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美国和中国开车有那么多不同!

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-29 09:13
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2016-9-11 09:57:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
    在美国一些城市不开车出门肯定是行不通的,在中国养成的驾驶习惯在美国也是行不通的。
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      其实中美交规并没太大不同,都要让行人,让特勤车,转弯让直行。但实际执行起来,中国的让是“礼让”,美国的让是“理让”,它们究竟有什么不同呢?# c0 j" U+ Z/ a( e& V0 G( V( t
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    - S5 S) ^3 W3 |: E- R, t! _, R( N2 |1、十字路口
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    ' f) x7 l( q1 G! ?9 s  S% U8 `2 ?5 W  在美国的十字路口发生堵车情况时,就算是自己方向是绿灯也必须要确定不会堵在路中间才可以通行,否则堵要吃罚单,这叫阻碍交通。
    . z) V- U5 e  m+ ?  _: Q
    4 x& \: `: i0 N* T! F& s  在中国则不然,经常会看到在十字路口堵成一锅粥的情况。
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    1 @* M: B$ V$ w. t# R2、堵车1 O* |1 `2 E( ^! X) _2 r

    / k( \" U# H, P' X  h7 N  美国的司机或是停在原地,或是向后退,让别的车先走。
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    ) y  p  b8 i% g7 e  而中国的司机是向前挤,不挤就永远走不了了。
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    3、行人优先权: P0 B. v6 p5 ]% n
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      在美国是车让行人,行人永远都是放在第一位。交通规则上讲:“即使行人违规过马路,司机们都要停下来让行人先走,因为一条人命比什么都重要”。但同时,美国的行人一般都遵守交通规则。
    3 K% k9 j' w% e* O& P; O# ~5 O- I& ]( o& |9 Y$ O- n
      即使绿灯时右转也要先减慢速度,看右边人行道上有没有行人,再走。如果有行人,不管他走多慢,不管他是不是离你还有一定距离,一定要停下来等。跟行人抢路,照样罚你没商量!! K4 ?/ f2 E* w' v" J
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      而在中国,当绿灯亮起时,常常看到在十字路口右转的车辆与行人抢道的现象。这是因为两国的交通优先权不同。在美国是以行 人、自行车、车辆为序,而中国是小车让大车,自行车让汽车,行人让自行车。因为中国人太多了。
    ) }+ w' _# R) L9 l  m( l1 |2 V+ K/ B% H1 Z6 s; c4 w
    4、按喇叭( b3 v* r8 Q% S6 |
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      这一点上,惯于鸣笛的中国人在美开车应当特别注意,美国的大多数城市不准按喇叭,催促其他车辆而按喇叭是一种十分不礼貌的行为。) V' ~* L9 b) ^5 U, _

    % t$ `: X& q( U( q/ w- N+ t# f5、救护车、警察鸣笛
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    2 [) M1 r7 Q  w" e5 q  在美国开车时,只要听到有救护车,或警察鸣笛,不管是对面,还是你这侧,必须马上向右靠,迅速停车,等待鸣笛的车辆过去再行驶。
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    . P* [8 x: g! P! Z  中国的情况就不说了,大家都心知肚明。  f& P. Y, A4 e# A

    , L  U* y. F" V8 d6 M. g6、违章# R, v. a7 U- q- `: u5 q4 \; F; A( [
    4 I" M/ C: F, W! E) }
      你发现车后有警车尾随你,亮着灯并响起警铃,这十有八九说明你违反了交通规则。
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      在中国,被交警叫停车之后,驾驶员可能会拿着证件下车,与交警交涉。
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    7、红灯右转1 n8 Y; Q3 q3 `7 \; p1 U
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      在美国特别是洛杉矶,有很多十字路口红灯时,不能右转,一定要看清标记。红灯时右转,先要停几秒,即使对面和左边没有车辆行驶过来,也要停稳,再行。
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      而在中国,右转车是可以随时走的,还会跟行人争道。
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    ! U1 H  C+ T/ x8、换线. F* T: k4 }% B5 g; q

    ' T: x+ z8 q7 n& B( m7 J, K  在美国,一般很少遇到有人频繁换车道的现象,因为这种行为会造成不安全隐患。换车道时一定要打转向灯。
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    # m( }, b6 o$ c( N2 Z) l" q4 ^  但在中国,换车道是一种最常见的现象,而且并不提前打任何招呼,因此造成的追尾事故时有发生。
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    9、盲点
    , v& c) }, F& K: w
    # D$ N- }9 y! ^" R4 k4 s" o  y  在美国学车的时候,教练第一课就告诉你后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。 9 @; N/ F5 r5 `% h$ k7 @; v% `
    % [8 u3 \* i! ^/ V
      在中国, 我们去驾校学车,教练有教过你盲点吗? 没有,因为他们的师傅也没有教过他们。
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    10、高速公路车祸( I& T6 j! B. ?

    8 C( _3 V5 l% y  在美国,高速公路上发生车祸时,交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛(防风),提醒你换线,冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线,后方的司机有非常足够的时间避开故障区。5 d, b2 }- V. Q! g- |6 g* s7 N

    2 n) C  C0 C% H) i: m  而在中国,交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌,等司机看到了,离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。
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    1 j& M7 ~# Z& V, w- R哪些行为最易招惹警察
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      就算你是无意触犯法律的人,在美国开车也难免跟交警打交道。他们喜欢在容易超速的路段潜伏,在灌木背后用测速仪巡视,如发现超速驾驶车流,头车肯定会被清出,接受罚单。( ^" ?+ ]: d8 U) K1 t+ V4 z
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      与中国内警察的刑警交警分类不同,美国所有的警察都叫"police",交通警察不是一个警种,而只是一个工作任务,包括但不限于管理交通,因此也有配枪、手铐等。对于交通管理的警员,一般都是一线警员轮流分配,如果正在执勤交通管理事务的警察,接到报警在附近的话(指挥中心会调配)也会出警去管别的事。一般来讲,警员出勤都有标准配备,比如防弹衣、配枪、手电等。5 v8 A7 p$ A: V' {% K' F; y
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