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快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。
G8 f& O" [2 _% @ ~3 v这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米
3 u5 p( V6 c# D3 ?* G) R，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。
! r0 ~ S7 V7 D3 H, a据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 ; N# |! Q- b; C- ~% j: v3 D% ]" n" x
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。 % s- e9 c! H' e
●显示屏 7 D6 H! m, k7 [9 z& |- G9 D
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的
" P0 O3 D+ k; x6 h& E9 { P T% T7 F2 k( ]一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
6 a; S/ C3 p/ Q( }+ I; w●自动感应门
, v0 J( h6 F0 [+ T一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以 , M) K* k x) D: P
保证乘客在站内安全候车。
) ~8 V! o0 M% D- v●站房
k& ?0 O9 Q+ ~里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的 ) [" d3 D; C" z- Z1 l
工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。 ! d" B! e3 \ a# b1 A$ d
●无障碍通道 2 e' h! R2 S% }8 F3 ?5 J
目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便 # p' G1 s3 T* W" t) K8 p: v6 l# R0 X
残疾人乘车。 2 O: O. u2 \$ d% Q/ R
●两台闸机 2 S' t1 b5 }% X, d- J
进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入 6 p) s Y# h5 q& b
站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 + C% M$ W V& L" C9 r6 R
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价
7 R+ M) e5 \0 h0 @' M目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过] 9 z3 F6 i+ e, m' P! J a7 `; ~5 s
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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