TA的每日心情 | 擦汗 昨天 11:18 |
---|
签到天数: 2339 天 [LV.Master]伴坛终老
|
早晚高峰坐地铁也像挤公交啦“报纸活生生被挤成了霉干菜” 最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站应对地铁拥挤,有不少小技巧,“调头车”就是个不错的脑筋急转弯 # M( c" S, F( x% d t- Y5 X; b
# d2 H5 p# V- D; @
/ O% C! O, D! J最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站
* @5 q0 U& ]- k5 |( R F! k- f! E7 G" Z5 i, i! f
2 x& f% x; O; O3 Z1 [# y/ K
应对地铁拥挤,有不少小技巧,“调头车”就是个不错的脑筋急转弯
; X: S- L) j: w7 M; e3 Z8 x* W: n ~+ g5 H+ b) Q2 d
, Z0 r! f1 a; R" n
记者 韩璟 文+视频 见习记者 蔡怀光 摄
0 v" p. v7 L* T0 [5 q- b- M4 Y) x% q
. ~5 N+ E$ N1 o
' g' u. z7 Q+ ~% C8 t+ _) {) g# D
% K/ Z% j3 C7 k/ d0 o% `0 |$ R2 ?0 q( n. N$ }! Y9 V4 B3 r
前两天,有网友“@亲亲岩小笨”发了条微博吐槽地铁早高峰:建议杭州地铁上下班高峰时间能不能增开班次啊?上班族不容易啊,早上等了两趟都挤不上,进站时发的报纸活生生被挤成了霉干菜,天气又转暖了,人贴人谁受得了啊?臭死了!% T- O7 |% u4 P
$ T6 ]& K- j' M6 ~$ i5 j' |6 E, i) E% y( W0 |; `
网友 @大木头Lee:星期天的这个点,杭州地铁居然还那么挤?高峰期怎么办?
" `; C, {( n1 v
1 f, x, Q% W& ?$ C2 I- F2 |8 R7 H
7 g$ u( I. f% K. [) ]; n 截止到3月3日,杭州地铁已开通试运营满百日,杭港地铁公司说,100天累计运送了乘客1562.3万人次。按照这个数据计算,1号线日均运送乘客15万多人次。
3 Q; ^ L. B5 J! I, G5 u) I$ v* |& s) Z# K( L6 o: U
( S" n% J5 F: D) C$ v
我特意请教了规划和地铁方面的专家后得知,目前1号线的运营状态有个专业名词叫:运营初期局部饱和。
7 t. }% ~$ Z9 F p/ | \3 n$ p2 Z, `. a& @! N; |
1 z, @" z& K' q/ M+ D* b
听上去有点小玄乎,昨天早高峰,我去体验了下,看看报纸到底会不会挤成“霉干菜”。
! f" X N2 }# d) e7 a% e0 z9 U- {4 x; o5 J* s7 s) K9 s1 \
; w4 n( K: M& c$ k
体验* J/ F5 t( b- u% n
. k. _# ^/ G) b+ B! n. \* x0 ]$ N+ W, m) ?1 |
早高峰的读报Pose的确有点难度系数+ I/ `7 H& m" Y+ u
6 ]' ~ f" K5 T' M3 A& Q) \& B3 k* I) e( U- Q/ a. Q
“@亲亲岩小笨”姓高,家住三里亭,在位于文二路古翠路口的外企上班,坐74路公交车上班要到秋涛路绕一圈,太慢,她打算换地铁上班,路线是从闸弄口坐地铁到西湖文化广场下,再换74路到公司。高小姐说,第一天坐地铁就被拥挤的人潮给熏坏了,报纸挤得皱巴巴,到了公司猛喷香水。
S# T' ^0 f; }9 S' {1 ^4 [0 s& O9 g- l
8 n6 _2 c* r6 K A8 W: }/ s 昨天早上7点半,记者赶到闸弄口站。7点39分,往湘湖方向的列车到达,透过车窗一看,车厢里满满当当,下的少上的多。我站的位置正好在下行自动扶梯旁,聚集的候车乘客比较多,我站在最后一个,看前面的一位胖大叔使劲往里挤了挤才上了车,估摸我这90斤的身板挤上去有点困难,赶紧往车头方向小跑了几步,看到一个车厢相对还空余,蹦了上去。+ u: S% L, H) _" ^5 C) ^3 l
$ z2 {% W3 _& p0 @) q1 h
0 x3 U6 G$ ^5 B2 Q9 Q7 h# q- k* n/ f 打开报纸,刚翻一页,胳膊肘就撞到了人,一看,我动作幅度稍大一点,就侵占旁边一个女孩子的地盘啦。只好把报纸对折起来,看得小心翼翼。3 P$ G F5 X, H" B" V6 J
3 t b7 @2 b& U: v! q2 z) U8 R- s; f
车到打铁关站,又来了一波客流,不算特别多,但因为几乎没人下车,车厢里一下子被塞得满满当当,尤其是车门口,人贴人的,别说看报纸了。$ k+ k" V4 j5 V. d& H
; t+ k( t: T/ x0 `: B2 L- Y1 [5 O# r9 _" f$ l: X
“阿嚏”!一声巨响,身后有人打喷嚏,只感觉一股气流直接喷到了我的后脑勺。那感觉,不大美好。+ B) d; F* Z4 u/ ]' M
3 y1 l) {/ l& o& y- w) A. X2 @) k4 i0 T( r6 S _; O! w* z
继续坐到滨江,8点22分从江陵路站坐车回武林广场。这一站也是客流量比较大,但还能顺利上车,往前走到近江路站时,车厢内显示屏出现了“高峰广播”,提醒客流较大,下车乘客及早做好准备。5 ]. e: W! E& _
- V# y1 ~5 ~7 ]4 ~/ G' ]9 J
" _3 K1 z% s! |5 E2 b7 a. T! m( e 到城站站几乎达到人挨人的饱和状态。接下来,是在武林广场站,车厢内乘客来了个“大换血”,周围基本都是“新面孔”啦。' c2 d" a2 j! K6 ?; q# h3 A
0 E" E1 g1 N3 q ^2 r; v# B, Y! G# f% c+ B D6 v' r
+ L* g5 J/ C* T {( X5 j2 C
! ~( h' q+ n0 H0 r) M& f5 Y" C; r2 D4 g- X, x# g. q- @
●总体感受:虽然没有发生“等两趟都挤不上”的状况,但早高峰的地铁在市中心段的确是人挨人,车厢内基本是满员。
8 w0 J" H2 `- R i! p% ?' `3 j0 [% g. H9 }8 K7 L, z
; V$ a3 Q/ ?( q5 ` 解读! K% {! ^% m, X3 D
/ O% e/ M4 ^5 F1 S9 T( P) K! m' ?3 N- J' h5 g6 s( ~
等火车东站开通,地铁会被挤爆?
& S) ^% _# y3 }4 G# s/ c6 [9 Q5 P; F, ?6 K+ W
1 B* `3 y, g6 [9 u6 U) z7 T) `
对于网友的吐槽,地铁设计专家解释说:这“属于地铁单线开通后的局部饱和。”由于目前车辆还没有全部到位,列车间隔时间也相对比较长,所以在一些客流比较大的站点,会比较拥挤,但地铁的承载能力还没有达到上限,大家不用担心。
, V% L4 E6 a) M- H) I! k; y E3 Z1 ^3 b/ \- E' |
: @+ d* t( I3 v; b9 o# f$ B) G# F
地铁集团的总工程师沈林冲说,杭州地铁客流的特点就是总体人次不算多,但早晚高峰时段个别站点的负荷比较高,武林广场、龙翔桥、城站这三个站点一直是人流量前三甲,而彭埠、七堡、九和路、下沙西这些站点的人流量就不是很高。3 K4 Q* H( i9 |
5 N' H5 a+ W/ {; Z, a
4 i3 {" B% B- C 还有网友提出,未来等火车东站开通,将会给地铁1号线带来更多的人流,那时地铁才将面临真正的考验。比如网友 @LovePhaeton 就说:“等火车东站、南站运营,杭州地铁1号线就会被挤爆!赶紧上其他(地铁)线路,不然就会复制中河高架的悲剧!” F I* J2 E5 X# Z2 K) I& L
$ y5 v2 o# {0 u, d+ `/ A
' }0 |3 s6 a, |; i& @6 Z5 h. U 对此沈林冲说,等火车东站开通后,其实会分流一部分去城站的客流,地铁客流的分布也会重新分布,届时地铁运营也会加密频次,应该问题不大。
0 J" ?; r( X6 `. l5 G6 n; n2 r9 S# H4 [; `' o
$ h+ i- h9 A' i
沈林冲分析,1号线理论上可以达到2分钟一班,不过像北京、上海、广州这样的大城市采取2分钟一班的也不多,一般都在3分钟左右一班。目前1号线已经有40列车到达,等将来地铁成网客流量爆发式增长,地铁的信号系统也会全部调试到位,开始CTBC模式运行,列车班次也会相应加密。
1 g. k: e8 w/ T9 J, P+ M2 M
% N. e( N4 \& K3 }2 t
8 c# |6 ?8 E& K; f5 L3 q. I ■数据
& ]+ L+ B) a' O+ y/ q) q( ?. s; ~" Y, g9 s% Y% Y
# _1 I7 U$ ~$ { ?, Y
$ L W" o6 A6 |' n
0 e) u9 k$ l ~" m* ?& X: J
# X. { W9 l, [0 {2 C2 v' t 3月3日,杭州地铁开通满100天8 U2 ]+ X- d" L
0 o; C7 q2 r1 Z/ n6 i* d
# v2 A4 E: f d8 n2 a3 Q 累计开行列车39679列次(含加班车1419列次)8 Z4 B6 @: u5 C
& ~+ B+ q) S, q" P
: M3 `/ s/ U _; R: i+ U) v
运送乘客1562.3万人次' x1 g* D r1 A* v& z" v% B4 n
( L8 a. C+ ?$ g: W8 `; c
k' [( X# C8 f! x/ C3 j 发售单程票979.5万张! t* F. q: ~$ Z/ s
& C4 N+ M }# d& o L
% }' U7 W$ Y4 r) b2 j) e
3 m2 K! b* S+ @
$ L4 }7 M* n0 v+ E" o7 Q9 k# |# u% Z& s
■客流拥挤规律
( d7 y: c0 K H+ R" K% l4 n4 {$ @6 E' n* ]) s, H& x
: U& R+ `4 _4 v% @/ d
% |+ C9 v2 a/ y! T! M4 _6 x& D* c5 P9 l
+ l$ U: U! E, `" A& }
* X- z5 ]# _- Y( C( I 工作日:早高峰从7:00持续到9:00,最高峰值出现在8:00-8:30。: @" J [. j6 u9 }6 Z
3 V5 L9 y- [; B% m! ]* R
" c9 a0 c) s) m/ L4 s& L: u 晚高峰从16:00持续到18:30,最高峰值出现在17:30-18:00(下班回家时间充裕,很多乘客会选择地铁换乘其他交通工具,人反而比早高峰更多)。; ?9 V8 r- j% X v5 `+ Q
5 `0 t& D6 d/ H* N8 G5 T9 a) B* |" y% c" O& U) j3 ~6 {2 Q: b
最难挤上车的站点:城站、龙翔桥、闸弄口、江陵路、文泽路。' Y, e- P }1 q% v& A0 [
9 q4 a8 U+ ?' k( f* \
, i1 e p# Y: e5 F, d# @2 Z( {# B
; L8 ~3 r' c3 y. R, j6 c. B3 O4 H8 T3 Q0 l K6 `. c& D
& K1 T/ w. x2 `( j* Y. ^
双休日、节假日:高峰时段从11:00—17:00。) n1 ~1 @. d( M2 r: E
8 E4 B% f( b) ]/ J
- U D2 G' b3 x! L0 k" b
最挤的站点:文泽路(下沙大学城出行较多)、临平、龙翔桥、湘湖、武林广场(主要是去景区和购物的客流)。
6 c* l% q6 Q8 w' X [3 R
8 N% g) L" y, n& ~5 F
0 p' x. K1 B8 U( Z1 L + f* k$ m' }2 G5 T
0 J* F! M+ r, q5 F& r9 O1 y, C
, ~! ]( c1 G3 z
应对地铁拥挤# k, Y/ c( Y8 ^) ~" P& W0 H
6 g& P6 s. p$ [: K8 w
: o: m* c3 P% r. w1 D3 ?* x/ `
不妨试试这些小技巧6 {$ M& u8 l: s" Y3 @9 x
" `$ O. Y( n" m
0 \2 ~! L2 U# A6 X$ \- G
! V- W* M/ o" Y! \
9 j+ {# y! T6 u$ n) X; D$ S
8 ] Q7 e M9 m4 P7 h 1.一般下行电梯旁的列车门往往人比较多,可以往站台两头走走,等候的人会少些,相对的车厢也比较空。5 f: l# T& q: K
6 f$ d) R3 k+ L8 L \4 [+ s) M4 k. g5 S& P
2.和公交车一样,车门处总是最挤的地方,往里面多走两步路,不但相对空些,而且等到座位的几率也大很多。3 ~ S% [' J2 X
0 f3 a8 n) [* U' t
; R) p) h4 Y+ h- c% G7 Q, ~ t& z; \ 3.如果真的碰到行车间隔大、挤不上去的情况,不妨试试坐“调头车”。比如,闸弄口往武林广场方向等车的人很多,但我昨天早上就往北多坐了一站到彭埠再往回坐,结果很空;江陵路站也是一样的道理,可以尝试先往南坐到滨和路站再往回坐。) f! X6 Q+ q% p2 c! \# d
* T- G3 Y' W9 n& J/ ^1 e; i
9 u7 X9 H/ y$ Y& v: w" g7 A# `
6 i! Y' S% o/ E3 n, V3 r- m! } |
|