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美国和中国开车有那么多不同!

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  • TA的每日心情
    开心
    2017-11-29 09:13
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2016-9-11 09:57:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
    在美国一些城市不开车出门肯定是行不通的,在中国养成的驾驶习惯在美国也是行不通的。; q5 ~% C" T! e; z# h

    ' @1 U) t; G1 G  其实中美交规并没太大不同,都要让行人,让特勤车,转弯让直行。但实际执行起来,中国的让是“礼让”,美国的让是“理让”,它们究竟有什么不同呢?. G! d/ X) x- L' q
    6 e: q% O* W+ Q$ Q- C

    3 C8 Y, z3 @- } 147736d.jpg
    # P' m6 E: \( w0 t, ^* `
    % D( I* v9 X! ]( i

    : R, E5 w6 r, L3 {/ W; ]5 c6 i

    , G6 D0 L% Y6 n6 y$ [1 P1、十字路口+ c2 h$ @% I8 Z+ ]( w3 w# {" p7 x* r
    : u1 n& m) G3 f0 K
      在美国的十字路口发生堵车情况时,就算是自己方向是绿灯也必须要确定不会堵在路中间才可以通行,否则堵要吃罚单,这叫阻碍交通。/ a; l+ j# K8 D8 h" X* f

    $ _5 a: F/ V) B: B3 h% [  @  在中国则不然,经常会看到在十字路口堵成一锅粥的情况。0 |/ o7 ~/ _" ?7 D$ z  K9 [% i

    0 }# `- y8 ~. _- [9 W0 w2、堵车5 v9 S0 T- i4 m+ _# K( Y

    , z  N2 w$ C1 O% f1 D1 o! s  美国的司机或是停在原地,或是向后退,让别的车先走。7 O$ w8 u+ o. t% b2 L+ G, w

    5 C: j5 U' P" A) n: e- |) l& M  而中国的司机是向前挤,不挤就永远走不了了。
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    3、行人优先权
      [/ v7 ?4 J' J) a
      \* F# A# d! Q, Q( A) \  在美国是车让行人,行人永远都是放在第一位。交通规则上讲:“即使行人违规过马路,司机们都要停下来让行人先走,因为一条人命比什么都重要”。但同时,美国的行人一般都遵守交通规则。
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    ' F/ V" O1 w( S0 M* W8 a* c: \  即使绿灯时右转也要先减慢速度,看右边人行道上有没有行人,再走。如果有行人,不管他走多慢,不管他是不是离你还有一定距离,一定要停下来等。跟行人抢路,照样罚你没商量!+ q: M3 T( `* t+ b
    7 V1 ^! g# \  V) N9 w( k
      而在中国,当绿灯亮起时,常常看到在十字路口右转的车辆与行人抢道的现象。这是因为两国的交通优先权不同。在美国是以行 人、自行车、车辆为序,而中国是小车让大车,自行车让汽车,行人让自行车。因为中国人太多了。6 ]# O3 W0 ]6 ?( P, u& @5 [

    , K% L+ |+ H  `3 S( {4、按喇叭
      j" @' S+ c" @$ m
    8 G) s! S# u# }0 a2 P  这一点上,惯于鸣笛的中国人在美开车应当特别注意,美国的大多数城市不准按喇叭,催促其他车辆而按喇叭是一种十分不礼貌的行为。
    # T# ^) J2 P- l; w1 w( J3 T& d# L1 ?9 [7 x- S# Q# w
    5、救护车、警察鸣笛
      m4 g0 z) ^0 w' d% N2 ~! c; M4 S
      在美国开车时,只要听到有救护车,或警察鸣笛,不管是对面,还是你这侧,必须马上向右靠,迅速停车,等待鸣笛的车辆过去再行驶。8 D/ @& c2 z0 K' k5 v
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      中国的情况就不说了,大家都心知肚明。
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    2 o0 {3 N( N# A& T7 c5 a  W6、违章$ \) F3 s/ c; W4 d9 v

    7 L; e: w. ?. `$ H, ]6 z9 z  你发现车后有警车尾随你,亮着灯并响起警铃,这十有八九说明你违反了交通规则。
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      在中国,被交警叫停车之后,驾驶员可能会拿着证件下车,与交警交涉。5 p$ T& |" S5 i1 z. {! x2 g5 B
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    7、红灯右转8 d& u% x/ T8 I" w6 m
      }" w; j& p3 ?3 e/ g
      在美国特别是洛杉矶,有很多十字路口红灯时,不能右转,一定要看清标记。红灯时右转,先要停几秒,即使对面和左边没有车辆行驶过来,也要停稳,再行。
    7 a3 u1 M3 c( N, `: E; l4 a# M5 F2 I1 G/ Z# _6 S
      而在中国,右转车是可以随时走的,还会跟行人争道。* T* j& }7 |: N
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    8、换线
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    ) x2 ]) Y$ N6 z) p7 Q: u% h  在美国,一般很少遇到有人频繁换车道的现象,因为这种行为会造成不安全隐患。换车道时一定要打转向灯。- Z% n/ f7 I; w; k) @  [7 }
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      但在中国,换车道是一种最常见的现象,而且并不提前打任何招呼,因此造成的追尾事故时有发生。0 h1 R4 i+ @1 J3 `  \4 R
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    9、盲点
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    . E% ^1 ?  F; T) Y- j  在美国学车的时候,教练第一课就告诉你后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线。如果你跟在别人的车后面,最好不要长时间呆在前车的盲区,以免对方看不见你而突然转向。
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      在中国, 我们去驾校学车,教练有教过你盲点吗? 没有,因为他们的师傅也没有教过他们。
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    10、高速公路车祸
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      在美国,高速公路上发生车祸时,交警至少在200米以外就在地上放置冷光蜡烛(防风),提醒你换线,冷光蜡烛连成一条长长的火光斜线,后方的司机有非常足够的时间避开故障区。
    9 D; ]0 e1 e* K' C& f. Q
      D' q# l5 Z# J" h  而在中国,交警顶多在几十米开外放一个荧光的警示牌,等司机看到了,离故障车也就剩下几秒钟的反应时间。: ]+ p8 V1 L+ Z5 K
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    哪些行为最易招惹警察: x  Z8 j$ g5 r: e- E
    1 [5 _( F  I! U, y- A1 T
      就算你是无意触犯法律的人,在美国开车也难免跟交警打交道。他们喜欢在容易超速的路段潜伏,在灌木背后用测速仪巡视,如发现超速驾驶车流,头车肯定会被清出,接受罚单。
    2 _* b4 K: t$ J  l/ s* D/ W% G* Q" p1 ]' @
      与中国内警察的刑警交警分类不同,美国所有的警察都叫"police",交通警察不是一个警种,而只是一个工作任务,包括但不限于管理交通,因此也有配枪、手铐等。对于交通管理的警员,一般都是一线警员轮流分配,如果正在执勤交通管理事务的警察,接到报警在附近的话(指挥中心会调配)也会出警去管别的事。一般来讲,警员出勤都有标准配备,比如防弹衣、配枪、手电等。  `. a9 M6 Y' J1 ?
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