TA的每日心情 | 怒 6 天前 |
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签到天数: 2261 天 [LV.Master]伴坛终老
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城北一条路——德胜路+ N$ Z4 H. E% q4 }
/ S6 T+ p+ u- O: t! B冬日里的早上6:30,天空还只愿意露出一点微微的亮光,吕若卉已坐上开往学校的班车,目的地是位于下沙的浙江工商大学。她看了一下手表:再过10分钟,车就会开动,在7点45分到学校,很少误点。) `: S, k3 p: }% |7 U3 Q+ d1 D+ V
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吕若卉是浙江工商大学最早一批去下沙上课的老师,她在城西与下沙这条线上已经跑了七年。: }* p* R4 x0 m; S4 m
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德胜快速路与东段贯通后,校车经文一路,上德胜快速路,再沿德胜东路一路向东到达大学城。因为道路通畅,浙江工商大学的第一节课提早了25分钟。这一点,给吕若卉留下了深刻印象。
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B支4路是跑在这条线上的一辆快速公交车,运行时间从早上5点15分到晚上7点,中间停靠20多个站点。坐上这趟公交车,同样能到吕落卉的学校。文/小倩 摄/徐璞
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记录时间:2011年1月22日) A$ f: z+ I' B. L8 M
4 A- g1 T9 h7 T9 A8 g西延工程已经开工8 O z7 V2 B0 S7 m0 W" C8 O
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吕老师希望由西到东
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能赶进一小时车程* F0 A u! y( E6 x
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在文一路上宋江村有个快速公交车站,在这里能搭上B支4路,车费4元。等了7分钟,车来了,这里是始发后的第二站,原本只有三位乘客,经过这一站,人数增加到了十来个,不过,每个人都能找到座位。
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吕老师住在古墩路上的星洲花园。她回忆,浙江工商大学下沙校区在2003年落成,那年9月,新生来了,她也开始成为生活在城西工作在城东的那一群人。) T V5 ?. u9 Q# i) Q
$ W, G1 s! @3 E8 {2 ]" h7 A大约10分钟,B支4路来到文一路保俶北路口,从文一路往东,改称德胜路。而接下来的德胜路莫干山路口与德胜路湖墅路口,被称为“杭州最堵的十字路口”,有时车能从这里一直排到上德高架桥面。这天是周末,非高峰时段,车到这里,仍等了一个红绿灯。
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吕老师的校车没有遇到过这种情况,但在德胜路贯通前,校车要走市区,先到汽车东站,再沿下沙路进入下沙。一样是6:40出发,到达的时间却在8点以后:“那时,第一节课上课的时间是8:30,现在改成了8:05。”
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停过德胜东村站后,B支4路终于上了德胜快速路桥面,车跑得很快,这里限速80公里/小时。其实,在之前的上塘河路口,就有一个上德胜快速路的口子,这里也是杭城著名的断头路。
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1 y* E$ ~" R# O7 B2 G y& ?2010年8月,杭州市政府公布了德胜快速路西延工程方案,2010年12月26日晚,西延工程正式开工,虽然只有短短的2.61公里,却意味着将要发生两件事:结束断头高架、缓解杭州最堵的两个十字路口的交通情况。: U0 b& N( K8 s p' M, P4 B
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今年,吕老师的校车在文一路保俶北路口就能上德胜快速路了,这将进一步缩短西部与东部之间的行车时间,吕老师又在想:“如果路上连一小时都不用,上课的时间会不会再提前?”
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2 [4 [+ L' \5 @7 M7 P Z东部半小时经济圈& A$ c2 Z. G* @6 I, W8 z' U
; s; i" A: P: H4 H' d9 H6 H/ Z正沿着这条路形成
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7 ]9 `) D- B' T+ b吕老师站在教学楼上
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看得到钱塘江
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$ `6 P$ f: p2 f+ \3 b7 Q进入2010年,吕若卉去下沙上课的时间明显增多,从原本的一周一次,变成了一周三次,一年下来,总行程超过5500公里。不过,由于出发时间早,吕落卉习惯了上车之后就开始闭目养神。
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B支4路下了德胜快速路后,改走一条双向六车道的马路,这就是德胜东路,这条路能一直通到绕城东线。德胜东路上的第一个地标性建筑就是九堡客运中心。再往东,则是全新的四季青服装市场。下一站,是正在建设中的全国连锁家居市场红星美凯龙。这里距离城东、城西、城北,均为半小时车程,是名副其实的半小时经济圈。
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这是闭目养神的时候,吕老师容易错过的风景。
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进入下沙新城后,你会发现,这里的马路很宽,跑的多是绿色的出租车,这里的学校多,企业更多。下沙新区的目标是“宜学、宜业、宜居,做杭州最美的东部湾。”
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作为最早一批进入下沙工作的大学老师,吕老师有感触:“以前,我们常说,下沙下沙,就是沙子多,绿化少。现在不一样了,漂亮多了,站在学校的教学楼上,能看到钱塘江!”
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& M$ _" _, T) \) y& _" Y目前,吕老师的许多同事把家安在了下沙,为留住人才,政府给老师们分配了经济适用房,大学城里还有专为大学生创业准备的店面。而吕老师则打算,在德胜路上,再跑几年。 |
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