早晚高峰坐地铁也像挤公交啦“报纸活生生被挤成了霉干菜”

煎饼

早晚高峰坐地铁也像挤公交啦“报纸活生生被挤成了霉干菜”

最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站应对地铁拥挤，有不少小技巧，“调头车”就是个不错的脑筋急转弯

7 T# t, F, u  b" u
4 ?: P/ b1 M0 ^9 z: r
最难挤上车的站点为城站站、龙翔桥站、闸弄口站

0 ?' E$ e; ?6 [$ }/ ?6 V
7 I8 M! v2 }) l! p: ]  应对地铁拥挤，有不少小技巧，“调头车”就是个不错的脑筋急转弯
# e& ?) F" l4 B

  记者 韩璟 文+视频 见习记者 蔡怀光 摄

2 Z' m2 g& d3 X( j9 R1 M
  
  p/ U+ `, H+ U, z

/ Z  y" ?. n, l' v  前两天，有网友“@亲亲岩小笨”发了条微博吐槽地铁早高峰：建议杭州地铁上下班高峰时间能不能增开班次啊？上班族不容易啊，早上等了两趟都挤不上，进站时发的报纸活生生被挤成了霉干菜，天气又转暖了，人贴人谁受得了啊？臭死了！

/ @1 Y5 u# y! s; ]" v
  网友 @大木头Lee：星期天的这个点，杭州地铁居然还那么挤？高峰期怎么办？

% ^4 y9 v' r- d) k- z
  截止到3月3日，杭州地铁已开通试运营满百日，杭港地铁公司说，100天累计运送了乘客1562.3万人次。按照这个数据计算，1号线日均运送乘客15万多人次。

9 x5 R) t( F/ N& |( ^2 V# @' `
/ @$ }. V+ Z- J1 i  我特意请教了规划和地铁方面的专家后得知，目前1号线的运营状态有个专业名词叫：运营初期局部饱和。
( a& V( G! p+ B5 }3 Q7 _

- O# ]& h) B7 b8 ~( z+ d5 ]  听上去有点小玄乎，昨天早高峰，我去体验了下，看看报纸到底会不会挤成“霉干菜”。
' Q0 H4 T# G, f1 d; }5 k8 e+ Q
& k1 k: F: n1 `2 Z- V2 t1 u: O+ s) W
  体验


, [: C  T& I4 a& t: m6 J' o. F- u: S  早高峰的读报Pose的确有点难度系数

( U! M0 h! H8 r- Z" j' H7 I, ]
) @, A% Q4 B- @. g- M  “@亲亲岩小笨”姓高，家住三里亭，在位于文二路古翠路口的外企上班，坐74路公交车上班要到秋涛路绕一圈，太慢，她打算换地铁上班，路线是从闸弄口坐地铁到西湖文化广场下，再换74路到公司。高小姐说，第一天坐地铁就被拥挤的人潮给熏坏了，报纸挤得皱巴巴，到了公司猛喷香水。
" q. g9 d  g, @+ q5 c, j( c
' r; C2 d! l# ?, B' m" l9 o
! r, [9 V# j* c- n+ M5 M  昨天早上7点半，记者赶到闸弄口站。7点39分，往湘湖方向的列车到达，透过车窗一看，车厢里满满当当，下的少上的多。我站的位置正好在下行自动扶梯旁，聚集的候车乘客比较多，我站在最后一个，看前面的一位胖大叔使劲往里挤了挤才上了车，估摸我这90斤的身板挤上去有点困难，赶紧往车头方向小跑了几步，看到一个车厢相对还空余，蹦了上去。
% Z3 _9 U6 w1 |0 i( g
% D2 m' _8 E5 h
; O$ M- ~3 t' Q' e6 E- z  打开报纸，刚翻一页，胳膊肘就撞到了人，一看，我动作幅度稍大一点，就侵占旁边一个女孩子的地盘啦。只好把报纸对折起来，看得小心翼翼。


  车到打铁关站，又来了一波客流，不算特别多，但因为几乎没人下车，车厢里一下子被塞得满满当当，尤其是车门口，人贴人的，别说看报纸了。
! I2 G# z# A& D) K, E

  “阿嚏”！一声巨响，身后有人打喷嚏，只感觉一股气流直接喷到了我的后脑勺。那感觉，不大美好。
! m; [$ ?3 [; U; y: m& I8 v  e

& J- R1 |0 `6 R6 x: p  继续坐到滨江，8点22分从江陵路站坐车回武林广场。这一站也是客流量比较大，但还能顺利上车，往前走到近江路站时，车厢内显示屏出现了“高峰广播”，提醒客流较大，下车乘客及早做好准备。
/ c! n0 o1 K1 K$ N& F* l" e
  F6 Z" E2 I! ?6 \3 F. j8 g: |
  到城站站几乎达到人挨人的饱和状态。接下来，是在武林广场站，车厢内乘客来了个“大换血”，周围基本都是“新面孔”啦。
' g# h% q1 a* b/ w  y

1 N8 J* B+ C/ p  
/ |$ N# y! ^* y4 ?

  ●总体感受：虽然没有发生“等两趟都挤不上”的状况，但早高峰的地铁在市中心段的确是人挨人，车厢内基本是满员。

# f7 E6 C# i3 t- ?' I
  解读
& X. e1 Q# z/ F6 O) U. a; |3 B2 F

. c, m  \( t8 Z  等火车东站开通，地铁会被挤爆？


  对于网友的吐槽，地铁设计专家解释说：这“属于地铁单线开通后的局部饱和。”由于目前车辆还没有全部到位，列车间隔时间也相对比较长，所以在一些客流比较大的站点，会比较拥挤，但地铁的承载能力还没有达到上限，大家不用担心。

8 h/ |$ Z/ b9 B; u9 N# U
  地铁集团的总工程师沈林冲说，杭州地铁客流的特点就是总体人次不算多，但早晚高峰时段个别站点的负荷比较高，武林广场、龙翔桥、城站这三个站点一直是人流量前三甲，而彭埠、七堡、九和路、下沙西这些站点的人流量就不是很高。
& f" ]) I! }' b% ~6 n

) g4 y9 m) M/ w6 }+ G2 _9 w: ~  还有网友提出，未来等火车东站开通，将会给地铁1号线带来更多的人流，那时地铁才将面临真正的考验。比如网友 @LovePhaeton 就说：“等火车东站、南站运营，杭州地铁1号线就会被挤爆！赶紧上其他(地铁)线路，不然就会复制中河高架的悲剧！”


- x* t9 P6 v+ z6 _5 `  对此沈林冲说，等火车东站开通后，其实会分流一部分去城站的客流，地铁客流的分布也会重新分布，届时地铁运营也会加密频次，应该问题不大。
" W0 A. @  l0 @: Y

! Y# j; H: `( l% P  s  沈林冲分析，1号线理论上可以达到2分钟一班，不过像北京、上海、广州这样的大城市采取2分钟一班的也不多，一般都在3分钟左右一班。目前1号线已经有40列车到达，等将来地铁成网客流量爆发式增长，地铁的信号系统也会全部调试到位，开始CTBC模式运行，列车班次也会相应加密。
" d: j* j; |) S7 {; |

  ■数据

! N9 J2 I- R( E
  
+ P' b- b% a  J  |' e% M* G

: r' p. R1 b/ M  3月3日，杭州地铁开通满100天
% l( k' }- Z! n6 k) C2 B: A) d

  累计开行列车39679列次（含加班车1419列次）
' a  l3 ?" Y4 ~7 {/ x- X

  运送乘客1562.3万人次

/ a7 N' l8 ^* u2 I  \: M3 e* N% K8 `
" z8 K8 U2 O8 x  发售单程票979.5万张
- a( e. Y. y0 z8 t2 B5 c5 i

( a: o: D' U. V, n4 {6 g* H6 D+ [  
" b+ ~/ x. T; J( i0 O5 b8 ~, ?$ ~

  ■客流拥挤规律
! l; O( ~  n( G7 o7 m& |, H+ i
/ l8 @7 u7 y  Y% |# U6 M
; K0 N- ~) K+ K  

6 N: E( c+ N+ n  r% F% ]: t
  工作日：早高峰从7:00持续到9:00，最高峰值出现在8:00-8:30。

0 a3 `$ a  x2 P9 Q1 a3 R  t
  晚高峰从16:00持续到18:30，最高峰值出现在17:30-18:00（下班回家时间充裕，很多乘客会选择地铁换乘其他交通工具，人反而比早高峰更多）。
( Z4 t' r6 ?3 _0 y- k

' w1 Y, F& f! \* L- Y. {) S9 r4 O  最难挤上车的站点：城站、龙翔桥、闸弄口、江陵路、文泽路。

+ A6 Q; a! Y% t
; c0 @5 B! n4 O1 v; S) M  
6 `6 S5 `& f% a8 U4 c$ i

, M/ U* A9 ]. b$ k4 p  双休日、节假日：高峰时段从11:00—17:00。
/ J; g( H% n3 ^. y% A; r9 i; _

  最挤的站点：文泽路（下沙大学城出行较多）、临平、龙翔桥、湘湖、武林广场（主要是去景区和购物的客流）。
) x8 H* }( x" I0 h  L
4 p8 A% d& p& j1 d1 m
3 }: R6 S0 {" {1 v1 U. o& }  
& ]( d7 ~& z7 G9 \

  应对地铁拥挤
7 j9 d3 n1 F. W% f* S. t
3 U3 z5 b: t. v# Z( ^1 x& s
( B2 d0 C6 u! z' p: R9 z: L6 t3 R. R  不妨试试这些小技巧
8 A: h/ k# M1 o; N( z+ s

  

1 q* G, B" M% A. j* n' v# F& p$ I
  1.一般下行电梯旁的列车门往往人比较多，可以往站台两头走走，等候的人会少些，相对的车厢也比较空。

8 d9 b9 i/ d2 C1 }$ A1 S$ D! [8 J
  2.和公交车一样，车门处总是最挤的地方，往里面多走两步路，不但相对空些，而且等到座位的几率也大很多。
" j# |" {( O, S) E' E2 s" S# N* h8 p( J

  3.如果真的碰到行车间隔大、挤不上去的情况，不妨试试坐“调头车”。比如，闸弄口往武林广场方向等车的人很多，但我昨天早上就往北多坐了一站到彭埠再往回坐，结果很空；江陵路站也是一样的道理，可以尝试先往南坐到滨和路站再往回坐。
# T  C8 u2 Q7 S5 e8 u
8 }1 c  o$ L& Q( }+ C4 [- ~8 P

" f' L' R- `3 F: u