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美国和中国开车有那么多不同!

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-29 09:13
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2016-9-11 09:57:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
    在美国一些城市不开车出门肯定是行不通的,在中国养成的驾驶习惯在美国也是行不通的。
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    % k$ e. |, K' A/ f0 e" H2 h  其实中美交规并没太大不同,都要让行人,让特勤车,转弯让直行。但实际执行起来,中国的让是“礼让”,美国的让是“理让”,它们究竟有什么不同呢?1 l/ L0 T: M1 F' x2 F
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    1、十字路口- C6 Q- r/ ]2 e. b+ m9 K
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      在美国的十字路口发生堵车情况时,就算是自己方向是绿灯也必须要确定不会堵在路中间才可以通行,否则堵要吃罚单,这叫阻碍交通。
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    ; U$ I3 G. y- p; t! u" [3 M1 F  在中国则不然,经常会看到在十字路口堵成一锅粥的情况。2 B7 o; f! a+ ]( Q
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    2、堵车, @5 M0 X! ~0 ?, P2 p; ]5 h
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      美国的司机或是停在原地,或是向后退,让别的车先走。
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    5 B4 |# k9 d1 ~3 z! K. p  而中国的司机是向前挤,不挤就永远走不了了。
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    2 q4 s+ S' q7 Q  ~3、行人优先权9 h% S) O' c* D8 V! f( T
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      在美国是车让行人,行人永远都是放在第一位。交通规则上讲:“即使行人违规过马路,司机们都要停下来让行人先走,因为一条人命比什么都重要”。但同时,美国的行人一般都遵守交通规则。
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    : _# g. y" W  ~  即使绿灯时右转也要先减慢速度,看右边人行道上有没有行人,再走。如果有行人,不管他走多慢,不管他是不是离你还有一定距离,一定要停下来等。跟行人抢路,照样罚你没商量!' @$ [" q. g+ j- w' [

    - v. I0 w* K1 n+ s  D  而在中国,当绿灯亮起时,常常看到在十字路口右转的车辆与行人抢道的现象。这是因为两国的交通优先权不同。在美国是以行 人、自行车、车辆为序,而中国是小车让大车,自行车让汽车,行人让自行车。因为中国人太多了。/ x- ?: t- j" b8 S7 ], {8 E7 E
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    4、按喇叭5 o7 K$ K, m4 n
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      这一点上,惯于鸣笛的中国人在美开车应当特别注意,美国的大多数城市不准按喇叭,催促其他车辆而按喇叭是一种十分不礼貌的行为。
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    5、救护车、警察鸣笛! m$ c# L3 C, E
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      在美国开车时,只要听到有救护车,或警察鸣笛,不管是对面,还是你这侧,必须马上向右靠,迅速停车,等待鸣笛的车辆过去再行驶。
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      中国的情况就不说了,大家都心知肚明。/ ]# g) T" [8 w) M+ k- Z5 M

    / B; n! f8 p+ t+ u1 H& F6、违章
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      你发现车后有警车尾随你,亮着灯并响起警铃,这十有八九说明你违反了交通规则。; t' [& ?/ o$ P7 J( _

    1 C* ]4 s! r2 H6 C4 n# v  在中国,被交警叫停车之后,驾驶员可能会拿着证件下车,与交警交涉。
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    7、红灯右转
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    5 ^( P# h; ^) s& b" }  在美国特别是洛杉矶,有很多十字路口红灯时,不能右转,一定要看清标记。红灯时右转,先要停几秒,即使对面和左边没有车辆行驶过来,也要停稳,再行。7 }, @. Z6 C3 p  Z7 T, f0 r$ @8 o
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      而在中国,右转车是可以随时走的,还会跟行人争道。
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    8、换线
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    0 G, I# @9 E% a+ s7 v# l  在美国,一般很少遇到有人频繁换车道的现象,因为这种行为会造成不安全隐患。换车道时一定要打转向灯。
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      但在中国,换车道是一种最常见的现象,而且并不提前打任何招呼,因此造成的追尾事故时有发生。
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    9、盲点. p0 d) |3 J8 V- ]
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      在美国学车的时候,教练第一课就告诉你后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。 ! n: Z; E+ m& K) u$ I

    / K- y% Y8 n+ @  在中国, 我们去驾校学车,教练有教过你盲点吗? 没有,因为他们的师傅也没有教过他们。
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    5 s' }5 [* J1 Z10、高速公路车祸* i+ _. J' f4 `: }6 H$ m4 y" T

    # [5 k% ]) O0 p9 c; s- e1 K0 W/ ^  在美国,高速公路上发生车祸时,交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛(防风),提醒你换线,冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线,后方的司机有非常足够的时间避开故障区。$ S; y# T5 s6 i( x3 G1 i2 N, h) @

    ( J; g; C. p* E- |* l  而在中国,交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌,等司机看到了,离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。
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    5 Y7 X7 u% D' W) `  r, u, G8 n哪些行为最易招惹警察6 d. ^* d# E9 A4 L
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      就算你是无意触犯法律的人,在美国开车也难免跟交警打交道。他们喜欢在容易超速的路段潜伏,在灌木背后用测速仪巡视,如发现超速驾驶车流,头车肯定会被清出,接受罚单。- |( G1 }. e+ Z9 J# @2 n1 x' g

    8 b/ Z0 [: F1 o7 v  与中国内警察的刑警交警分类不同,美国所有的警察都叫"police",交通警察不是一个警种,而只是一个工作任务,包括但不限于管理交通,因此也有配枪、手铐等。对于交通管理的警员,一般都是一线警员轮流分配,如果正在执勤交通管理事务的警察,接到报警在附近的话(指挥中心会调配)也会出警去管别的事。一般来讲,警员出勤都有标准配备,比如防弹衣、配枪、手电等。, W8 _1 A1 S8 d9 P8 v2 E( v9 f) c

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