TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
---|
签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
|
' W6 I- G; s. |7 M3 P4 m
浙江在线08月06日讯 $ T, d, J. k K/ `
& X, T0 H! u" _/ q- o! E “青春,就是疯狂地蹬车。”
! e* g. I0 x4 n3 |5 L 26天,2000多公里,3位来自杭州的大学生,翻越11座4000米以上的高山,遭遇风沙、暴雨、寒冷、塌方和抢劫,最终穿越四川抵达西藏拉萨。/ d5 [( x; o1 ~. T$ a: o
在每个人的心里,都有一座拉萨。只是,通往的方式各不相同。浙江财经学院东方学院的3名学生,以最艰难的方式——骑车川藏线,到达。
' A2 ^+ l! T2 H! t& H3 m3 K3 e) \. {& S! u 这条路虽然绝美,却也险象环生,“离死亡只有50米,我们真的很幸运。”
% j' H1 E+ j0 k) E& U 昨天,这3位22岁的“骚年”已回到浙江。
% r0 A3 A$ J7 {+ T8 h: Q: ]* Q4 `/ N( n
【7月4日至6日】
& c& G5 L; Y$ o 成都——雅安——康定 @; h Q% `0 t( m. N2 f
无名小山坡就能折腾死人+ ]5 r4 `+ U# t* ?+ S0 E) w
带着全校师生的风马旗(祈福),吴文梁、吴舒渊和李江舟,上路了。“刚开始,止不住地兴奋。想法很多,激动、憧憬和新奇。”* ^, {8 v, ?1 \% H5 U3 u( }
可无止境地爬山,反复上行下坡,让吴文梁有点小崩溃,“无名山坡就能把你折腾死。这些山路,是直上直下的,坡很陡。也许,是因为一开始还没适应吧。”
! c! s* B6 T; S% x) c2 z; q 更糟糕的是,变速器也出现“高原反应”,变速器集体失灵。“翻山没有变速器,这是一件多么痛苦的事啊!难以形容的痛苦!”吴文梁说。而气温,也从35℃直线跌至17℃。& |3 `0 {8 a! e
好在,沿途的风景给以安慰。进入雅安,快进入甘孜藏族自治州时,“高原特征显露,天特别纯净,蓝天白云,很美。沿途,还有藏族风味的民房。”虽然会遇上下雨,不过,“云遮雾绕的感觉,也挺不错,如同进了仙境。”
# z0 N+ s6 [" a% d# B5 E2 d4 n6 a+ ~" ~' r* x, G/ J
【7月7日至9日】 P" `- e5 {/ X, e& N# ~. m
康定——新都桥——雅江1 V* |% c; l( l3 J/ f# n
泥浆路上翻越4000米高山
+ l' S" l" j: j+ P; l 下雨,是七八月川藏的常态。再加上318国道修路,一路在泥浆中乘风破浪。
9 E* s3 q( w" ^0 c( u6 K 从前一日起,便开始翻越第一座4000米的高山。随着海拔的增高,高原反应开始出现。胸闷的发生频率越来越快,耳鬓处轻微的疼痛。头晕,嘴唇发白。停下来,喝一杯葡萄糖水,补充能量。1 n' i( ]% b# l( B4 O f
紧接其后,又是体验海拔骤降1700米。这一路,没有护栏,陡,外加碎石路。
. \5 R' ?: @8 r* l; s# Y “你弱它强,你强它弱,一直往脑里灌输意志力,不能被风、雨、爬坡压倒,意志力一定要强,人得逼自己一把。”吴舒渊这样激励自己。
4 W) X: w; L' J( f5 }2 R/ e
) F9 h \) K! l3 X( v6 m6 U$ L 【7月10日至12日】$ {: {- E; A2 j! ~! \; Z
雅江——理塘——巴塘 w: S+ s3 \4 H# [3 B
有骑友遭遇了抢劫和冰雹/ ?, V2 I. Z4 \) o8 k
每天,都能遇上近百位骑友。大家,也会互留联系方式。赶在前路的,会将前方状况,告知后方。' D' X# a& \9 r/ \* b
前方骑友的一条短信,让吴文梁与同伴,纠结了半天。“遇上冰雹的骑友,头盔被砸了好几个洞,好几个洞啊。”
$ t6 A6 n) g& c) z/ ]: b1 U 还有人被困,“只能在岩石边睡下”;还有人被抢,“隧道里没灯,抢匪就等在那儿,看到人进来后,就过去抢。”
1 T, W6 M; d6 l: d/ v 不少人的川藏追梦之路,止步于此。“他们的车子坏得厉害,坚持不下去了,选择回去。”0 D/ c* ?4 u2 {, A, c: `0 C& |- o
前方的路,该怎么走?
; U0 o |' [' Q 最后,吴文梁和同伴决定,“搭车走,感觉这段骑行,挺难的。”更何况,“还有两台单反和一台DV随身,被抢伤不起。”3 q1 @# M( }4 p, ~ r4 q) _
2 f6 G4 c. d$ l 【7月13日至17日】
( v$ G/ \& Z! u1 Z* S/ @( d 巴塘——芒康
; x( N, \2 d$ [4 h) f 隧道塌方离死亡线只有50米4 [8 _7 @9 z7 A, e4 F3 S- W( F# C
七八月,川藏一带雨季。塌方,时有发生。有时候,道路只对自行车与摩托车开放。; E4 n& K( f# Q4 ]6 C5 H
对吴文梁和同伴来说,这是最艰险的一段路。“地面很软,一踩就陷进去。最深处,半条腿都进去了,我们只能推着车子前行。”晚上9点,他们还在翻越宗巴拉山(海拔4170米),“最后有一段,是几十公里的上坡,其实,我们已到极限了,是毅力和队友的激励,才坚持了下来。”
2 S2 @0 `( ^8 B4 c. j( ] 这段路,一群骑友们结伴而行。黑夜,爬上下坡的队,仍井然有序。“走在最前面的喊一声‘左拐’,传令便依次传至最后一人。”
" R; |7 A3 T& p- X) Z8 Q 吴文梁的电筒,微弱得照不清前路。深夜,“就在离住宿点还有100米的地方,摔了一跤。”这一路,吴文梁没少摔跤。“上路那天就摔了,腿上的结痂,现在还没好。”
* [/ p, C$ y2 t# N# I4 u" K 更令吴文梁恐惧的,是50米的死亡生死线。白天,在隧道休息等队友,有小碎石坠落,起初他们并没在意。但30秒后,瞬间,整片山落下,离他们的休息地只有50米。“我们都吓呆了,好久才回过神来。”% f: u) f. l$ L# ?9 D
* l2 Q! V+ e. R 【7月18日至19日】
& v3 \ x* C* y( X7 q* ~ 芒康——八宿——然乌5 t, ^8 G& {6 e, v. ]7 ^0 `
怒江72拐安全骑行更重要 E% h8 Z; v0 U/ p d% h: i, M1 A7 a
海拔4000多米的高原,5℃,下雨。
: ]5 D& ~4 a9 O8 [/ J 站在观景台上,下望怒江72拐,在惊叹壮观之余,也会倒吸一口气。传说中,发生事故频率最高的地方,到了。
3 e: \4 C. W$ g3 _- l# q5 w 每一道拐,都是360度的转弯U型道。两侧,没有护栏,坡度很陡。“有些人追求速度,可能就会冲下去。听说有3名骑友,因为速度太快,2名遇难,1名受了重伤。”吴文梁说,“自己注意,就没有问题,我们一路非常小心,车速控制在20码。”; x, ~ H: h, n2 E4 w
因为今夏骑行川藏线的游客特别多,沿线住宿也变得紧张,吴文梁和同伴只好投宿藏民家。晚饭,他们吃了一顿典型的藏菜:糌粑和面疙瘩。第二日的早餐,喝了刚挤下来的牦牛奶。这是藏民用来招待贵宾的,自己都舍不得喝。
' q3 W- B5 i) Y- Q. D9 k) d 藏民的淳朴,吴文梁颇有感触。沿途遇上藏民,他们会放下手中的活,微笑地喊一声“扎西德勒”。
' \/ ~1 Z# E$ @; R; c5 i, O- `
$ K0 u+ J) O. X1 V" g2 Y 【7月20日至29日】
6 W. [+ i% \: h1 n9 Y- a# A 然乌——波密——林芝——拉萨% c, l" i, D" i/ Y; o
你永远不知道路上会发生什么
. X( j. _" s. S# j# q- A 傍晚6点,吴文梁和同伴们,终于抵达拉萨。那里的阳光,一如白昼。
9 O* t! b, n7 K$ \ 原以为,会满是兴奋与激动,“可我们却很失落。这一路就这样结束了,各种不舍。虽然痛苦,但我们很快乐。”# Y; S; Z. `. p1 N+ O/ n: c3 R
虽然,暴雨总是突然降临,冷雨打在身上刺痛;虽然,被风沙泥浆,整得欲哭无泪;虽然,高反难受,无力地想放弃。但这一路,“我们看到了没有见过的风景,享受了视觉的天堂”。
1 g. I2 S% b4 Y2 w6 I3 p 尽管吴文梁并不后悔当初的选择,但对于今后的骑行人,他还是会劝阻,“你永远不知道路上会发生什么。”
' b# W8 y% R1 b2 g- Z& [+ ^# z# S “考虑必须慎重,没有充分准备,不要轻易尝试。”在他看来,征求父母同意,也是出行的必要条件。一路上,他每天都会发短信报平安。
8 ^) x8 H$ Q3 T8 { 其实,最初,吴文梁的父母,并不赞同他的骑行,“他们说,那简直在冒险。”但吴文梁的一句“男孩子出去闯,才更加成熟”,终于说服了母亲。
+ {1 J* b+ k# ?! K' X) T) u! T 路上,安全骑行,遵守交通规则,特别重要。这一路,半挂车和集装箱车特别多。吴文梁亲眼目睹了一场车祸,“一位骑友逆向行驶,被撞得高位瘫痪。而且,他还是瞒着父母出来的!”/ {" j( |5 q2 D( x5 ?
他还建议,结伴而行,可以有个照应。至于住宿,“尽量住宾馆和民房,搭帐篷还是不太安全,高原的天气变化无常。”8 [& i0 j: r4 o" G, A
|
|