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美国和中国开车有那么多不同!

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-29 09:13
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2016-9-11 09:57:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
    在美国一些城市不开车出门肯定是行不通的,在中国养成的驾驶习惯在美国也是行不通的。
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    % F1 ?, v1 E3 _$ I! i  其实中美交规并没太大不同,都要让行人,让特勤车,转弯让直行。但实际执行起来,中国的让是“礼让”,美国的让是“理让”,它们究竟有什么不同呢?
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    " ^6 {7 e$ ?0 P! l1、十字路口0 ^# j' H+ [: d5 u

    & u5 K2 T+ v7 ?9 f3 R: ^. _- R  在美国的十字路口发生堵车情况时,就算是自己方向是绿灯也必须要确定不会堵在路中间才可以通行,否则堵要吃罚单,这叫阻碍交通。
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    $ S. K3 I1 C4 c) n) [' E0 q. l- E  在中国则不然,经常会看到在十字路口堵成一锅粥的情况。
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    & u0 A1 q9 l7 L6 ?: C2、堵车4 a: H- p4 y  a4 g

    1 `- A  z  j$ Z4 E, P  美国的司机或是停在原地,或是向后退,让别的车先走。
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      而中国的司机是向前挤,不挤就永远走不了了。
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    + N/ R# c+ [& ^4 S' m9 ~3、行人优先权
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    2 a* g" [# _+ j( O( A" \5 W$ X# j  在美国是车让行人,行人永远都是放在第一位。交通规则上讲:“即使行人违规过马路,司机们都要停下来让行人先走,因为一条人命比什么都重要”。但同时,美国的行人一般都遵守交通规则。
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    5 |+ C* w& m8 O( ]3 c  即使绿灯时右转也要先减慢速度,看右边人行道上有没有行人,再走。如果有行人,不管他走多慢,不管他是不是离你还有一定距离,一定要停下来等。跟行人抢路,照样罚你没商量!/ j: W9 n7 P9 Y3 a: H

    + I, u1 G9 x; o( S" G/ }  V2 R  而在中国,当绿灯亮起时,常常看到在十字路口右转的车辆与行人抢道的现象。这是因为两国的交通优先权不同。在美国是以行 人、自行车、车辆为序,而中国是小车让大车,自行车让汽车,行人让自行车。因为中国人太多了。3 a3 o7 K# r. n" Y9 [. @* }& W
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    4、按喇叭
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    ) D/ K; P: \, r' m. f  这一点上,惯于鸣笛的中国人在美开车应当特别注意,美国的大多数城市不准按喇叭,催促其他车辆而按喇叭是一种十分不礼貌的行为。9 w; ^# K. f6 S- L  t( y  r$ z. S% U. L

    " w* Q; N8 j4 ?& \) J7 l( w5、救护车、警察鸣笛
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    + n7 k! e  Y6 ], q5 Y  在美国开车时,只要听到有救护车,或警察鸣笛,不管是对面,还是你这侧,必须马上向右靠,迅速停车,等待鸣笛的车辆过去再行驶。
    , f/ I9 |7 ]; M; ?7 p3 d
    & w  D2 S3 M5 M! m. x+ S) U  中国的情况就不说了,大家都心知肚明。% m' ^* S% \% A; \% v" b- q: `2 V! H

    # {7 K' T, e! w1 z+ [5 r. D0 R6、违章
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      你发现车后有警车尾随你,亮着灯并响起警铃,这十有八九说明你违反了交通规则。
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      在中国,被交警叫停车之后,驾驶员可能会拿着证件下车,与交警交涉。2 H/ S* i* V% `$ D2 f  s

    ( c9 u- l/ c7 W' p6 [$ h7、红灯右转: s5 M9 t% p) W/ v
    9 i, r+ y" K: G1 p6 y
      在美国特别是洛杉矶,有很多十字路口红灯时,不能右转,一定要看清标记。红灯时右转,先要停几秒,即使对面和左边没有车辆行驶过来,也要停稳,再行。; w4 k5 c! B1 b7 n; c

    + x2 s/ _% m- I  S% B: O2 }  而在中国,右转车是可以随时走的,还会跟行人争道。& ]! q  B0 A: M; Y

    " y" K. J- q2 o) p4 H8、换线
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    ) A5 N: G) ?; K! i2 X( _  在美国,一般很少遇到有人频繁换车道的现象,因为这种行为会造成不安全隐患。换车道时一定要打转向灯。
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    $ Y) \7 e/ M9 `" n  但在中国,换车道是一种最常见的现象,而且并不提前打任何招呼,因此造成的追尾事故时有发生。
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    9、盲点
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    2 b: n4 r* i. {  A  在美国学车的时候,教练第一课就告诉你后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。 6 `- M$ @# [! J
    # F# G8 c3 L) Y8 `3 [8 C
      在中国, 我们去驾校学车,教练有教过你盲点吗? 没有,因为他们的师傅也没有教过他们。  ?% V. d1 y6 S6 e+ ]

      v  @# L5 Z1 G, ?10、高速公路车祸$ @9 W1 M5 q( v& |% ]. Z: V
    ; s1 `' B2 `: [% |6 w
      在美国,高速公路上发生车祸时,交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛(防风),提醒你换线,冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线,后方的司机有非常足够的时间避开故障区。7 @8 ^+ \' m+ R7 a7 G) ]
    + L. C, r7 p- U6 o. t* ^
      而在中国,交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌,等司机看到了,离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。
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    哪些行为最易招惹警察7 v& a1 @7 d4 j  P
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      就算你是无意触犯法律的人,在美国开车也难免跟交警打交道。他们喜欢在容易超速的路段潜伏,在灌木背后用测速仪巡视,如发现超速驾驶车流,头车肯定会被清出,接受罚单。
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      与中国内警察的刑警交警分类不同,美国所有的警察都叫"police",交通警察不是一个警种,而只是一个工作任务,包括但不限于管理交通,因此也有配枪、手铐等。对于交通管理的警员,一般都是一线警员轮流分配,如果正在执勤交通管理事务的警察,接到报警在附近的话(指挥中心会调配)也会出警去管别的事。一般来讲,警员出勤都有标准配备,比如防弹衣、配枪、手电等。
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