春节将至,一张回家过年的火车票,成了不少在浙工作的异乡人的烦心事。
& Z" ^3 [% j) N" s7 ~1 f8 Z
+ l5 z: m* h& `) c" L 腊月寒风中彻夜排队买票,此情此景让百姓感慨:为啥每年一到春节,火车票总是一票难求?带着疑问,记者今天来到杭州火车站一探究竟。
9 [- f# |$ O6 \
2 I2 V% q3 D+ F* s; ]
j: T, ?. f1 e. B- i0 i- ]! H
" S. O- e8 a: M6 m" I 运力不足,供需失衡
+ X8 u( X% S1 T; t) K & I! u5 g* q" l* c5 D% @5 n" K; r
这些年随着铁路电气化改造,浙江铁路的运能与以前比有了大幅的提升,但与浙江这个制造业发达,拥有大量外来务工人流、经商客流的经济大省的需求比,依然是杯水车薪。 4 `, q# N* a% O# c& h
1 C- ]9 p" Z K( D6 ]2 }; z
今年春运,杭州站正班客车中,直通长途运能比去年增加了23.6%,总运能比去年增加了24.4%,达到每天11.5万人次,春运预计运客可达292万人次,其中最紧张的节前15天,预计运客122万人次;但浙江、杭州及周边各县市仅外来务工经商者就达千万人,这点运能,显然难以满足。于是这些年铁路每年的春运客流增加预测数变得相对简单,几乎就是运能增加数。也就是说,每年春运铁路增加的运能,立刻被汹涌的春运客流吞没消化。 + y+ m) K* ]5 m' C, u1 d/ P& A
! a$ g; X( f' @! r$ y) k M 正是因为运力不足,供需失衡,使得不少时候火车票预售处票源不足,提前11天预售的票,往往第一天就卖完。 : j$ d$ N" k& I
5 I( H J8 D7 c$ ?) j( ?0 m 同时,春运又是季节性、单边客流特性极强的运输流程。节前,人们从务工地返乡,浙江作为经济发达区域外出的车票更为紧张。
1 F l$ y3 M+ K. N6 t2 y. M
* G2 N7 b) _; B3 @$ }0 F 彻夜排队能否避免?
) s: H, E1 t$ a0 M9 w0 v : z6 u+ L5 k5 p! T8 g5 ?% K8 v
针对百姓不满的彻夜排队现象,铁路部门也做了些调整,预售点从每天早上8时开始生成新的第11天的客票,结束时间最迟延长到晚上7时半。但要通宵卖预售票难度较大,除了人员配备困难外,最主要的是无票可卖。铁路部门的相关负责人认为,无票可卖的预售处,通宵开窗意义不大。
% [! B* J- X2 T# ^9 l
4 S @' ^% t/ m, u6 m 当然,杭州站和杭州东站的售票处是24小时开窗的,主要出售当日票和次10日的票。这些票多是对宽松的短途,以及一些长途的退票,临时增加的临客票,过路车下客后产生空位新生成的票。
' n1 K7 u) v2 r8 [ & q+ t; l$ L) ^: b B9 _
不过,由于人们回家心切,大家都想早一点买到回家的车票,于是出现了在市区各预售11天的预售处排队通宵等候的情况。
2 o! z/ Z# y7 X. W! X: R, i
' D6 y w3 s6 x6 s! B 至于售票处中午关窗吃饭的情况,铁路部门根据实际做了调整。压缩了关窗时间,从半小时缩短为10分钟,并采取轮流关窗吃饭的办法,尽量减少旅客等候时间。对于旅客提出换人不关窗的做法,铁路部门解释,售票员工作换人就涉及钱款交接、清点,即使增加人员吃饭时顶班,光交接工作就需要不止10分钟,这样反而更耽误时间。 |