时隔十年 杭州龙翔桥公交总站要回归了

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龙翔桥公交总站即将回归

　　西湖边又增添226个停车位

　　说到工联二期，很多新杭州人也许不知道，这里曾是杭州市中心最热闹的公交总站，也一直是杭州客流最集中、最繁忙的公交站，还是萧山、富阳、笕桥居民进入市中心最方便的换乘点。

　　因为龙翔桥的名头实在太响，大家都习惯称它为“龙翔桥公交站”。

　　2011年的3月底，为了配合当时的湖滨地区商贸旅游特色街改造工作，矗立了37年的龙翔桥公交站正式与杭州人告别。

　　如今，一幢多层商业、商务楼组成的综合体在公交站的原址上拔地而起，这就是全新的工联二期项目。

　　湖滨指挥部的陈总介绍，考虑到西湖边限高，这幢楼设计为退层式。靠近市一医院部分是13层的高楼，靠近延安路这一侧则只有6层。

　　3、4、5楼，上跨吴山路，用连廊和现在的工联CC大厦连接，在延安路和学士路的三角区，会有一个下沉式广场，大家去往这个综合体的地下空间，可以直接从这里进入，并且将和龙翔桥站A出口连通。

　　地面第一层，是一个架空层，未来会作为公交站来使用，吴山路也会和架空层一起，隐藏在商业楼底下。

　　至于会有哪些线路，公交集团表示目前尚未确定，但会错开地铁线路配置一些合适的公交线路。

　　地下有3层，一、二层是商业空间，三层是226个停车位。地下空间将通过地铁，和南面的工联CC、西面的银泰in77相连，在延安路下方打造一个庞大的地下商业城。

　　“由于工联二期下方有浣纱渠和地铁，地下空间建设非常复杂，所以建设时间有点长。”湖滨指挥部陈总说。

　　目前整个工程已经完成土建，正在进行内部装修装饰，预计会在今年交付。