长假末的杭州火车南站

煎饼 · 发表于 2011-10-8 14:24:23

时间：2011年10月7日中午地点：杭州火车南站

又一个长假结束了，在杭州火车南站，返杭州的学生流可谓是杭州南一大亮点。

相比以往，有一点比较欣慰，这362的队伍可短多了，这不旁边萧山公交公司各种加班车么。

以为这么多加班车，那应该很快就可以上车了吧？慢慢排喽。

一边是萧山公司工作人员吆喝，“362，362加班车，3块，马上就开了。”可乘客都不愿上去，为啥？其一加班车不上高速得开一个多小时，其二没位子，就得站一个多小时
一边是黄鱼车的人，“下沙下沙，还差两个，还差两个......那个是低速，很慢的，不要坐啊.........” “小和山~城院/树人~滨江~下沙~马上就开了啊” 好不闹热

2011-10-7 17:32 上传
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排了40几分钟，总算是快排到上车位置了，往后一望，队伍跟我来时一样长。
上了车，坐啊坐啊，车上人么越来越多，车外萧山公司工作人员还在“拉人”
一辆11米的加班车装这些人应该差不多了吧？那怎么还不开呢？就这样坐了十来分钟终于开动了。

到终点下沙文溯站的时候，看了下时间，路上开了75分钟，期间路况还很不错呢。
362普通车一般是50分钟，哦~怪不得都不怎么喜欢坐加班车。

事后思考了下，提出以下几点疑问：
1。车辆加班的初衷是让乘客减少排队时间，更早抵达目的地，可为什么一边那么多空车，一边还让乘客排这么久的队伍？
2。上了加班车，一辆车站的人也不少了，为什么迟迟不肯发车？
362正常运营车上高速不能站人，当所有位子都坐满的时候为什么不直接开车？再等多久都还是那些人，还等什么？
3。今天537区间也有很多加班车，12米宇通、风圣尾牌居然打着K537，火车站出口正对的就是537区间，有一个大一新生说他同学在武林小广场等他，叫他坐K537，不要坐Q537，这情景又令人情何以堪？ “537区间”为何迟迟不肯改编号？
4。火车站黄鱼车猖獗，管理人员又在哪里？