除了上面说到的交通标识线和交通标识牌以外,还有些交通信号灯方面的问题也是大家关注的,下面我们就一起聊聊。 关于信号灯5 g; m- E6 G/ C) H
关于信号灯的作用我就不说了,它就是起到令行禁止引导车辆按序行驶作用的,但为什么还要单独拿出来说信号灯的事儿呢?主要是关于信号灯的几个延伸问题。
+ C \% D7 F6 z9 m2 L) Z. q● 问题一:右转有灯的路口是否需要等待?
1 @, s, a! ~4 t 在通常情况下,右转是不受信号灯控制的,但在一些交通流量较大的路段,为了避免右转车辆影响横向车辆通行从而造成交通拥堵,右转也会设有信号灯。从现在的实际情况来看,除红灯时不能右转,绿灯或者黄灯闪烁时,均可以右转。虽然这样的情况并不多,但是我们在日常行车中也需要特别注意。" ]9 D2 L4 `" U/ n0 G
『图中说的黄灯可行驶指车辆驶过停车禁止线后变黄灯可以通行』 注:这里需要特别说明的是,不少司机对于什么样的信号灯属于右转灯并不太清楚,右转信号的为箭头形标识,此标识为红灯时需要停车等待,无此箭头灯的情况下右转无需等待,不过个别路口右转信号等设置的并不起眼,这就需要我们在通过路口时提前减速注意观察。- Z8 X; y/ ~' [
● 问题二:左转是否需要进入待转区?
* d- ~& w+ a$ @ 关于左转通过路口是否需要等灯,答案一定是肯定的,不过常见的左转通行也有几种情况需要注意。
) M9 S4 v4 T$ G. Y4 M情况一:未设置单独左转信号灯" }: d5 q, s9 }9 t n) I
这种路口通常只有一个信号灯,当绿灯亮起时,双方向的直行和左转车辆均可通行。由于此时对向有直行车辆,所以需在不影响对向来车的情况下通过路口,当本方向红灯亮起时停止前行。4 u n* ?9 l& ?% a
注:此种路口绿灯亮起,双向直行和左转车辆同时通行,根据左转让直行的原则,此时左转要在不影响对面直行来车的情况下通过路口。9 O% k6 U4 s3 G& \* }
情况二:有单独信号灯且有待转区; n- B/ l9 @$ S) f: v5 t( F
待转区相信大家并不陌生,一个设置在路口实线前方虚线围成的弧形区域。在有左转待转区的路口,当本方向直行为绿灯时,左转车辆需依次进入待转区等待左转指示灯亮起后通行。; ]8 o' h6 |( D9 ]2 z/ ~, H
情况三:有单独信号灯但没有待转区 R" \9 A. }+ v/ ]7 _& `% }* v
当然并不是所有的左转路口都有待转区,有些路口虽然设有单独的左转灯,但由于路口面积有限,并未设置待转区域。此时特别注意不要习惯性的直行绿灯一亮马上把车往前挪,一定要看清路面指示再进行操作。
- [ F8 I3 F6 C, B, ] 关于掉头1 x* c* w" u1 A' D7 V$ I
掉头这件事儿太常见了,但现在路面标识越来越多,很多朋友束手束脚的,不知道在什么情况下可以掉头,那么请继续看。
( ~6 @) @; B, q7 x1 G允许调头的集中情况:
1 R2 R/ x t0 P8 o! R● 情况1:路口有掉头灯
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) H( ]) P% g5 O' ^& D! Q9 {8 U. W 无论什么样的路口,如果有专门的掉头指示灯,一律按照指示灯的指示行驶。$ U/ B% A3 {/ r9 ]0 |1 d
● 情况2:没有掉头灯,但有左转灯的路口且画有黄色虚实线 Z; v, Y$ S' Z( l( n
一般来说,只要没有禁止掉头标识或单独掉头指示灯和黄色虚实线的情况下,机动车均不受信号灯限制,可以在不影响正常行驶车辆及保证安全的情况下随时掉头。一般道路中的中央隔离带也会在接近路口时由实线变为虚线,车辆可在此区域进行掉头。/ P! b! ^4 G7 J, Y* U9 A, I4 Q
! {- ?, }; C& w6 r3 N 但如果中央分隔线没有停车线之前的虚线区域,掉头车辆需轧过停车实线后才能掉头的,需要待信号灯变绿后才可掉头。/ w( e- k# U- W* d" H
● 情况3:禁有黄色“虚实线”' ~" S/ e6 @, ]7 D: ]$ E7 Q
如果路上有黄色虚实线施画的话,位于虚线一侧的车辆是可以进行掉头的。
$ d# c7 P! `# p不允许掉头的几种情况:
3 @* h& u; O1 _, U● 情况1:禁左路口* o, h( O# X! T0 n
设有禁左标志的路口不能左拐,这点毋庸置疑,但是禁左的路口能否掉头呢,很多朋友对此也是并不清楚。从掉头的动作来看,也要先经历左转的路线,从车辆对交通的影响上看,左转和掉头也是十分近似的,都要占据对面车道。因此禁左路口同样禁止掉头。
9 k- ^" L0 X$ g3 d8 O* \0 M7 E● 情况2:斑马线区域- D( N* ]' i w0 k0 N9 n- d
有些道路中施画有斑马线,虽然这一区域一般并没有禁止掉头标识,但是这种区域等同于人行道,是绝对不允许掉头的。
' X$ H0 ]. q/ q" r- Q* T● 情况3:最左侧车道没有掉头箭头
) h. S+ Z! s) @0 l$ n0 R- j: h* E 一般接近路口处,各车道内会施画箭头引导机动车按行驶方向进行车道选择,而左侧第一条车道如果只有直行箭头,此时即便没有禁止掉头的标志也是不能进行掉头的。
4 Y* t* A5 q# P/ R' j6 P ● 部分路口右转需提前出主路,主路不可右转需注意
& K2 [3 J7 e P) D1 ^1 i7 _ 如今拥堵已经成为城市交通的最大问题,为了缓解这种情况,很多新建道路在设计方面做出了改变。比如一些道路规定右转车辆需提前进入辅路行驶,主路车辆只能直行,设计虽然合理但这种道路并不普及,人们习惯起来有些难度,走到路口发现不能右转的情况时常出现,不仅耽误时间还浪费能源。) o1 L) W0 Y# T% @0 J6 {: ^6 R0 Y
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解决办法:对于这种情况需要驾驶者注意观察路面上的指示牌,提前做出选择。
/ R5 i% f/ v) y8 o; ~' d1 E6 W● 公交车道看清通行时间
5 i' @) C5 N$ u+ R. \) ? 随着现如今对于公共交通的大力发展,不少道路都设置有公交专用道。不过现在的公交车道种类繁多,有的全天禁止社会车辆通行,有的限时通行,通行时间也五花八门,我们需要特别注意。通常公交专用道用黄色虚线隔开,车道的地面上会有公交专用的字样,并且标明禁止其他车辆占用的时间。
2 U3 w- u& ~1 Z 如果是分时段限制社会车辆的公交车道,每隔一定距离会有限行时间在地面上和两侧的路牌中标注,不过保险点说,如果您很难分清具体限行时间,干脆就不进入这个车道最安全。" ~2 w# j t3 W _' c; m0 q8 c% w. n
● 提前看路牌按照车道行驶+ l W" @( l% R( w
一般在路口之前各个车道会有箭头指示,车辆需根据通行方向进入相应的车道,如果快到路口了才临时变换车道不仅不安全,还会影响后方车辆的通行速度,所以提前做好准备很重要。- C/ p! z2 {' G7 r
通常在快到路口前几百米就会有车道划分的指示牌,提前做出相应的选择可以避免路口变换车道的情况出现。* d$ K0 A' z2 J) N9 b. K
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