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本报记者 朱燕/文 徐艺杭/摄' H- J# f( _' a% `' k
“这么热的天,要四处找人挪车,真的要崩溃了。”刚刚在附近办好事的徐先生,回来一看,车子停在福雷德广场西侧道路的停车位,前后和外侧都有车,被困在中间,没办法出来。 等了一个小时,终于有一对小年轻手拉手过来了,徐先生问他们停车怎么不考虑下别人,小年轻指指前后左右的车辆说,“人家也是这样停的。”徐先生气得真想报警。 徐先生是临安人,三年前来下沙工作,房子买在沿江。他说,当初选择在下沙安家,是觉得下沙的马路比主城区的宽,人少,不容易堵车。没想到三年后,下沙马路上的车子越来越多,关键是很多人喜欢乱停车,常硬生生把四车道的马路停成了两车道。 还有一些下沙人对记者说,下沙大部分马路不算拥挤,车位总体上不算紧张,但是在几个人气集中的地方,停车乱现象严重,导致马路拥挤不堪。 沿江区块: 地下停车位没人停,马路却停四排车 沿江是大型居住区,有多蓝水岸、梦琴湾、海天城、云水苑、金沙学府等小区。入住的居民多了,汽车拥有量也水涨船高,随之而来的就是停车问题。 小区刚交付时,车子可以随意在小区里找车位停。随着入住居民增加,开发商开始控制车位,一部分拿出来卖,一部分拿出来租,有的车主买了车位,大部分车主为省钱没买,选择每月付租金。其中一些小区的停车位只卖不租。 下沙对路面停车位进行收费,很多车主习惯了免费,在小区里不愿租地下停车位,宁可把车停在路面的免费车位。这样做的车主越来越多,造成地下车库有大量空位,马路上却停满了车。 海天城与梦琴湾小区中间的27号路,双向四车道,两边各划有一排停车位。到了晚上,附近居民反映,那两排停车位旁边会各停上一排汽车。 马路边开有不少餐饮店,老板们抱怨说,路面停车位都被附近居民抢光了,吃客因为没地方停车不愿意来吃饭了。 谢女士住在多蓝水岸,一天早上坐在公交车上,明明看到绿灯亮了,前面的车子却没动,又等了一个红灯,绿灯亮起,前面的车子还是没动,公交车只好并到旁边的线,开过去一看,才发现前面那辆车里没有司机,是停在马路上过夜的。这违章停车都停到红绿灯路口了,实在是误事。 物美、福雷德一带: 马路乱停车,经常导致堵车 如果说沿江板块的乱停车问题主要集中在晚上,那么物美、福雷德周边的停车烦恼差不多贯穿整天,给附近居民带来极大不便。 物美和福雷德一带人气较旺,有大型超市、电影院、餐饮店等,很多人会开车前来。有些车主就如文章开头徐先生遇到的那对小年轻那样,随便一停,自己是方便了,引起的麻烦有一大堆。 福雷德广场与金沙数码港之间有一条小路,南北朝向,双向通行,但比较窄,当路边停了车,通行就很困难,连自行车和电动车都难推过去。公交车挤不过去时,各种车子就堵成一团了。这给附近居民出行带来了危险。边上是电子科技大学的生活区,保安说,“有一次,一个同学从两辆停着的车子中间穿过,去对面的广场,谁知道后面一辆车开过来,就撞上了。” 物美超市对面的香榭丽小区也是类似情况。来超市的人把车停到小区里,让原本不宽的小区道路变得更狭窄,小区居民都不敢推婴儿车出门了。 工业园区: 货车赖在免费停车位上不肯走 很多下沙人不会去关注工业园里的停车问题,觉得那里道路宽,停车肯定不成问题。 昨天,记者在4号大街东段、10号大街东段等处发现,路面破损情况严重,而且还成了大型货车的停车场。有些货车像是长时间停在那里。车辆随意停靠,原本双向四车道现在只剩两车道,通行能力减半。 工业园区的停车问题是,很多大型货车不在厂区里过夜,停在了马路边。这里平常经过车辆较少,但遇上下班高峰,大量工人骑着电动车,很容易发生意外。特别是晚上,光线不太好,下夜班的工人一不留神撞上路上乱停的货车,就麻烦了。 或用收费方式来解决乱停车 欢迎市民发表自己的看法 停车难是现代大城市的通病,随着开发区的发展、人口的增加,停车难问题随之而来。 但停车乱,是由于不文明行为和管理问题形成的。 从记者调查的情况来看,开发区的停车位缺口并没像主城区那么明显,而是管理不善才导致部分地段停车矛盾突出。 比如,沿江居住区的地下停车库、福雷德广场的停车场,因为要购买或收费,很多人不愿去那里停车,而选择停在马路免费停车位。马路免费停车位无人管理,车辆无序停放。 不少住在沿江、物美、福雷德商场一带的居民建议,应对原本免费的路面停车位进行收费管理,以防停车乱问题进一步扩大。 记者从开发区城管办了解到,他们从今年年初开始,已经在制订相关停车政策,可能会参照市区,用收费方式来解决下沙目前停车乱的问题。 |