TA的每日心情 | 奋斗 2020-5-6 08:48 |
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签到天数: 140 天 [LV.7]常住居民III
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中国铁道部副部长胡亚东9日在此间表示,即将开通运营的京沪高铁部分环境安全隐患整治还不到位,非法违法行为仍然存在,性质比较严重,危害性很大。: ^( u- h1 ]7 ]3 K- c% }2 c: X
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胡亚东称,这些突出问题主要表现在以下九个方面:6 i4 V6 c+ w- P( e1 R' }' c
' p$ N+ P- _% z) P+ U$ p" K 一是高铁沿线安全保护区范围内存在大量非法违法建筑物、构筑物及生产、经营场所。
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二是高铁线路两侧200米范围内,还存在易燃易爆等危险品生产、经营场所。 % J g: `- ^ W! s
0 V* h5 i9 _& H 三是高铁线路两侧1000米范围内,还存在采矿、采石及爆破作业场所。, o9 M+ d3 g& k* h" g) ~
& y& |0 _% D5 m+ m) R3 h 四是部分上跨高铁的道路桥梁限速、限重等标志不齐,机动车辆超重、超速、超限行驶严重,存在坠落高铁线路的危险。
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7 `( P2 c6 K# q) U0 v1 A! m 五是高铁部分地段存在挖砂取土、打井取水现象,损坏线路基础,造成铁路路基、桥墩沉降,危及桥梁安全。
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% ?5 P: M8 h' j. L3 Z, u1 _8 w 六是跨越、穿越高铁线路、站场或在邻近高铁线路施工不与铁路运输企业协商、不遵守铁路施工安全规范,危及高铁运输安全。2 J7 _# f0 }6 i% l) ~) X
* @3 B# l3 L k( r/ u$ w 七是损毁、移动高铁线路两侧防护围墙、栅栏,拆盗、割盗铁路行车设施设备,机动车辆超重、超限、超速通行下穿铁路道路桥涵、公铁并行路段等,影响高铁运营安全。) s m/ h* Y" J5 [) Q
. H% [# Z. j' C3 u0 H 八是部分上跨高铁的道路桥梁和公铁并行路段的防护桩等,还未按照国家有关规定移交地方道路管理部门管理,无法落实养护、维修、管理责任。
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( x/ O ^2 n% K/ e' k7 O- p 九是高铁线路安全保护区尚未由地方政府依法划定,安全保护区标桩还不能埋设。. ]+ q5 U3 Y0 z: R0 X# \, Z1 Z/ i
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京沪高铁是中国国家战略性重点工程,途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市,全长1318公里,是中国建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。. z+ E V0 r0 l2 y m0 @% u+ e' H
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胡亚东透露,京沪铁路已通过初步验收和专家评审,正在进行安全评估,即将于6月下旬开通运营。(完) |
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