TA的每日心情 | 奋斗 3 天前 |
---|
签到天数: 2363 天 [LV.Master]伴坛终老
|
日前,位于杭州下沙的浙江育英职业技术学院对外公布了一份招生简章,首次招收30名“直升机驾驶技术”专业学生,这是浙江省高校首次开设这一专业。4 w' W7 O5 ?5 m! J* N q A
) A2 ^+ h1 k7 `
招生简章显示,该专业为3年制专科(高职)学历,每学年学费18800元。符合2016年高考报考条件,并参加浙江省高考达到省最低录取分数线(即第三批分数线最低录取线)以上的普高毕业生,都可报名。男女不限,文理兼收。; f4 y: E- D" w! f& a
4 _5 @4 h" m4 I% K8 f
招生简章发布后,育英学院招生办以及各地区负责招生的老师,收到了不少家长和学生的咨询。大家关心的是,这个新专业学点什么?就业情况如何?
f9 T7 I& D b Q
& K& @7 v! q: i7 a 身体要求没想象中那么高1 ]$ f! s' V& A0 C
女生O型腿问题不大. A. y1 I7 ]% \1 M/ z- [7 i* `6 A
+ W y) D& Y% i* h2 j 在一般人的印象里,行业对飞行员身体素质的要求非常严苛。记者从中国民航大学“飞行技术”专业的招生简章查到:O、X型腿,不行;两颗以上的断、缺牙,不行;双眼做过手术,还是不行。
: E. N- |+ j: i Y/ E1 `' U; j ?) x
相比之下,育英学院直升机驾驶专业对考生的身体条件没有做高要求——男性身高1.65米以上,女性身高1.58米以上;无久治不愈的皮肤病;无慢性肠胃道疾病等,看上去都还是比较好达到的标准。
& s5 k& g2 e# I, A
- i4 |5 b4 f8 e7 a0 ]! N* n/ H) Y 同样招飞行员,为什么会有这么大差别?$ I: T- e, T% z
0 n. D, F( i0 Y7 ^5 e5 g
因为,中国民航大学的“飞行专业”是高空领域;而育英学院的“直升机驾驶技术”专业是低空领域。育英学院民航交通分院张老师向记者解释,直升机和我们平常坐的客机不同,它在低空飞行,所以可以降低飞行员的身体条件。
: ?) E7 H2 }: u3 D5 Z6 R9 H7 ?0 L- ]0 z" Q# h* {+ E' t4 c
除了飞行高度不同,直升机起飞、降落的机场也不是我们平常出差、旅游去的机场,它们一般出现在通用机场,这类机场并不承担旅客和货物运输任务。
4 I8 E3 {4 n' U+ z& n: p4 v5 ~) h0 H
直升机一般用于农、工、林、渔业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等活动。当然,现在越来越多的有钱人去购买私人直升机,供自己出行之用。
& _" y3 g! [ P3 I
2 k2 q# k' s& Q d. \9 h 但有一点是相同的,不管哪一类飞行员,都需要一定的英语基础。招生简章上明确写明,该专业学生要必修《大学英语》这门课,还将多修一门专业的《飞行英语》。
S# H9 \* ~& @6 Q. C9 C$ V3 O
4 v& A$ \$ v8 v4 n" X2 I* W 毕业后找工作不用太担心
: M. F+ P( k8 \: O 全省每年需求百人
, F& J' d' m( Z" S3 e: B. ^ W6 ~* ?: h
因为育英学院有空乘专业,所以有不少同学对飞行很感兴趣,但之前因为学校还没有设立直升机驾驶专业,所以只能把学生推荐到学院的合作院校——加州飞行学院学习。
! ~- Q' t) }; X6 @3 p5 | [; F
0 ]4 V( {3 `: c2 U2 n. P2 J; f 正在加州飞行学院学习直升机驾驶的钱俏伊就是其中的一位。如果晚一年的话,她其实就可以在下沙学习了。
& ]# Z4 {; u8 B; R3 y, _3 M8 P4 l2 J% I
那学院为何选择在今年申报、筹建这个专业呢?张老师告诉记者,这和一些措施分不开。7 d& i5 {* B& _2 ~3 L
6 [. {% U M8 U& H/ ] 2014年年末,全国低空空域管理改革工作会议透露,我国正在沈阳、广州、西安等地实行真高1000米以下空域管理改革试点,浙江省的杭州和宁波也列为其中。5 g) p- H, t: ?! G5 ?+ v
* U8 h" y4 B* h
这意味我们正逐步开放低空管制,允许私人飞机使用1000米以下空域,不必得到军方的批准。* S9 E& p' g& w
4 U2 s0 }; }9 b& {
在这样的政策背景下,去年9月份,省发改委和交通运输厅印发了通用机场发展规划的通知,计划“十三五”期间,全省11个市将有一个以上运输机场或一类通用机场,并新改建运输机场9个、一类通用机场5个、二类通用机场16个、三类通用机场20个以上。
% R, Q* x2 w! W! ]' J$ p3 V6 ~& h% O; Y6 ?
+ P+ C0 h9 b9 I 这些通用机场建成后,直升机飞行员的需求将会大大增加。
1 p5 _( Z1 j- @
. O( g/ H. e' m* b/ W9 ~8 w 育英学院的老师预计,未来5到10年,我国通用航空每年要有2000名至3000名新飞行员上岗,我省通用航空飞行员每年平均要有100至150人上岗。: e: @- P' T1 V. N8 Z( h
3 s( t8 S( k( ^, T h5 W 想拿到高薪得有直升机驾照& D) m1 c* G& e( O8 x: e# G
20万考证费是个基础/ m6 X8 G4 w2 |. X7 K
/ i% r% S3 _- [3 z; u* N5 l
既然有需求量,那就意味着工作不会很难找,待遇显然也是不低的。张老师就给出了一个很有诱惑力的数字——年薪30万到50万。2 l0 ^' J9 m( h4 `' j0 s4 W
, {: j v# Z: d, M8 m& n 想要拿到这样的高薪,有一个必不可少的敲门砖,那就是直升机驾照。: q$ s/ [( `3 |, X
- Y7 C& `" f* ~9 \4 S 直升机驾照分为私用驾照和商用驾照。考取私用驾照,只需要经过6至8个月的初级培训,大约20万元左右的考证费用就能拿下;考商用驾照要花上一两年时间,总费用多达数十万。
- n$ m* A" t# i w. J. C
0 N1 w" ~: p4 n& N* P9 v7 O# C; I) N$ [ 张老师说,学生会在3年学习结束后,再自行选择是否去考取商用驾照。她强调,学校和多家通用航空公司有合作,可以用订单、委培、定向等形式减少学生考证的费用。. h/ k6 k, h- R2 c4 M
. J/ z- V/ s4 M6 z" I8 E 从学院公布的培养计划来看,学生大一将学习直升机驾驶的理论知识,大二开始掌握相关的专业技能,包括空中领航、航线训练、机场地面管控、飞机起降等,学生在学校里可进行模拟驾驶。
- r8 z2 @7 r) h5 `$ B
; Y2 i2 G5 y( Q: s; h9 a 到了最后一学年,学生将到通用航空公司、机场等单位参加定岗实习,同时完成毕业论文。在这些实习单位,他们就可以摸到真正的直升机,体验冲上云霄的快感啦。
+ D5 B$ ^8 O' }
# M# k$ `6 j s1 g a |
|