早晚高峰坐地铁也像挤公交啦“报纸活生生被挤成了霉干菜”

煎饼

早晚高峰坐地铁也像挤公交啦“报纸活生生被挤成了霉干菜”

最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站应对地铁拥挤，有不少小技巧，“调头车”就是个不错的脑筋急转弯

最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站


  应对地铁拥挤，有不少小技巧，“调头车”就是个不错的脑筋急转弯

" l5 Y/ p1 Q) v, k# e! i3 @; g; o
8 C* t; R! m8 K& v7 s- B: {) W  记者 韩璟 文+视频 见习记者 蔡怀光 摄
4 y( E: X, V& B' I
$ P4 u/ ^  ^8 R3 ~
+ r+ ?+ K& {3 r" d8 Q  
" n% n# }8 }5 |# a" o0 a/ h) O

  前两天，有网友“@亲亲岩小笨”发了条微博吐槽地铁早高峰：建议杭州地铁上下班高峰时间能不能增开班次啊？上班族不容易啊，早上等了两趟都挤不上，进站时发的报纸活生生被挤成了霉干菜，天气又转暖了，人贴人谁受得了啊？臭死了！

/ z) h' _! `/ \, r+ h
  网友 @大木头Lee：星期天的这个点，杭州地铁居然还那么挤？高峰期怎么办？

4 n4 t( N7 Z9 \1 @: l4 ^
  截止到3月3日，杭州地铁已开通试运营满百日，杭港地铁公司说，100天累计运送了乘客1562.3万人次。按照这个数据计算，1号线日均运送乘客15万多人次。

( a: r6 Y4 }6 e8 A7 D
  我特意请教了规划和地铁方面的专家后得知，目前1号线的运营状态有个专业名词叫：运营初期局部饱和。
0 f# k% z, I+ m6 ?% B
5 l' X2 E( w; t. B1 o) L
  听上去有点小玄乎，昨天早高峰，我去体验了下，看看报纸到底会不会挤成“霉干菜”。
2 }; a- O# i, F# d
$ a& s' {0 x4 U& y9 I; I, T
# u7 n. l" S* a& A  体验
$ I5 v& {- b7 U' T' A& y

: p& R6 m- o3 O0 p" j  早高峰的读报Pose的确有点难度系数

# k1 q5 k, r! u3 `1 s* h& ~
  “@亲亲岩小笨”姓高，家住三里亭，在位于文二路古翠路口的外企上班，坐74路公交车上班要到秋涛路绕一圈，太慢，她打算换地铁上班，路线是从闸弄口坐地铁到西湖文化广场下，再换74路到公司。高小姐说，第一天坐地铁就被拥挤的人潮给熏坏了，报纸挤得皱巴巴，到了公司猛喷香水。


$ d6 ~+ q$ p: g; b2 q. ]( V  昨天早上7点半，记者赶到闸弄口站。7点39分，往湘湖方向的列车到达，透过车窗一看，车厢里满满当当，下的少上的多。我站的位置正好在下行自动扶梯旁，聚集的候车乘客比较多，我站在最后一个，看前面的一位胖大叔使劲往里挤了挤才上了车，估摸我这90斤的身板挤上去有点困难，赶紧往车头方向小跑了几步，看到一个车厢相对还空余，蹦了上去。
8 J* {% D* l* |1 @3 G$ z# ]

  打开报纸，刚翻一页，胳膊肘就撞到了人，一看，我动作幅度稍大一点，就侵占旁边一个女孩子的地盘啦。只好把报纸对折起来，看得小心翼翼。


+ K4 g6 T9 x$ n2 v; J  车到打铁关站，又来了一波客流，不算特别多，但因为几乎没人下车，车厢里一下子被塞得满满当当，尤其是车门口，人贴人的，别说看报纸了。


- e/ Z$ c0 L% U+ H. q9 Q0 r  “阿嚏”！一声巨响，身后有人打喷嚏，只感觉一股气流直接喷到了我的后脑勺。那感觉，不大美好。

, \4 t5 T; l- K0 ?- i- M. ?6 X
  继续坐到滨江，8点22分从江陵路站坐车回武林广场。这一站也是客流量比较大，但还能顺利上车，往前走到近江路站时，车厢内显示屏出现了“高峰广播”，提醒客流较大，下车乘客及早做好准备。

6 s4 f0 _" e  V( H0 W& D  p
  到城站站几乎达到人挨人的饱和状态。接下来，是在武林广场站，车厢内乘客来了个“大换血”，周围基本都是“新面孔”啦。


  
/ L3 u. D5 }; Z) ]: o9 ~
7 Q/ w, ]* n" Z
  ●总体感受：虽然没有发生“等两趟都挤不上”的状况，但早高峰的地铁在市中心段的确是人挨人，车厢内基本是满员。
7 T) V  A' n* n; b7 k7 i. q2 z
7 H; ~! }; g  L3 l* q
  解读

! y. k6 b, n$ `9 v  e2 L
  等火车东站开通，地铁会被挤爆？
7 B) L& T, N4 b
* e& ~9 A5 j8 [5 o1 d0 P! m
1 `+ |; M+ B  M8 Y& f  对于网友的吐槽，地铁设计专家解释说：这“属于地铁单线开通后的局部饱和。”由于目前车辆还没有全部到位，列车间隔时间也相对比较长，所以在一些客流比较大的站点，会比较拥挤，但地铁的承载能力还没有达到上限，大家不用担心。

4 L% ^! y' s  r. q- z
  地铁集团的总工程师沈林冲说，杭州地铁客流的特点就是总体人次不算多，但早晚高峰时段个别站点的负荷比较高，武林广场、龙翔桥、城站这三个站点一直是人流量前三甲，而彭埠、七堡、九和路、下沙西这些站点的人流量就不是很高。
( o+ Y4 ~0 k7 ?) g0 q; e
" n. j# H2 R3 C! C& _4 W
; L; {+ b# h5 ~1 O' ?. t2 f  还有网友提出，未来等火车东站开通，将会给地铁1号线带来更多的人流，那时地铁才将面临真正的考验。比如网友 @LovePhaeton 就说：“等火车东站、南站运营，杭州地铁1号线就会被挤爆！赶紧上其他(地铁)线路，不然就会复制中河高架的悲剧！”

7 U' [1 h4 D0 N) B
  对此沈林冲说，等火车东站开通后，其实会分流一部分去城站的客流，地铁客流的分布也会重新分布，届时地铁运营也会加密频次，应该问题不大。

# {: X- R2 k  w4 ]. j
  沈林冲分析，1号线理论上可以达到2分钟一班，不过像北京、上海、广州这样的大城市采取2分钟一班的也不多，一般都在3分钟左右一班。目前1号线已经有40列车到达，等将来地铁成网客流量爆发式增长，地铁的信号系统也会全部调试到位，开始CTBC模式运行，列车班次也会相应加密。


  ■数据

& j, b- m8 ?4 p
  

$ B# h' M, u0 R: ^7 j
% f. ^) _1 O  p6 u' F  3月3日，杭州地铁开通满100天


  累计开行列车39679列次（含加班车1419列次）

3 C5 y$ D7 j+ p) p
4 \* M6 B; v; z9 H  @5 T  运送乘客1562.3万人次
, h; q( c# L, v7 m. `# @
# t# p7 H7 H# u
  发售单程票979.5万张

2 V% R0 W( u9 [6 e
  


  ■客流拥挤规律
; B7 n8 \# k  I5 }+ ^: N1 W" Y, f
0 d0 N3 m/ R+ j
# u9 g- ?) b% u5 `' F; U* g  
. x5 G6 c" A, s

, W5 G- v- q6 L2 j# K* B) z2 k  工作日：早高峰从7:00持续到9:00，最高峰值出现在8:00-8:30。
% u) y8 ?. i, b) Z
5 S( B8 S# @" t0 ^  l
. v" e9 b6 Z  H  晚高峰从16:00持续到18:30，最高峰值出现在17:30-18:00（下班回家时间充裕，很多乘客会选择地铁换乘其他交通工具，人反而比早高峰更多）。


  最难挤上车的站点：城站、龙翔桥、闸弄口、江陵路、文泽路。
( W" h. \# k: t6 b4 }" B
" c) V2 W- C8 d3 ]+ r
) O. D# [4 }' V" h  


  双休日、节假日：高峰时段从11:00—17:00。


- x% s( u' a& W( p# Z  最挤的站点：文泽路（下沙大学城出行较多）、临平、龙翔桥、湘湖、武林广场（主要是去景区和购物的客流）。
# I( w" a5 F) u! e& ^# S# Z3 p0 n( ]
4 _4 u; [5 r& k! c8 m+ N3 D( s$ I
) v8 J5 G9 J; `' \  ^' _  


  应对地铁拥挤


  不妨试试这些小技巧


& v8 i5 D3 ~% Y* [: L: k: L, f  


  1.一般下行电梯旁的列车门往往人比较多，可以往站台两头走走，等候的人会少些，相对的车厢也比较空。
2 }& a2 m" B5 r& n
0 v' c# A' O4 }0 ?$ [, @; R$ v: L
1 z, {* x. I) z9 Q5 G  2.和公交车一样，车门处总是最挤的地方，往里面多走两步路，不但相对空些，而且等到座位的几率也大很多。
# D( s# y; r7 R4 ]* H) X: m, a% g
; L' v, d- m) m& o/ r. r
% Y7 e2 j. r$ A7 Y  3.如果真的碰到行车间隔大、挤不上去的情况，不妨试试坐“调头车”。比如，闸弄口往武林广场方向等车的人很多，但我昨天早上就往北多坐了一站到彭埠再往回坐，结果很空；江陵路站也是一样的道理，可以尝试先往南坐到滨和路站再往回坐。
9 W" G7 Q. ]" K2 o- l
: x. i; M' k! `( [5 X' E- K( h. e
7 |7 w7 a8 _6 D2 c! B/ B
  C+ V6 q3 x4 l7 E1 U4 [