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美国和中国开车有那么多不同!

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-29 09:13
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    [LV.3]偶尔看看II

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    1
    发表于 2016-9-11 09:57:50 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    在美国一些城市不开车出门肯定是行不通的,在中国养成的驾驶习惯在美国也是行不通的。
    : v5 m1 g& n. J7 s; ]4 E& g3 R. y6 J8 E5 k8 ?: C9 v3 s
      其实中美交规并没太大不同,都要让行人,让特勤车,转弯让直行。但实际执行起来,中国的让是“礼让”,美国的让是“理让”,它们究竟有什么不同呢?
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    - i) R7 e8 b, ^% x; q1、十字路口
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      在美国的十字路口发生堵车情况时,就算是自己方向是绿灯也必须要确定不会堵在路中间才可以通行,否则堵要吃罚单,这叫阻碍交通。
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    0 |6 g, X: y* t% f4 {  K/ q  在中国则不然,经常会看到在十字路口堵成一锅粥的情况。) x0 @" s, q$ @! l7 M0 h* \

    7 T5 ~; K) m; n1 T6 z8 i( B2、堵车& v1 V; y2 Z. S- ~9 H, p4 n
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      美国的司机或是停在原地,或是向后退,让别的车先走。3 S! Z3 k  i' |7 w) w
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      而中国的司机是向前挤,不挤就永远走不了了。% M$ l) a% w! W) I9 \( \5 P
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    3、行人优先权
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    : Y# H$ h0 _7 z6 L  在美国是车让行人,行人永远都是放在第一位。交通规则上讲:“即使行人违规过马路,司机们都要停下来让行人先走,因为一条人命比什么都重要”。但同时,美国的行人一般都遵守交通规则。
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      即使绿灯时右转也要先减慢速度,看右边人行道上有没有行人,再走。如果有行人,不管他走多慢,不管他是不是离你还有一定距离,一定要停下来等。跟行人抢路,照样罚你没商量!
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    , o- v# ]0 _& \5 [  而在中国,当绿灯亮起时,常常看到在十字路口右转的车辆与行人抢道的现象。这是因为两国的交通优先权不同。在美国是以行 人、自行车、车辆为序,而中国是小车让大车,自行车让汽车,行人让自行车。因为中国人太多了。
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    4、按喇叭: j( q  B7 p8 f! }( b/ ]

    / V) l' A! k' _5 L+ z/ Y: b6 D  这一点上,惯于鸣笛的中国人在美开车应当特别注意,美国的大多数城市不准按喇叭,催促其他车辆而按喇叭是一种十分不礼貌的行为。) Y% r: x3 G0 n! P4 N6 R5 H
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    5、救护车、警察鸣笛
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    / I% ^0 I4 t5 V. Y  在美国开车时,只要听到有救护车,或警察鸣笛,不管是对面,还是你这侧,必须马上向右靠,迅速停车,等待鸣笛的车辆过去再行驶。5 Y& A1 a0 J1 M' `% a1 h

    2 I" f# g: z% E0 B/ o  ~1 e  中国的情况就不说了,大家都心知肚明。4 U, |+ {" m* `4 L6 O, J

    : e" Y5 c. l% p  H6、违章
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      Q  K- W. ^, W0 L: u8 U  你发现车后有警车尾随你,亮着灯并响起警铃,这十有八九说明你违反了交通规则。
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    " C6 W; E( U; T& h, N  在中国,被交警叫停车之后,驾驶员可能会拿着证件下车,与交警交涉。
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    2 w/ A0 t/ O; j. e  Q3 c: A* |9 v7、红灯右转% k$ B* d5 f. |3 c3 D

    6 p7 n5 c* h6 |$ T- {( K! y  在美国特别是洛杉矶,有很多十字路口红灯时,不能右转,一定要看清标记。红灯时右转,先要停几秒,即使对面和左边没有车辆行驶过来,也要停稳,再行。; {* ?1 @* K  b
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      而在中国,右转车是可以随时走的,还会跟行人争道。* B( U  Q! H) K

    . t( P+ }% U% O7 O7 T2 G" M; G9 ~8、换线
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    1 b  I- p! \4 K7 `  在美国,一般很少遇到有人频繁换车道的现象,因为这种行为会造成不安全隐患。换车道时一定要打转向灯。
      A( I2 b. ~  I, [: L3 [
    ( t# J/ ?( G2 t9 X  但在中国,换车道是一种最常见的现象,而且并不提前打任何招呼,因此造成的追尾事故时有发生。
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    9、盲点
    ; S3 z8 K" m/ I# A  z; y+ ^! w  O
    / p& `; D' }7 ~/ [  在美国学车的时候,教练第一课就告诉你后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。 - e# Y' G* j/ h1 r$ A3 l: j
    7 a  @+ p; L5 [2 P
      在中国, 我们去驾校学车,教练有教过你盲点吗? 没有,因为他们的师傅也没有教过他们。% Q$ C* J# \% c3 {

    ; B) [# f; g0 p( h10、高速公路车祸
    ( H0 X( ?% ?8 f. `# U# M; N8 A1 f& T& a+ w
      在美国,高速公路上发生车祸时,交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛(防风),提醒你换线,冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线,后方的司机有非常足够的时间避开故障区。
    ' i, Q" M3 }' F$ v( t' {9 y
    + r9 F; r6 w% }/ L: x- M  而在中国,交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌,等司机看到了,离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。
    & ~3 n% \; i1 v8 Q: d( {& s. n
    2 O( Q8 l" k5 r; Y% [$ N9 n% P哪些行为最易招惹警察) w% P8 N9 c1 N9 j1 f+ `
    " P  e; k3 x7 c
      就算你是无意触犯法律的人,在美国开车也难免跟交警打交道。他们喜欢在容易超速的路段潜伏,在灌木背后用测速仪巡视,如发现超速驾驶车流,头车肯定会被清出,接受罚单。
    * |4 H- ~, Z9 M. f( u& E5 x: ?5 D* O) B
      与中国内警察的刑警交警分类不同,美国所有的警察都叫"police",交通警察不是一个警种,而只是一个工作任务,包括但不限于管理交通,因此也有配枪、手铐等。对于交通管理的警员,一般都是一线警员轮流分配,如果正在执勤交通管理事务的警察,接到报警在附近的话(指挥中心会调配)也会出警去管别的事。一般来讲,警员出勤都有标准配备,比如防弹衣、配枪、手电等。
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