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签到天数: 2284 天 [LV.Master]伴坛终老
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日前,位于杭州下沙的浙江育英职业技术学院对外公布了一份招生简章,首次招收30名“直升机驾驶技术”专业学生,这是浙江省高校首次开设这一专业。. E# Q' j3 y9 s
6 x3 U: s% ]' a 招生简章显示,该专业为3年制专科(高职)学历,每学年学费18800元。符合2016年高考报考条件,并参加浙江省高考达到省最低录取分数线(即第三批分数线最低录取线)以上的普高毕业生,都可报名。男女不限,文理兼收。) ]5 D' S8 a; c
5 X, V9 M4 q1 a- i! j 招生简章发布后,育英学院招生办以及各地区负责招生的老师,收到了不少家长和学生的咨询。大家关心的是,这个新专业学点什么?就业情况如何?2 W* Q b& A5 {7 Z9 i$ Y
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身体要求没想象中那么高* y% k$ v* O! Y
女生O型腿问题不大
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在一般人的印象里,行业对飞行员身体素质的要求非常严苛。记者从中国民航大学“飞行技术”专业的招生简章查到:O、X型腿,不行;两颗以上的断、缺牙,不行;双眼做过手术,还是不行。
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相比之下,育英学院直升机驾驶专业对考生的身体条件没有做高要求——男性身高1.65米以上,女性身高1.58米以上;无久治不愈的皮肤病;无慢性肠胃道疾病等,看上去都还是比较好达到的标准。, \1 w! R& Q2 O: }! V% o5 n, _2 Z1 Y
* V' N2 i! `' S! Z% _. N 同样招飞行员,为什么会有这么大差别?0 i( H/ O; _/ w% b9 i6 J7 R
, }5 z* i; F' t9 t% z 因为,中国民航大学的“飞行专业”是高空领域;而育英学院的“直升机驾驶技术”专业是低空领域。育英学院民航交通分院张老师向记者解释,直升机和我们平常坐的客机不同,它在低空飞行,所以可以降低飞行员的身体条件。, b" r2 V1 G. H8 E. U$ H% X/ `6 L( |
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除了飞行高度不同,直升机起飞、降落的机场也不是我们平常出差、旅游去的机场,它们一般出现在通用机场,这类机场并不承担旅客和货物运输任务。
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" i" v9 g% p4 k! k7 p 直升机一般用于农、工、林、渔业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等活动。当然,现在越来越多的有钱人去购买私人直升机,供自己出行之用。) ]' q. c+ r Z3 y# {1 i
9 v' [; m( k+ I+ I1 a% ?0 E! Z 但有一点是相同的,不管哪一类飞行员,都需要一定的英语基础。招生简章上明确写明,该专业学生要必修《大学英语》这门课,还将多修一门专业的《飞行英语》。
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毕业后找工作不用太担心' d' F1 l6 K" [4 A' w6 p
全省每年需求百人% ]3 ~' c9 ~% `5 |
6 Y7 t7 S6 {$ c% X. Z+ {/ X, ~1 K) | 因为育英学院有空乘专业,所以有不少同学对飞行很感兴趣,但之前因为学校还没有设立直升机驾驶专业,所以只能把学生推荐到学院的合作院校——加州飞行学院学习。- y0 \) ~' |6 S7 r' U4 U
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正在加州飞行学院学习直升机驾驶的钱俏伊就是其中的一位。如果晚一年的话,她其实就可以在下沙学习了。
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/ h; f- N7 n7 [$ c& |( K 那学院为何选择在今年申报、筹建这个专业呢?张老师告诉记者,这和一些措施分不开。! ]3 v. @$ i) a) j
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2014年年末,全国低空空域管理改革工作会议透露,我国正在沈阳、广州、西安等地实行真高1000米以下空域管理改革试点,浙江省的杭州和宁波也列为其中。- r) U/ V$ A/ \+ E
2 r( Y# W- m5 e2 G" L 这意味我们正逐步开放低空管制,允许私人飞机使用1000米以下空域,不必得到军方的批准。
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在这样的政策背景下,去年9月份,省发改委和交通运输厅印发了通用机场发展规划的通知,计划“十三五”期间,全省11个市将有一个以上运输机场或一类通用机场,并新改建运输机场9个、一类通用机场5个、二类通用机场16个、三类通用机场20个以上。
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& r- f2 b) \5 ^ 这些通用机场建成后,直升机飞行员的需求将会大大增加。' g6 z1 U" X* L# T# U" K/ q) J
4 h; |7 m; j& P: B/ Y, ~. u/ F 育英学院的老师预计,未来5到10年,我国通用航空每年要有2000名至3000名新飞行员上岗,我省通用航空飞行员每年平均要有100至150人上岗。
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) y( t0 I" y* P1 O# T4 Z 想拿到高薪得有直升机驾照' i4 K9 R% v$ ?9 n6 [
20万考证费是个基础$ L9 [! l. C5 `7 e* w3 K
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既然有需求量,那就意味着工作不会很难找,待遇显然也是不低的。张老师就给出了一个很有诱惑力的数字——年薪30万到50万。6 u( m s7 A6 w$ D' p7 Y) [
' {" q; @) V1 o# R 想要拿到这样的高薪,有一个必不可少的敲门砖,那就是直升机驾照。
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直升机驾照分为私用驾照和商用驾照。考取私用驾照,只需要经过6至8个月的初级培训,大约20万元左右的考证费用就能拿下;考商用驾照要花上一两年时间,总费用多达数十万。; R; _5 `, w7 [( q8 l
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张老师说,学生会在3年学习结束后,再自行选择是否去考取商用驾照。她强调,学校和多家通用航空公司有合作,可以用订单、委培、定向等形式减少学生考证的费用。
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从学院公布的培养计划来看,学生大一将学习直升机驾驶的理论知识,大二开始掌握相关的专业技能,包括空中领航、航线训练、机场地面管控、飞机起降等,学生在学校里可进行模拟驾驶。) @4 b2 G4 j* ~# X
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到了最后一学年,学生将到通用航空公司、机场等单位参加定岗实习,同时完成毕业论文。在这些实习单位,他们就可以摸到真正的直升机,体验冲上云霄的快感啦。
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