TA的每日心情 | 奋斗 昨天 10:28 |
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签到天数: 2370 天 [LV.Master]伴坛终老
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2楼
楼主 |
发表于 2011-6-23 11:42:22
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看点一:5年要新建地铁170多公里,杭州财政到底能否吃得消,要知道,2011-2016年期间,尽管地铁1号线已基本完工,但地铁2号线是要建到2015年的,二期工程所说的6调线路,个人认为真正全部建成,要到2018年;+ _# c9 K. |+ [
" D" O! z: T, \& [看点二:杭州沿江发展的战略确实贯彻到了地铁规划中;地铁1-7号线中,除了地铁3号线是经过杭州西部、北部直到东北部外,其他6条线全部都到江南落地,更夸张的是,地铁6号线和7号线,80%的站点是在萧山和滨江区的。地铁1-7号线中,约40%分布在江南,50%分布在杭州老城区,10%分布在余杭区;# k7 B# h/ Y+ `/ C
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看点三:闲林、星桥、闻堰恐成永远老二;在杭州楼市的郊区板块中,闲林和星桥一直是涨幅最慢,价格最低的,萧山区的闻堰尽管距离主城区直线距离并不远,但也有走闲林和星桥老路的趋势。从地铁二期规划中看得出来,闲林和星桥暂时仍不通地铁,这三大区域恐成千年老二;
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" i# @2 [0 X3 M+ \7 G$ v( K看点四:城西交通有望得到较大改善;城西一直是杭州主城区的最重要居住地,也是高档住宅区最为密集的地方。杭州地铁二期规划中,2号线、3号线和5号线终点站都在城西,古荡、文新、申花和三墩四大板块10多平方公里土地中,将分布20多座地铁站,几乎每个城西楼盘,都可以找到2公里以内的地铁,显然,地铁二期工程实施后,城西对自驾车出行的需求将降低;
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看点五:部分小型板块将成楼市热点;如钱塘江北岸、与玉皇山下的老复兴路板块,地铁4号线将大大改善该区域的出行条件;如仓前板块,因为地铁5号线在仓前将有数个站点,他的价值将与闲林等周边板块明显区别开来。
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江干区、滨江区和萧山区。地铁1号线到7号线中,大约50%都要经过江干区的钱江新城、下沙,滨江区和萧山区。值得注意的是,无论是钱江新城、下沙、滨江还是萧山区通地铁的那部分,这些地区原住民被称为沙地人,也就是围着钱塘江围垦沙地居住的居民、方言属吴语萧绍话,和杭州话与余杭话有明显区别。改革开放以后,沙地人不但在经济上取得了巨大成就,成就了万向等公司,连规划与交通也凭借着靠近钱塘江,占尽了优势。9 }5 }5 d6 i% [! T+ H: B
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最大输家:5 R1 G1 F2 @6 w* Z
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余杭区
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输得不能再输了。地铁1号线临平到塘栖段被拿下,地铁5号线能不能通到老余杭还未定,地铁2号线,良渚镇主要区域和原定的到瓶窑镇也未被列入在内,地铁4号线延伸到运河新城也只能寄望下一期,地铁3号线,从留到到丁桥,两头闲林、星桥和临平,也只能寄望下一期了。 |
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