春节将至,一张回家过年的火车票,成了不少在浙工作的异乡人的烦心事。 7 t& W7 o, v$ ?" p/ N1 v+ @7 m! g) m
. N6 I' ~0 E9 r* P 腊月寒风中彻夜排队买票,此情此景让百姓感慨:为啥每年一到春节,火车票总是一票难求?带着疑问,记者今天来到杭州火车站一探究竟。
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运力不足,供需失衡
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这些年随着铁路电气化改造,浙江铁路的运能与以前比有了大幅的提升,但与浙江这个制造业发达,拥有大量外来务工人流、经商客流的经济大省的需求比,依然是杯水车薪。 , `! J- M2 ?9 N& @0 t- }
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今年春运,杭州站正班客车中,直通长途运能比去年增加了23.6%,总运能比去年增加了24.4%,达到每天11.5万人次,春运预计运客可达292万人次,其中最紧张的节前15天,预计运客122万人次;但浙江、杭州及周边各县市仅外来务工经商者就达千万人,这点运能,显然难以满足。于是这些年铁路每年的春运客流增加预测数变得相对简单,几乎就是运能增加数。也就是说,每年春运铁路增加的运能,立刻被汹涌的春运客流吞没消化。
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% P9 f9 o6 o; e6 v& ?1 G5 ] 正是因为运力不足,供需失衡,使得不少时候火车票预售处票源不足,提前11天预售的票,往往第一天就卖完。
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! t& a' Q" E% @' s5 d 同时,春运又是季节性、单边客流特性极强的运输流程。节前,人们从务工地返乡,浙江作为经济发达区域外出的车票更为紧张。 6 \2 T7 e: r. B6 G
9 p+ K. V* |* R* N' K. H9 r9 w" C 彻夜排队能否避免?
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针对百姓不满的彻夜排队现象,铁路部门也做了些调整,预售点从每天早上8时开始生成新的第11天的客票,结束时间最迟延长到晚上7时半。但要通宵卖预售票难度较大,除了人员配备困难外,最主要的是无票可卖。铁路部门的相关负责人认为,无票可卖的预售处,通宵开窗意义不大。 3 j, K5 s: J& Y3 c, f7 h7 z: ?
& G3 B: V1 a' E3 i$ l% N5 B9 H 当然,杭州站和杭州东站的售票处是24小时开窗的,主要出售当日票和次10日的票。这些票多是对宽松的短途,以及一些长途的退票,临时增加的临客票,过路车下客后产生空位新生成的票。
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不过,由于人们回家心切,大家都想早一点买到回家的车票,于是出现了在市区各预售11天的预售处排队通宵等候的情况。 4 B+ _8 M0 m# m6 f: V! U
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至于售票处中午关窗吃饭的情况,铁路部门根据实际做了调整。压缩了关窗时间,从半小时缩短为10分钟,并采取轮流关窗吃饭的办法,尽量减少旅客等候时间。对于旅客提出换人不关窗的做法,铁路部门解释,售票员工作换人就涉及钱款交接、清点,即使增加人员吃饭时顶班,光交接工作就需要不止10分钟,这样反而更耽误时间。 |