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快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。
6 [. u; F6 g/ W这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 8 X6 N/ R7 L6 z
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 L2 l+ K& J* ]2 q. c" L$ |3 t
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 - X$ U1 D, t- M/ |* v+ J, I
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。
- `3 f; [/ C2 e2 ~3 N1 s2 u; u( S●显示屏 ( n$ N' g1 ]& ]0 H8 Z
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 2 h0 m( ~- i; d
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。 - {4 L) g% n& d' R$ [) f6 [2 q
●自动感应门
$ S, u+ p: {9 N. B* I一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以 v9 r" A( k8 ~6 a& d) M( U
保证乘客在站内安全候车。 % c2 |. C2 x- R
●站房
& V. z8 M# M% h! f) i+ d里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的 % m1 l [, q9 u4 u6 N
工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。
( ?, S8 O" [+ n8 D●无障碍通道 - k& [9 W- ~" q; |# |. F
目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便 3 W( k- X9 c1 q
残疾人乘车。
2 s& _4 |" X4 l- ^. {3 R* z' g$ @●两台闸机 3 O* g( _( Y# t$ M7 J) X- K# L& U8 \
进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
7 a' {4 j) `3 y" Q% g' T站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸
- d+ C) ]6 r0 Q" `( g- x机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价
6 a6 Q; Z3 z/ N$ V) Q/ m目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过] ) x7 \5 f2 {9 C
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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