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美国和中国开车有那么多不同!

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-29 09:13
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    [LV.3]偶尔看看II

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    1
    发表于 2016-9-11 09:57:50 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    在美国一些城市不开车出门肯定是行不通的,在中国养成的驾驶习惯在美国也是行不通的。' l9 c8 A. a& D' C% y

      f# a4 g. Y- j, T  其实中美交规并没太大不同,都要让行人,让特勤车,转弯让直行。但实际执行起来,中国的让是“礼让”,美国的让是“理让”,它们究竟有什么不同呢?( T; O1 v5 }/ `  _+ s4 r

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    1、十字路口  [: e- W. {/ G
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      在美国的十字路口发生堵车情况时,就算是自己方向是绿灯也必须要确定不会堵在路中间才可以通行,否则堵要吃罚单,这叫阻碍交通。
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      在中国则不然,经常会看到在十字路口堵成一锅粥的情况。
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    9 c" |7 E6 Q/ K2、堵车6 ?, t# B$ }8 o! V  b( T0 x

    - x1 r1 S: X0 ?$ M" \) N& |/ f  美国的司机或是停在原地,或是向后退,让别的车先走。
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    % o1 E- f7 v  T8 F  而中国的司机是向前挤,不挤就永远走不了了。
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    # |- i: S$ w- f' |5 X( W% k% @2 e- p3、行人优先权
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      在美国是车让行人,行人永远都是放在第一位。交通规则上讲:“即使行人违规过马路,司机们都要停下来让行人先走,因为一条人命比什么都重要”。但同时,美国的行人一般都遵守交通规则。3 `9 ], y3 J/ X2 a) D1 @9 Y

    4 C4 B0 m: N0 R  即使绿灯时右转也要先减慢速度,看右边人行道上有没有行人,再走。如果有行人,不管他走多慢,不管他是不是离你还有一定距离,一定要停下来等。跟行人抢路,照样罚你没商量!
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      而在中国,当绿灯亮起时,常常看到在十字路口右转的车辆与行人抢道的现象。这是因为两国的交通优先权不同。在美国是以行 人、自行车、车辆为序,而中国是小车让大车,自行车让汽车,行人让自行车。因为中国人太多了。+ c& ~+ G+ P+ F6 D3 C8 R% k( T* A

    * S. N( r2 V! D8 s' ~& ]6 w4、按喇叭
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    % t( h1 M/ T. @' I  这一点上,惯于鸣笛的中国人在美开车应当特别注意,美国的大多数城市不准按喇叭,催促其他车辆而按喇叭是一种十分不礼貌的行为。
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    , [. ^: D3 @) m1 F' G  m+ y5、救护车、警察鸣笛9 N; z3 g8 T4 ~

    ! Y2 K/ U) Q# Y, i/ j% ]$ e% {  在美国开车时,只要听到有救护车,或警察鸣笛,不管是对面,还是你这侧,必须马上向右靠,迅速停车,等待鸣笛的车辆过去再行驶。
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    3 i0 [& V  E1 ?( J. s, _  中国的情况就不说了,大家都心知肚明。; `& h! b5 e2 w+ p

    0 C. @2 L% B6 Z' V9 r5 ?$ Y6、违章
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      你发现车后有警车尾随你,亮着灯并响起警铃,这十有八九说明你违反了交通规则。
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    8 o$ H/ B/ Q% |# b- Q4 L  在中国,被交警叫停车之后,驾驶员可能会拿着证件下车,与交警交涉。. E# M$ O7 F# M4 H& T

    . p: t+ [2 k# a( N  B& [7、红灯右转, ?, p/ H. I: \3 o& ?
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      在美国特别是洛杉矶,有很多十字路口红灯时,不能右转,一定要看清标记。红灯时右转,先要停几秒,即使对面和左边没有车辆行驶过来,也要停稳,再行。0 B# |4 k- D0 ~: e$ c! \

    2 d9 a! G3 o8 ~! v- r& q# e0 a  而在中国,右转车是可以随时走的,还会跟行人争道。3 ?) B6 @' V0 ~% E
    3 J$ ?* v% u( q* a- H
    8、换线
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    6 b  U& ?5 q+ d" C# `: {. r  在美国,一般很少遇到有人频繁换车道的现象,因为这种行为会造成不安全隐患。换车道时一定要打转向灯。
    7 c" s- M& G3 O" v* s$ @0 {- s8 Y
    : S; b0 }8 n5 f; Y4 H  但在中国,换车道是一种最常见的现象,而且并不提前打任何招呼,因此造成的追尾事故时有发生。6 ~' q( j5 }. ~- U
    5 B3 x1 c; w3 `; q, F8 x% R
    9、盲点
    & l+ o1 \; m& b2 [1 M  f% g" L: R* H3 _( H) L: N" @
      在美国学车的时候,教练第一课就告诉你后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。 & d) q2 R: C+ M; ?

    ; R9 h, o( D' Y1 e( Y7 P/ q& N1 h  在中国, 我们去驾校学车,教练有教过你盲点吗? 没有,因为他们的师傅也没有教过他们。+ c' L& j& ?. A6 D+ P* E: S! f4 C; m

    $ A8 |7 R/ L' x5 A10、高速公路车祸
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      在美国,高速公路上发生车祸时,交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛(防风),提醒你换线,冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线,后方的司机有非常足够的时间避开故障区。
    $ E) {6 F& k* F/ x% j% V9 ?4 v* b/ ]5 t  Q2 ~% q' P
      而在中国,交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌,等司机看到了,离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。  e' ]! l9 |4 B3 ]; Y* x4 N) |5 k
    ) M% t% x2 h0 y5 ~& e( x
    哪些行为最易招惹警察6 s/ `/ a- Z" a" i/ W! c2 C5 Z

    0 v+ ]6 v# f) q6 G  就算你是无意触犯法律的人,在美国开车也难免跟交警打交道。他们喜欢在容易超速的路段潜伏,在灌木背后用测速仪巡视,如发现超速驾驶车流,头车肯定会被清出,接受罚单。
    * h; N5 H, C, T& a9 e6 W+ g& S) w* k/ N
      与中国内警察的刑警交警分类不同,美国所有的警察都叫"police",交通警察不是一个警种,而只是一个工作任务,包括但不限于管理交通,因此也有配枪、手铐等。对于交通管理的警员,一般都是一线警员轮流分配,如果正在执勤交通管理事务的警察,接到报警在附近的话(指挥中心会调配)也会出警去管别的事。一般来讲,警员出勤都有标准配备,比如防弹衣、配枪、手电等。+ O1 x$ X5 y  I. G) Z

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