艮山东路地下综合管廊主体开工，下沙过来方便了

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2020年前 这条杭州东部交通走廊将一直处于施工状态

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- u  X% T5 W3 H1 ~$ K( K5 J- c8 A杭州艮山东路地下综合管廊主体开工 接下来艮山东路上还将建高架
艮山东路上目前正在进行综合管廊施工，马上这条路还要进行艮山快速路高架施工。
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; r  Y9 i# H4 r9 v截至8月上旬，艮山东路地下综合管廊工程的管线迁改已基本完成，接下来就将进入主体建设，目前工程正在进行围护结构和管廊主体施工，9月底基坑开挖，计划今年底主体工程基本完工，明年建成。

自从去年综合管廊开始施工，艮山东路大大小小经过5次交通改道，目前艮山东路（杭海路至聚首路段）处于半幅封闭施工状态，由之前的双向8车道调整为双向4车道。部分支小路限制左转，九环路限制调头。

计划中，这样的交通状态要一直保持到明年3月底。但届时，艮山东路上交通也不是说就恢复原样了，因为还有艮山快速路高架施工。
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目前，艮山快速路高架施工的交通组织方案正在研究中，据了解，一般也会保持双向4车道。

/ @# }( i' _% V, ~0 w! B也就是说，艮山东路上这几年会一直处于施工状态，交通估计不会非常顺畅，经常过往的车辆要注意一下。
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初步计划，艮山快速路高架施工到2020年前结束。
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挖着挖着挖出无主废弃管

4 X; ]9 |2 N9 {艮山东路地下管廊施工攻克最大难点
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; u0 O+ y' m3 g' e  L: |管线迁改，可以说是艮山东路地下综合管廊工程的最难点。
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) h" {3 F& k& s& p/ a( x0 F1 @根据艮山指挥部出示的一张线路分布图，以杭海路以西的艮山路为例，由北到南，北侧人行道下是电力线路、北侧绿化带下是燃气管线、北侧车行道下是电信管线，中央绿化隔离带下是自来水管、南侧车行道下是污水管线、南侧人行道下是通信管线。
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" `- W  f8 x: J  @可以说，近50米宽的艮山路，地下全都是密密麻麻的管线。“像弱电管线，一个胶带纸圈大小的PVC管内，就埋藏有近300多条不同的通信管线。而且各类管线又是城市运营的生命线，比如艮山路下的自来水管，关系到城东一带居民的日常用水。”艮山指挥部副总指挥胡益平说，半年来，施工队一直在处理艮山东路地下的这些错综复杂的管线。

“不敢用大型机械，就怕一铲子下去冒出一根没有标明的暗线。”胡益平说，因为周边村庄众多，年代久远，地下有许多被人遗忘的线路，“前几天就挖出一根直径100毫米的水管，是以前彭埠水站连接村里出租户的，而且还在使用中。”
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6 T7 Q* @3 z# p3 J! }把“乱毛线”一样的地下管线理顺了，今后再一一放入地下综合管廊中，以后哪条管线出了毛病，走进管廊就看得清清楚楚，这也是杭州全力推进地下综合管廊工程建设的原因。
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) x, u0 {- Q3 r$ D; `拥江发展
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* |/ _7 X5 L( K: j艮山快速路今年启动

地下建综合管廊，艮山东路地面上则建高架。

艮山东路提升改造工程，西起彭埠立交，东至东湖立交以东，全场约9.14公里，其中高架部分约7公里。高架为双向6车道，设计时速80公里。

为什么要在艮山东路上建一条高架呢？
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$ ?; V# Z- z6 |“艮山东路规划为城市快速路，但现状还是城市主干道，艮山快速路的建设是势在必行。而且艮山快速路开通后，可以大大减缓德胜快速路的交通压力。”杭州市建委城建处副处长丁震强表示。

杭州目前的发展态势，正在往两翼发展，东边是下沙、大江东，西边是城西科创走廊，因此对东西走向的通道需求在日益增加。

7 z( h5 q! _( T- ~3 U) {现在人们前往下沙、大江东，除了地铁，就只能选择德胜快速路。特别是下沙的居民出行，也要通过德胜快速路转向别的高架，这也给德胜的交通带来很大压力。

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