杭州地铁建设近、中、远三期目标

煎饼 · 发表于 2011-12-31 11:55:28

近期目标：2007年3月开工建设轨道交通一期工程，2011年底之前建成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段，并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽(4号线部分)、至萧山国际机场(7号线部分)连接线，形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。
　　中期目标(2011—2020年)：建成1号、2号、3号、4号、5号线和7号线部分，形成杭州轨道交通基本网络体系。
　　远期目标(2020—2050年)：建成6号线、7号线、8号线，形成国内一流、国际先进的较为完善的轨道交通网络体系，成为杭州城市公共交通的骨干网络。
　　1号线
　　起于临平副城及下沙副城中心区，止于江南萧山湘湖，途经规划中的沪杭高速铁路及磁悬浮站、火车东站、城站火车站、九堡高速公路客运站、汽车南站，有利于城际客流和城市内部客流集散。
　　2号线
　　西起良渚瓶窑片区，过绕城公路，经勾庄转向南沿古墩路、文二西路、文二路、保俶路至少年宫广场；
　　向东经庆春路、新行政中心后过钱塘江，沿萧山市心路南北贯穿萧山城区，至蜀山车辆段，预留远期延伸到临浦组团。
　　3号线
　　西起留下，沿天目山路，途经汽车西站，向东至武林广场，与1号线形成换乘；
　　而后向北转向河东路再到上塘路，途经运河商务商贸中心，在上塘路和大关路交接处转向沈半路，并沿该路一直向东北方向延伸。经丁桥镇、天都城居住区、星桥镇，直至临平，在藕花洲大街与1号线相交。
　　4号线
　　起于彭埠镇，经火车东站，沿新塘路、富春江路，穿过钱江新城，向西到达钱江大桥。
　　西端预留远期延伸至富阳。
　　5号线
　　西起老余杭，向东经过仓前镇、蒋村乡等地，从主城区北部穿过，至东新路时转向南，进入建国北路，把下城居住区公共中心及会展中心区连接起来；
　　再经建国中路到城站火车站，沿江城路通过钱江四桥过江，而后沿四季大道往南，至滨康路时转向东，沿滨康路、金城路直至萧山火车站。
　　6号线
　　基本沿滨江高新技术开发区发展轴中兴路设置。西起浦沿，途经浦沿路、东信大道及中兴路，连接滨江区区级公共次中心，沿江边连接钱江世纪城再到钱江文化产业园。
　　该线为城市轨道线网中的次干线，连接1、2、5三条主干线。
　　7号线
　　起于钱江世纪城，与2号线形成双向同站台换乘，沿机场高速路向东，至萧山国际机场；而后转向北，到达江东工业区中心。
　　该线为一条连接线，主要是建立江东地区与未来城市中心钱江世纪城的联系。
　　8号线
　　西起下沙二号大街，向东过江后，分别连接义蓬区域中心、教育科研区。
　　线路东西走向，往东预留延伸至江东东面工业区。
　　以上资料根据2007年3月23日《中共杭州市委杭州市人民政府关于加快地铁建设的若干意见(试行)》的文件

从快速路到快速路“网”
　　“三纵五横”加强各条快速路之间的互相联系
　　问题5：除了连接下沙和主城区的沿江大道，杭州主城与其他副城、组团的通道建设有新的规划吗？
　　答：目前杭州城市建设重心已经从主城区向“三副六组团”进行转移了，为了和这种转移相配套，道路建设正在逐步跟进，而道路建设中的快速路网更是建设重点，通过将各自独立的快速路连接成网，从而实现贯穿杭州东西南北，而其中“三纵五横”道路工程是这一阶段的重点。
　　在横向道路建设中，连接滨江区、萧山区的彩虹快速路马上就要开工建设了，预计将于2012年12月31日建成通车。
　　另一条横向的徳胜快速路已经启动，目前德胜路往东延伸已经开工建设中；往西至保俶北路段已经启动，目前正在解决保俶北路向西延伸段的问题。
　　而天目—环北—艮山快速路的建设对杭州也十分重要，目前的初步方案定为通过走隧道地下通道方式来实现连接。
　　纵向上，中河-上塘快速路和秋石快速路实现架联是考虑的重点，这一联系做好，中河高架目前的交通拥挤问题一定程度上可以通过秋石高架来分流。
　　纵向道路在城西，目前规划了紫之隧道，以隧道形式连接城西紫金港与之江新城、西湖风景区。不过，因为考虑到西湖目前申遗成功，施工难度更趋严峻，所以仍有很多工作要做。
　　问题6：在新的城市规划中，杭州市的三大副城、六大组团之间有新的道路规划吗？
　　答：是的，副城与组团，组团与组团之间的联系也是今年相关路网建设的重点之一。比如江南副城中的萧山区和和大江东新城之间通道联系，以及它和临浦组团的联系，目前正在通过03省道的改扩建来加速几大区域之间联系。所以几个方面我们都有具体的项目，通过这些项目使得组团和组团、组团和副城、主城与组团，相互之间都有比较好的通道联系，这样的话使它真正能够成为一体。
　　问题7：在城市配套方面，2012年杭州将会有哪些新举措？
　　答：一个新城，或者说一个新区，如果说它要能够成熟的话，关键还是要相关的公共服务设施的建设，包括医疗、教育设施、文化、商业设施，这些设施非常重要。在我们的规划方案里，实际上也是排了一些相关的方案，包括各个城区相关的教育配套，都有一些具体的计划。在副城、组团也安排了部分重点项目，包括医院的建设，大的文化中心建设和体育设施建设，来加快让新区尽快的成熟过程。
　　注：“三纵”指中河—上塘快速路、秋石快速路、东湖—通城快速路，总长104.9公里。“五横”指留石快速路、德胜快速路、天目—环北—艮山快速路、机场快速路、彩虹快速路，规划总长152.5公里。

杭州市建委12月份通报的快速路网建设的最新进展
　　杭州的快速路网体系，规划的是“一环一绕三纵五横”。其中“一环一绕”，指杭州都市经济圈高速公路环线和绕城高速公路。“三纵五横”，指三条南北向的快速路和五条东西向的快速路，共8条路。
　　其中，上塘—中河高架和留石快速路已建好，剩余6条路，打算接下来陆续动工，五年内基本建成以快速路为主体、辅以部分主干道的快速路网体系。

五横三纵

　　秋石快速路二期预计明年上半年建成通车
　　三期目前正在开展技术前期工作
　　秋石高架一期(石德立交—临丁路)已经完成，秋石快速路(绕城北线—绕城南线)目前正建设秋石高架二期(绕城北线—杭玻路，含半山隧道)，将以隧道形式穿过半山，预计明年上半年建成通车。
　　接下来计划新设的秋石三期，将从机场路开始，一直延伸到清江路立交。全长约6.2公里，双向6车道，设计车速80公里/小时，地面道路设计车速60公里/小时。目前正在开展技术前期工作。
　　并且，今后还打算从清江路立交这里，再沿着秋涛路一直向南延伸，和四桥连接。
　　九堡大桥明年上半年通车
　　东湖—通城快速路(外翁线—绕城南线)建设中的九堡大桥主体工程已经完成，预计明年上半年可通车。
　　这条快速路中的外翁线—德胜立交南段，正在开展环评、土地预审。
　　萧山区内的通城大道(机场路—绕城南线)，部分涉铁节点工程已经开工。
　　徳胜快速路工程全面开工建设中
　　部分路段已完成工程量50%
　　建成后的德胜快速路将连接绕城西线和文汇路两端。
　　德胜快速路西落地工程(上塘河—保俶北路)，目前正在施工上塘河—湖墅路以东段，已完成工程量约50%。
　　德胜东路、沪杭高速—文汇路段，也正在改造提升，已于8月25日开工建设。
　　环城北路快速路将走地下通道
　　地下通道车速80公里/小时
　　环城北路地下快速路的南北两端分别为中河立交—凯旋路东。
　　目前，秋石快速路和中河高架两条杭州重要的南北向快速路，相互之间不连通，车辆只能通过地面环城北路进行交通转换，一路上需要经过凯旋路交叉口、环城东路交叉口、建国北路交叉口，而这几个交叉口，本来就是杭城比较拥堵的地段，这一通过性车流再加入，车速更加快不起来。
　　为此，杭州考虑，在环城北路上打条地下通道，从凯旋路东面下去，建国北路以西大约原杭州电视台前出来，今后来往于秋石高架和中河高架的通过性车辆，就走地下通道，在市中心形成一个“H”形快速路网。
　　设计中，地下通道双向四车道，车速80公里/小时，位于地下10多米。
　　目前，该工程规划、项目建议书已批复，规划选址意见书、土地预审意见已完成。
　　机场快速路初步方案已审批通过
　　目前已经开工建设
　　这条快速路西起时代大道，经江南大道、机场路快速路至萧山国际机场，总长23.6公里。
　　目前，机场路改建工程，工程初步设计已取得省发改委批复。今后机场路，三分之二路程为高架，上层高速，下层城市主干道，设7处互通立交。
　　钱江三桥滨盛路匝道，要把现在弯曲匝道“拉直”，现已开工建设。
　　之江大桥桥梁下部结构基本完成
　　彩虹快速路解决重要一“横”
　　从杭州市快速路网来看，之江大桥还是杭州最南面的“一横”——彩虹快速路的重要部分。截至12月，之江大桥桥梁下部结构已基本完成，接下来建设单位市交投集团就要开始上部结构的建造，计划明年建成通车。
　　这条路西起绕城西线，经之江大桥、彩虹大道，到绕城东线。
　　其中，之浦路(绕城西线—之江大桥)：长2.8公里，已建成。
　　彩虹大道滨江段(之江大桥—萧山界)：长9.3公里，也已开工建设。
　　彩虹大道萧山段(萧山界—绕城东线)：长11.3公里，先行工程东入城口整治工程已开工。
　　之江大桥建成通车后，将有效改善江南副城、之江新城及富阳等县(市)出行条件，疏解过境交通压力。
　　之江大桥的西段，分别与杭新景高速、320国道、之浦路及绕城高速相接，项目建成后，从富阳、桐庐、千岛湖等地进入杭州，都可从之江大桥进入滨江区，并通过滨江区当地路网从钱江四桥、三桥、二桥进出杭州主城区，从而缓解之江路的交通压力，完善杭州西南部的路网。
　　此外，之江路沿线分布着六和塔、九溪、宋城、龙坞、灵山等多个景点。之江大桥建成后，西湖风景区、之江国家旅游度假区、灵山景区、湘湖景区将连成一片，使得杭州的旅游业更具规模。

　　地铁1号线34站点示意表

序号	车站	命名
1	位于萧山区湘湖北侧，紧贴湘湖旅游度假区，风情大道与湘西路路口。	湘湖站
2	位于滨安路、滨康路以及西兴路间的三角地块内，规划汽车南站旁，北侧为西兴镇。	滨康站
3	位于西兴古镇，规划阡陌路与现状江陵路、滨安路、西兴青年路围合地块内。	西兴站
4	位于江陵路与滨和路路口，南北走向平行于江陵路设置。	滨和路站
5	位于江南大道和江陵路相交处，沿江陵路跨江南大道设置，武警医院旁。	江陵路站
6	位于富春路和婺江路路口，沿婺江路设置，开元中学旁。	近江站
7	位于秋涛路与婺江路路口，沿婺江路跨秋涛路设置。	婺江路站房
8	位于火车站站前广场和西湖大道西端道路下。	城站站
9	原位于开元路北侧、延安路东侧、将军路南侧以及市妇幼保健院西侧规划地块内，现位于西湖大道与定安路相交路口东侧西湖大道下。	定安路站
10	位于平海路和学士路之间的延安路下，周边有工联大厦和胜利剧院等建筑。	龙翔桥站
11	位于延安路与凤起路路口南侧，周边有杭州市政府综合办公楼、浙江饭店等建筑。	凤起路站
12	位于武林广场东北角，周边有浙江省科协大厦、浙江省展览馆等建筑。	武林广场站
13	位于西湖文化广场东侧，中山北路与文晖路路口南侧、朝晖路北侧，中山北路地下。	西湖文化广场站
14	位于东新路与打铁关新村北侧规划道路相交路口，备塘河南侧，周边有打铁关新村。	打铁关站
15	位于天城路路中，文晖路与机场路相交路口，周边有机神新村、濮家新村、范家苑等。	闸弄口站
16	位于火车东站场站下方。	火车东站站
17	位于规划彭埠路与现状钱潮路路口，属新风村一组、彭埠村八组及九组。	彭埠站
18	位于地铁七堡车辆段南侧，建华路及建华村北侧。	七堡站
19	位于九和路和红普路相交路口东侧，属红五月村。	九和路站
20	位于九和路与杭海路相交路口，周边有鑫旺阁大酒店、海富大厦等建筑。	九堡站
21	位于金沙大道北侧、杭州市公路客运中心站的南侧，结合客运中心站设置。	客运中心站
22	位于金沙大道下，跨月雅路、幸福路之间一规划支路设置，属中沙社区。	下沙西站
23	位于金沙大道、新业北路相交路口，属上沙社区。	金沙湖站
24	位于金沙大道下，跨星河北路、下沙1号大街之间规划景苑北路设置，属下沙社区。	高沙路站
25	位于下沙2号大街与文泽路路口，周边有杭州电子科技大学和浙江理工大学等。	文泽路站
26	位于文汇路与学府街路口，周边有浙江水利水电专科学校、浙江经济职业技术学院、新加坡科技园等。	文海南路站
27	位于下沙规划25号大街与6号大街相交路口，周边有金沙学府、海天城、杭州第四中学等，属云水社区。	云水站
28	位于下沙规划25号大街与规划14号大街路口，周边有伊萨卡小区、江滨花园等。	下沙江滨站
29	位于规划稼东路中央绿化带内，现状三角村内。	乔司南站
30	位于01省道中央隔离带内，共和路南侧，属永和村。	乔司站
31	位于乔司镇北部，海王路北侧，01省道中央隔离带内，属翁梅村。	翁梅站
32	位于余杭区迎宾路西侧，沪杭甬高速公路北侧，属范家塘村，结合高铁余杭站设置。	余杭高铁站
33	位于余杭区迎宾路、望梅路、临东路路口，城标西南侧，杭州理想车城东南侧。	南苑站
34	位于余杭区政府所在地临平规划区的南部，世纪大道南侧，迎宾路西侧。	临平站

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