7月拐点初现9月车价松动 下半年车价将坐滑滑梯

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今年上半年，车市呈现一派繁荣景象。从去年年底的“冰海”跃入今年的“火海”，杭城车市半年内经历了多年以来罕见的逆转。车市火爆局面究竟能持续多久？下半年车市又会走向何处？连日来，早报记者走访了多位业内人士。</p><br />
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, P8 b/ b6 W9 b; Y7 i; }<p>　<strong>　【探寻】</strong></p><br />

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<p><strong>　　上半年火爆之因</strong></p><br />
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<p>　　就在半年前，汽车零售业犹如惊弓之鸟。早报《2009年能卖多少车》一文，曾对今年的车市走势进行了专题报道。当时，多数业内人士认为，今年车市将出现销量增速下滑的趋势，普遍的看法是增速将处在-5%至5%之间。现在回过头来看，当时的预测过于保守，前5个月销量节节攀升，已一口气将美国甩在身后。尤其是5月份，销量同比增长30%，创下了历史最高纪录。</p><br />

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<p>　　各大主流汽车厂家的年中销售数据，更是一片飘红。上海通用前6个月销量高达288854辆，同比增长16.1%；其中6月份销量60356辆，同比增长59.2%。广本前6个月销量高达163364辆，同比增长14.77%；其中6月份销量34394辆，同比增长79.33%。长安马自达前6个月销量达29689辆，同比增长27%；其中6月份6343辆，同比增长109%……随着年中统计数据的陆续出炉，这些令人惊羡的数字还在续写。</p><br />



<p>　　为什么上半年车市如此火爆？比亚迪亚鑫店副总经理来晓俊认为，今年上半年无论是对全国车市还是对杭州车市来说，都是利好频传。先是1月份国家出台1.6L以下车型购置税减半的政策，一下子激活了小排量车市场。春节期间，几乎所有的小排量车型都严重断货。继而是股市转暖，消费者购买力增强，不少“解套者”进入车市。而3月份之后的“黄标车”置换政策，也使得车市需求上升。“去年下半年车市一下子跌入低谷，很多消费者对未来收入预期并不乐观，推迟了购车计划。今年以来，这些消费者成了购车主力，使得车市的需求量大增。”来分析说，去年下半年车市“掉”的量全都跑到了今年上半年，一增一减数量十分可观。</p><br />

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! h( `2 r5 J/ }7 j" C7 @* l9 F$ L<p>　　此外，对于商用车而言，上半年启动的“汽车下乡”政策，对拉动汽车销量也起到了相当大的作用。车市发展至今，像杭州这样的城市已相对饱和，但是像一些县城以及乡镇，却可以成为未来车市最重要的新增点。</p><br />
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<p>　<strong>　【分析】</strong></p><br />
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<p><strong>　　车市利好已出尽</strong></p><br />
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<p>　　总体上看，上半年车市持续火爆，得益于国家一系列扩大内需政策。在半年内国家如此密集出台救市政策，这在以往是从来没有过的。</p><br />
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<p>　　但是，车市不得不面对这样一个事实：当这些政策利好出尽时，还能否继续火爆？从目前的种种形势判断来看，政策的刺激作用将会逐渐减弱，如果没有新的政策刺激，车市很难维持火爆的销售局面。</p><br />
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<p>　　上半年汽车卖得特别火，正好也是油价处于近年来相对低位的时候。但是随着经济逐步复苏，油价也将逐步回升，上月底油价大幅飙升，对当前车市来说是一个不大不小的利空。此外，“下半年1.8L车型购置税减半”的消息在车市流传了数周之后，近日已得到工信部的明确否认，年内不会出台此项政策。也就是说，年内车市再出利好的可能性几乎为零。</p><br />
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<p>　　“进入7月份，销售明显转淡。上个周末我们店一天接待客户有二三十组，但是下单的人寥寥无几。”一家东风日产4S店的市场部经理告诉记者，如果不出新的利好政策，车市行情肯定会逐步回调。</p><br />

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- K! y% G) `# ]! r. P<p>　　实际上最近有不少4S店都有同感。今年5月份是车市销售的一个高峰，6月份销量有所回落。虽然6月份全国乘用车销售数据还没公布，但是6月份的第1周与5月份相比，下降了19%，相比4月份也下降了13%。而7月份原本就是销售淡季——想赶在天热前买车的人早就在6月份之前买好了，7月份销量较6月份还有可能进一步走低，将成为全年车市的一个拐点。</p><br />


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<p>　<strong>　【预测】</strong></p><br />
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" t# T, [9 T0 n; a<p><strong>　　下半年行情走稳</strong></p><br />



<p>　　“下半年整个行情将趋于平稳，不会大起大落。”金丰丰田4S店总经理钱前向记者表示，鉴于上半年的表现，下半年的行情不会很糟。即便是车市需求回落，也是一个逐步平稳的过程。</p><br />



<p>　　记者了解到，大多数经销商对下半年车市比较乐观，很大原因就是他们手上至今还抓着一大把订单，而在去年这个时候，库存现象已经十分严重。东风日产和诚城北店市场经理谭勇告诉记者，由于前几个月供货紧张，东风日产旗下的多款车型都需排队，直到现在还没有完全消化光。“即便是出现最坏的情况，7月份卖不掉几辆车，厂家还要向我们压库的话，我们也不会太担心。”他说。</p><br />



<p>　　与中级车市不同的是，豪华车市上半年表现一般。去年9月1日，受国家大排量汽车消费税以及经济形势的影响，豪华车一度跌入低谷。今年上半年国家出台的种种利好政策，豪华车都无缘享受。因此当中级车卖断货并不断提价的时候，豪华车中除了刚上市的新车偶尔能享受“排队”待遇外，大多数车型的境域并不佳。</p><br />

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4 w# u6 D- T5 y! [1 h<p>　　“下半年关键要看国家的信贷政策是松还是紧。豪华车中有20%的销量是企业按揭，如果信贷政策收紧，对豪华车的销量打击非常大。”凯迪拉克经销商浙江米卡迪总经理张建业认为，豪华车市全面转暖固然期待经济形势好转，但在下半年更取决于国家的信贷政策。</p><br />
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<p>　　随着车市供需的变化，车价也在不断波动。记者了解到，一辆10多万元的骐达，去年下半年最高优惠幅度一度达到1.6万元，今年上半年优惠幅度为4000元，差价高达1.2万元。下半年不少厂家增加产能之后，供不应求的局面将被打破，车价也将逐步松动。不过记者了解到，由于不少南方的汽车厂家将于近期放高温假，产能大幅提升要到9月份。届时，车价会走入下跌通道，并有望出现全年最低点。</p><br />