TA的每日心情 | 擦汗
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签到天数: 2402 天 [LV.Master]伴坛终老
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时间：2011年10月7日 中午 地点：杭州火车南站( L) _0 ]' G7 P* I6 D8 N# C, K! D, `
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又一个长假结束了，在杭州火车南站，返杭州的学生流可谓是杭州南一大亮点。! [2 j* q8 O( W* D4 O2 a
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相比以往，有一点比较欣慰，这362的队伍可短多了，这不旁边萧山公交公司各种加班车么。; v* I9 G/ H9 R0 z& H+ V
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以为这么多加班车，那应该很快就可以上车了吧？慢慢排喽。
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' _4 Y# H3 T* [2 s \: f: H一边是萧山公司工作人员吆喝，“362，362加班车，3块，马上就开了。”可乘客都不愿上去，为啥？其一加班车不上高速得开一个多小时，其二没位子，就得站一个多小时3 C0 s7 l( _* Y1 X& E; | d
一边是黄鱼车的人，“下沙下沙，还差两个，还差两个......那个是低速，很慢的，不要坐啊.........” “小和山~城院/树人~滨江~下沙~马上就开了啊” 好不闹热
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2011-10-7 17:32 上传
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排了40几分钟，总算是快排到上车位置了，往后一望，队伍跟我来时一样长。6 w h! B# e$ o+ k5 c
上了车，坐啊坐啊，车上人么越来越多，车外萧山公司工作人员还在“拉人”7 X+ Z# [3 @8 q7 f
一辆11米的加班车装这些人应该差不多了吧？那怎么还不开呢？ 就这样坐了十来分钟终于开动了。
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到终点下沙文溯站的时候，看了下时间，路上开了75分钟，期间路况还很不错呢。
9 o% u4 r7 n& F/ g0 G( s/ G' f362普通车一般是50分钟，哦~怪不得都不怎么喜欢坐加班车。5 {/ e/ C( d8 B$ @
: Q1 |6 i( m. `7 W" c% R, z事后思考了下，提出以下几点疑问：, M( ^) d) B; I7 C/ h. H1 ~
1。车辆加班的初衷是让乘客减少排队时间，更早抵达目的地，可为什么一边那么多空车，一边还让乘客排这么久的队伍？$ u5 g, @# f+ U" h/ e; a7 A* d
2。上了加班车，一辆车站的人也不少了，为什么迟迟不肯发车？ ; c/ D& h+ B. Q# [2 y# w$ M
362正常运营车上高速不能站人，当所有位子都坐满的时候为什么不直接开车？再等多久都还是那些人，还等什么？
5 u3 \: k1 [ Z3 U% j! V6 D- ?3。今天537区间也有很多加班车，12米宇通、风圣 尾牌居然打着K537，火车站出口正对的就是537区间，有一个大一新生说他同学在武林小广场等他，叫他坐K537，不要坐Q537，这情景又令人情何以堪？ “537区间”为何迟迟不肯改编号？3 E7 I1 K( i8 p" C8 x' q, x/ ^
4。火车站黄鱼车猖獗，管理人员又在哪里？ |
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发表于 2011-10-8 14:24:23
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