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* V& m4 E% P6 ?4 b- V% Z( O" c快速公交一号线的首对试验站台———彭埠公交站，在2月15日完成基建，目前进入现场论证和设备调试阶段。
1 M7 n$ f) k J这是快速公交一号线最早完成基建的一对试验站，坐落在艮山东路两侧，站台总长度为45米，其中候车区站台长30米
' _2 r' g& M, N& l4 }) J) ~% n' f，站内设置站房和检票区，长度为15米，并建有无障碍斜坡。 3 L& S( |2 E# ~% V' J- B2 @& b1 y
据了解，杭州快速公交一号线预计今年4月份开通,西起黄龙公交中心站,东至下沙高教东区,全长约28公里。首批将建 0 m9 i1 {8 n! F% ~# n% e4 I1 ^# W
15对停靠站和3个首末站,共计33个站点。 ( N4 _5 \" z% x- q
●显示屏
( U! J! c( D! u9 @站台上的显示屏连接着公交导乘信息系统，除能显示本站站名外、还能通过滚动字幕等形式插播其他信息。最重要的
# Q2 ]( \. X/ |" C) x一个功能是，提前显示过多久车才能到站。（如：彭埠站，快速一号线，下辆车离本站约400米，约3分钟后到站）。 # d" q3 z" {7 [. w7 \# x, t
●自动感应门
/ U- ~- \, T# J- ~- E一个站台有四扇自动感应门，当车辆进站后，站门自动开启，乘客才能上下；站内没有车辆进站时，站台门关闭，以 \) m1 E# n( D3 ~( X# B
保证乘客在站内安全候车。 / x, N- @: K% j& B% `0 g! f
●站房 - K4 ?9 a- Y7 d* m& g' Y
里面设置有多个计算机自动控制系统（包括站台自动感应门、闸机的控制系统等）及配电设备。同时，也是站务员的
$ w" G' i6 y' L" n: T! }工作场所，站务员将负责检查站点投币、提供服务咨询，与调度中心联系等。
, Y8 J4 a, X6 i●无障碍通道 / S1 C6 e4 A# Y: m6 p% |
目前设置的坡道计划要让残疾车顺利上下站台，同时，站台的高度与快速公交车出入门口的地板保持基本一致，方便
Y/ X8 O: s9 ]残疾人乘车。
9 A% @( B2 h/ k* q6 k2 k- L●两台闸机
/ `! B* F9 T8 m/ _& A' `进站闸机，上面有公交射频式IC卡收费平台，乘客刷了公交卡后，闸机上的不锈钢三角架被推后能自动旋转，人进入
p6 C" @- G e: q, [站台。如果没有公交卡，则可在站房内投币，经站务员确认后才能进入站台候车。出站闸机，乘客可以直接从出站闸 - e" q/ r" ~4 }) K9 Y f' z+ Z
机的通道出站，不需要检票或刷卡。据了解，目前所有的公交IC卡都可以使用，而且刷卡比实际票价优惠，具体票价
4 d7 z) Q* ~, p2 a目前尚未确定。
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[此贴子已经被作者于2006-3-25 13:04:15编辑过]
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发表于 2006-3-25 13:01:00
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