏堤、净寺、长桥5只单向停靠站,逛完这里回去的乘客回去就不太方便,已经有不少乘客向我们反映了。”
2 W6 S7 s V/ |2 k' Z0 R$ j 网友“姜峰”也在巴士之家论坛里表示,如果对公交车实施“限行、绕行、单向、取消公交站点”等手段,那是“不切实际”的错误管理。临时性、突击性的管理手段,不是长远的思路。
; c; | ^0 T) s8 T 而一位资深老公交前两天特意打来电话,也针对这个问题进行了探讨。他说,景区单向通行有单向通行的道理,但是单向通行是不是可以只针对私家车?
" s. b. V3 O4 w1 I+ x8 |: F “景区马路一般都有四个车道,如果单向通行,估计开通三个车道应该就够了。可以再均出一个车道来作为公交专用道。春节期间不是也这样实施过么?”# b. S: a' B; Q P
另外,他还建议,量身定制增开区间车。“比如说在赤山埠、动物园一带,这里聚集了大量游客,可以增开区间车先把他们运到市区,比如湖滨一带,先疏散一部分客流。”% A- J( D2 E) n3 Y# `
“开几辆大站车也好的,只停人流量大的几个站点。”另外还有网友建议。 |
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