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快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。
4 N5 ~! v( k( ]$ p9 r7 n2 z这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米 9 X8 d8 j0 r q; u: x, [
，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 1 B3 J+ v7 x+ p% s# H0 k
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 4 x q8 E- R' y) t+ z F
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。 ) `8 S* Z6 I1 j3 f
●显示屏 * c5 L# L+ A- Y0 Z2 t6 _
站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的
8 d* T' m) F, J8 V" W一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。
W' [( ^8 u; F% h* ]6 J●自动感应门
& i0 d4 d: X8 u; M8 ]+ i. i0 d一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以
% ?! J3 _/ j# `" h# d; ^保证乘客在站内安全候车。
, A: L/ k3 Z2 F2 I; F/ ]4 m3 W& ~# C●站房 1 A' R5 B+ @- S4 @/ J+ B, _
里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
! H+ J$ D2 S& M- i# d工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。
( ^9 G" q1 m9 F9 ]●无障碍通道
- S1 O; `. I1 E3 v6 ?9 k) H- N" Z6 J目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便 6 x% r3 R% e, E+ _$ [: w" w1 k- d
残疾人乘车。 6 ^6 |8 B. K8 B8 }( l' z
●两台闸机 ! Y$ {" B* W; M+ s2 k2 ?5 U7 T
进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入 - X& E) n6 J: f& ?9 P9 x6 b; ]
站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 % D: x& T. R$ E A C# {3 v
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价 & V5 |+ [: c7 p0 }0 b& ]4 O
目前尚未确定。
% G4 K0 m; C6 N0 u[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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