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' H. Y3 m0 ]2 D' G, G, W# J) H+ I快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。 4 k/ _. _9 v7 u. T; c; t9 o$ R
这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 4 I: o, [7 d- n( n3 G
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。
! Q D1 ]! j/ P, f- w据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 4 K6 s; u3 L- y! E
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。 " `% m0 Q! [, {( `8 r# J9 G: s
●显示屏
3 \# }' p; e1 A/ i( ^站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的 , @% g, L8 z: h2 p0 U
一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
- v5 _- `: c2 K/ h, [●自动感应门 6 r0 U4 j4 e0 ]4 d/ W1 l* B
一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以
4 z# V4 r: d' ]0 p/ P) n保证乘客在站内安全候车。 . K' j# T! G5 e/ x8 W
●站房 7 h' O+ J ]1 M' ~4 `" z
里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的 ' ^) q8 ]1 I) C0 F
工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。 * j+ N8 v* |4 ^1 O+ ^
●无障碍通道
; K" B# A/ ]( N; Z目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
; q9 L+ S' k6 I, o4 t残疾人乘车。
6 l0 o# {# I) v. v; d- v% O- w●两台闸机
! R5 x1 i& }) A1 A7 z& e进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
. E% D1 f& u) x l2 o0 y6 I0 @站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 B+ C6 S/ X* E
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 4 g! r% G# A8 ?5 D: m' ], Q
目前尚未确定。
9 [2 X* v4 \* M2 Q2 N[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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